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网易汽车10月28日报道 就在昨晚，奔驰GLA在北京上市，新车售价为28.98-39.80万元。与C级一样，奔驰这次同样没有采用奥迪与宝马惯用的多车型战略，前期只是发布两款新车试水紧凑SUV市场。而两车10万的价差，以及完全不同的配置动力差异，让消费者在选择上变得更加明朗和简单，一切只需看自己的需求和“钱包”就可以了。
所以这次我们不再遵循以往的全系导购形式，将重点放在产品本身，与大家聊聊奔驰GLA的平台、它的竞争对手、以及未来的国产进程到底如何，更像是一本了解新车的说明书。
奔驰GLA 官方售价 | |
车型 | 市场指导价（万元） |
GLA 200 | 28.98 |
GLA 260 4MATIC | 39.80 |
● 奔驰GLA基于MFA前驱平台打造
其实早在2013年的法兰克福车展上，奔驰就已经携GLA首发亮相。新车基于MFA平台打造，它与宝马的UKL平台有些相似，主要会生产一些小型、紧凑型级别的车型，当然也包括小型SUV以及轿跑等车型。目前国内在售的奔驰A级和B级，都正是基于MFA平台打造的。
相较之前的奔驰前驱平台，奔驰MFA平台更加注重产品的舒适及操控性，新平台所生产的车型基本采用了前麦弗逊和后多连杆的悬架结构，同时还在车身高度上有所降低。另外，新的平台还将规划性能车版本，从而进一步提升了产品竞争力。
● 新车定位紧凑SUV 竞争对手锁定奥迪Q3/宝马X1
奔驰GLA的长宽高分别为4417mm×1804mm×1494mm，轴距达到了2699mm。无论从数据还是视觉感受来看，奔驰GLA要比奔驰GLK小一圈，它的竞争对手主要锁定为奥迪Q3和宝马X1。
车身参数对比 | |||
车型 | 奔驰GLA | 宝马X1 | 奥迪Q3 |
长(mm) | 4417 | 4484 | 4385 |
宽(mm) | 1804 | 1798 | 1831 |
高(mm) | 1494 | 1577 | 1589 |
轴距(mm) | 2699 | 2760 | 2603 |
另外，酷似“升高车身”的奔驰A充分说明，GLA并不是一款可以用传统SUV标准来衡量的车型，尤其是低于1.5米的车身高度，让GLA表露出了明显的跨界风格。所以准确的称呼它应该是紧凑跨界SUV，整体造型与宝马X1非常相似。
● 外观：造型时尚 11种颜色可选
作为一款注重运动气质的紧凑跨界SUV，奔驰GLA共11种颜色可供选择，所有路面常见的车身颜色均已覆盖。还有许多奔驰车型的专属颜色，可以满足不同用户的需求。
外观上，新车延续了奔驰A级年轻化、运动化的设计基因，而独特的扁平化车身设计使得GLA更具有轿跑车那种神韵，从而更加符合跨界车的定义。前脸厚重的镀铬装饰显得比较有质感，大灯造型也炯炯有神。
● 内饰：延续奔驰A级设计 具有多种颜色/材质可选
为了满足不同用户的使用需求，奔驰GLA提供了5种座椅面料和2种材质的中控台饰板供消费者选择。如果您对奔驰GLA心仪的话，或许真的会的需求要内饰上纠结一番，因为GLA的内饰选择真的太丰富了。
与外观一样，内饰部分仍然烘托了较强的年轻氛围。GLA的内饰同A级类似，设计布局已经被证明非常实用且不失灵动，简洁明快的线条、金属配合木纹饰板的装饰，以及丰富的功能都是不错的设计。
● 乘坐空间：后排空间够用 谈不上宽敞
奔驰GLA后排乘坐空间不算宽敞，但日常使用来说也算够用。而且后排座椅中央也配有头枕，只是地板上不小的凸起会致使中间不怎么适合成年人乘坐。不过话说回来，考虑这个级别车型的消费者，又有多少人会对空间要求如此苛刻呢？
● 动力：搭载1.6T/2.0T发动机 匹配7AT
动力总成方面，奔驰GLA 200搭载一台1.6L高功率涡轮增压发动机，它的最大功率为115kW，峰值扭矩为250Nm。而GLA 260则搭载2.0L涡轮增压发动机，它的最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm，拥有4MATIC智能四驱系统。 传动系统上，两车均配合了7速双离合变速 器，并均配备了发动机起停技术。
奔驰GLA动力总成 | ||
车型 | GLA200 | GLA260 4MATIC |
排量(ml) | 1595 | 1991 |
最大功率(kW) | 115kW/5300rpm | 155kW/5500rpm |
峰值扭矩(N·m) | 250kW/1250-4000rpm | 350kW/1200-4000rpm |
变速器 | 7 速双离合变速器 | |
另外从官方公布的信息看，性能版本奔驰GLA 45 AMG将于11月的广州车展期间上市销售，新车将主要满足对速度和性能有更高需求的用户。
● 配置分析：两车配置存在巨大差异
奔驰GLA全系标配了注意力辅助系统(ATTENTION ASSIST)、碰撞预防辅助系统增强版(COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS)、带车道保持辅助系统与盲点辅助系统的车道追踪组件、自适应远光灯辅助系统，以及主动驻车辅助系统等智能科技配置，所以在安全配置方面低配车型丝毫也逊色。
配置差异 | ||
GLA 200 | GLA 260 4MATIC | |
外观差异 | ||
AMG车身风格组件 | - | ● |
轮毂配置 | 18英寸双5辐轻合金车轮 | 18英寸AMG 5辐轻合金车轮 |
自动防眩目后视镜 | - | ● |
自动雨刷 | - | ● |
后视自动镜折叠 | - | ● |
内饰配置差异 | ||
皮革内饰 | - | ● |
金属风格运动踏板 | - | ● |
皮革座椅 | ○ | ● |
前排座椅 | ○ | ● |
运动型方向盘 | - | ● |
科技配置差异 | ||
倒车影像 | - | ● |
地图导航 | - | ● |
盲点辅助系统 | ○ | ● |
但10万元的价差还是在配置上得到了体现，比如外观方面的AMG套件、内饰的运动专属配置、以及科技配置等等，都是低配车型没有或是需要选装的。所以简单估算一下，GLA两车的差异配置，应该会导存在几万元的差价。
● 最后聊聊消费者为什么心甘情愿去选择GLA？
作为一款相对小众市场的SUV，我们为什么要去选择接受奔驰GLA呢？其实答案很简单，奔驰的品牌号召力在当中起到了重要作用。不可否认，无论是进口还是合资品牌，奔驰绝对是品牌溢价能力最高的，更多的时候消费者愿意为了车头大大的“三叉星”而付出更多。
● 奔驰GLA国产点评及价格预测
其实早前奔驰GLA就曾经传出国产计划，不过奔驰最终还是决定放缓国产脚步，率先以进口方式引入GLA，试水国内紧凑SUV市场。如果一切顺利，北京奔驰GLA预计将于2015年3月份下线，随后于当年的5月上市。届时国产奔驰GLA的价格将进一步走低，从而更容易被消费者接受。
不过根据当初奔驰GLK国产和新增低配车的价格策略来看，奔驰GLA未来的国产车型的价格并不会拉低很多，低配价格降幅应该会维持在1-2万元之间。因为即使国产，奔驰也绝不愿意将全新产品挥泪降价甩卖，这样对于品牌和进口GLA用户来说，都是不负责任的做法，所以预计低配车型国产后的价格应该会在28万元左右。
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总结： 通过对比分析不难发现，此次发布的奔驰GLA在动力总成、配置和价格上存在较大的差异，10万元价格差直接导致两车的潜在消费者完全不同。
①关于低配车- 奔驰GLA200
售价： 28.98万元
推荐指数：★★★★
首先从低配车型说起。奔驰GLA低配车型配置一般，动力系统够用，比较适合花相对合理的价钱，去追求豪华品牌的SUV潜在消费者。这类人群对品牌的要求高于其他任何因素，购车需求简单明了。所以，如果花30万元购买一辆奔驰SUV车型来说，好算是可以接受。
②关于高配车－ 奔驰GLA260 4MATIC
售价： 39.80万元
推荐指数：★ ★ ★
而高配车型的售价则显得偏高一些，尽管具备了出色的配置和强劲的动力总成，但结合整体来看高配车型似乎更加适合“不差钱”，且凸显与众不同的 消费者。
因为39.8万元的售价对于奔驰GLA来说，确实比较难以接受，要知道花费同样的价格都可以购买奔驰GLK了。GLK除了车型偏老与配置偏低外，宽敞的车内空间与大气的外观都比GLA更具吸引力，巨大的市场保有量也足以说明问题。
GLA很可能存在与C级高配车同样的情况，也许GLA260 4MATIC根本就不是厂家真正想“走量”的车型，它的真正用途是用来提升档次，拉高产品定位。如果您不急于购买的话，完全可以等明年国产后在做考虑，毕竟国产更低的价格更加亲民，也更容易被接受。
作者：刘明辉
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