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网易汽车10月28日报道 “豪情”这个名字对于吉利的意义肯定远不止一款车那么简单，1998年8月8号，吉利汽车的首款车型豪情正式下线，16年后，当年的两厢小车早已停产，同时吉利推出了旗下的首款7座SUV，为了表达一种情怀，吉利将这款新车再次以豪情命名。
车型定位
10月17日，吉利豪情SUV在天猫、京东、苏宁易购三大电商旗舰店正式上市，新车共推出5款车型，价格区间12.29-15.29万元，动力上均搭载2.4L发动机，配5速手动或6速自动变速器，手动挡顶配车型还可提供适时四驱系统。
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外观 设计沉稳 尺寸优势很明显
我们的试驾车为2.4L 自动两驱尊贵型，是自动挡的顶配车型，售价15.29万元，拍摄当天由于成都一直阴雨连绵，所以图片质量欠佳，还请大家谅解。
车身尺寸对比 | ||||
长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） | |
豪情SUV | 4844 | 1884 | 1762 | 2804 |
比亚迪S7 | 4835 | 1855 | 1720 | 2730 |
江铃驭胜 | 4775 | 1895 | 1862 | 2750 |
| 网易汽车制表 | ||||
吉利豪情SUV定位为中型SUV，新车的长宽高分别为4844/1884/1762mm，轴距2804mm，在同级车型中，它的长度和轴距都具有比较明显的优势，拿大家都比较熟悉的汉兰达作比较的话，除了宽度，豪情SUV在其它尺寸上都更大。
法国团队参与到了此次豪情SUV的外形设计之中，车辆的造型属于沉稳低调的类型，开在路上虽然未必会招来很高的回头率，但憨厚、质朴的造型绝对能够带来可靠、耐用的第一印象。
内饰 配置丰富有档次
相对于比较低调的外观设计，内饰就能够带来一点高大上的感觉了，无论是高水准的做工还是武装到了牙齿的配置，都在体现着这台吉利旗舰SUV车型的身份。采用了日本KTX模具的内饰甚至有了不输合资车型的水准，至于这台顶配车型的配置，用应有尽有来形容应该并不过分。
空间 真正的7座大空间
既然拥有了同级出众的2804mm轴距，那么豪情SUV的乘坐空间就绝对值得期待了，第二排座椅拥有靠背角度调节和170mm的前后滑动范围，第三排也绝对拥有让成年人可以接受的乘坐空间，至于储物空间，全车超过30处的设计完全能够满足日常使用了，后备箱在放倒2、3排座椅后，容积也已经达到了惊人的1824L。
动力 2.4L+6AT 手动版提供四驱车型
豪情SUV全系配备的都是这台吉利自主研发的2.4L GeTec发动机，它采用全铝缸体，带有可变正时（CVVT）技术，最大功率119kW/5700rpm、峰值扭矩210N·m/4000-4500rpm，匹配澳大利亚DSI的6AT变速器。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，自动挡全部为前驱车型，手动挡的尊贵型提供适时四驱车型。
2.4L发动机推动起这个超过1.7吨的大块头来几乎不会有吃力的感觉，油门的调校相当灵敏，一点就窜的调校让车身在中低速时表现得尤为轻盈，这确实非常适合城市驾驶，需要中途再加速时，车速的提升会有所减缓，不过也不必担心，能够连降两档的变速箱在此时也能够助你一臂之力，所以车辆整体的动力表现绝对不肉。
这台6AT变速箱已经装备在了多款吉利车型上，表现基本得到了大家的认可，特别是在与大排量发动机匹配时，它的平顺性会更上一个台阶，在豪情SUV上这个情况被再一次证明，换挡时的顿挫感被抑制到了很小的范围内，换挡速率也没有出现拖后腿的情况。
转向和悬架的调校都是偏舒适的，这也正是车辆的主要诉求，出色的过滤能力保证了车内乘客的舒适性，经过较大的坑洼时车内的晃动被抑制得比较到位，转向并不飘忽，力度也绝对能够让大部分女司机满意，还要提一下的就是车辆的降噪，面对高车身带来的大风组，豪情SUV整车对于噪音的抑制表现出了令人信服的水准，明显强于大部分同级别的自主车型。
实惠的7座大空间
纵观目前国内15万以下的7座SUV市场，能够被大家熟知的车型确实不多，豪情SUV作为一股生力军，在“大”和“7座”这两个特点上狠下功夫，整体表现在自主品牌中也算是名列前茅，所以它确实为那些预算并不十分充裕的消费者提供了更加实惠的选择。
结语：
随着国内对于二胎政策的放开，越来越多的四口之家将会面临新的选车条件，如果再加上原本的1+2+4家庭，未来几年国内对于7座车型的需求势必会有一个明显的增长，豪情SUV在这个时候入市，显然是一个明智的选择。那么它的竞争力如何呢？丰富的配置、实用的大空间以及亲民的价格让它很容易就能够进入普通家庭，至少在目前的国内市场上，能够满足这些条件的7座SUV真的不多。
作者：陈博斯
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