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网易汽车11月21日报道 在8月底，全新自主品牌“凯翼汽车”进入了大家的视线，并且打起了“智能互联汽车”的旗号，今年的成都车展上，首款新车凯翼C3，以及它的两厢版C3R正式展出。近日，编辑也对凯翼C3进行了试驾体验，那么，这款预售价5万元的A0级小车表现如何？能否胜任日常家用？在正式上市前，跟随编辑一起来体验一下。
为什么会诞生出凯翼这个品牌呢？
如果要评将“计划生育”、“优生优育”贯彻落实得最不好的车企，那么非奇瑞莫属。从当初的奇瑞、开瑞、瑞麟、威麟，到如今的观致、凯翼，虽然凯翼声称和奇瑞在品牌归属、业务管理方面没有关系，但凯翼汽车却与奇瑞汽车拥有共同的股东，双方同属奇瑞控股集团旗下产业。看到这，有些网友可能还是不太清楚，为什么会诞生出凯翼这个品牌呢？在2013年，奇瑞汽车创始人之一、奇瑞汽车原副总经理陆建辉曾带领200余人团队，欲在安徽省芜湖市建立一家全新的汽车企业，由于项目当时已经选址在芜湖市江北产业集中区，所以内部称其为“江北项目组”。
随后原奇瑞汽车销售公司总经理郑兆瑞也加入这个团队，并出任总经理。在一年的时间里，从奇瑞离开的团队确定了公司品牌方向和定位，最终在2014年初，新公司正式成立，8月底凯翼品牌正式发布。
凯翼C3是一款怎样的车？
凯翼C3是一款面向三四线城市的三厢小型轿车，主要受众群体是：已成家有子女的中青年，中心阶层或个体户，兼顾工作与家庭，经济压力较大，消费态度务实，追求性价比。
外观：朴实中带些动感
小结：凯翼C3虽然在外型上继承了奇瑞E2的设计，但是经过升级的雾灯等还是提升了整体的档次感，外观整体来看朴实大气，又不乏动感。全尺寸备胎、倒车影响摄像头、行李箱双液压支杆，都能看出凯翼C3在配置上的诚意。
内饰：做工较好，配7寸触摸屏幕
储物空间丰富/乘坐空间令人满意
小结：内饰虽然材质一般，但是做工细致，储物格贴心实用，虽说称不上是品牌的第一款智能化车型，但是7寸多媒体触摸屏显示信息丰富，触控灵敏，和竞争对手相比还是很抢眼的，此外，定速巡航、ISO FIX儿童安全座椅等几个可以赚噱头的配置，能满足消费者对5万左右A0级小车的期许。
动力：1.5L发动机配5速手动变速箱
凯翼的新车计划：
凯翼C3将于11月22日正式上市，两厢版的凯翼C3R也将稍晚于凯翼C3，在12月份上市。而凯翼真正意义上的智能互联汽车——一款全新的SUV车型，将于明年年底推出。而关于凯翼未来的智能汽车，凯翼将会把计算机技术、互联网技术和传统汽车技术结合起来，使汽车不再只是代步工具，而成为移动互联终端。
其先期会将研发注重在安全驾驶技术（如自动泊车、车道偏离预警）、信息娱乐系统（包含人车互联、全触控中控）等方面，之后凯翼还会尝试开发无人驾驶技术。
总结：当前自主品牌的价格已经被压到一个相当狭窄的空间，而凯翼要在这狭小的空间内生存，难度之大同样可想而知。不得不佩服，有人能想出轻资产、智联模式的凯翼，敢做凯翼。凯翼C3是一款为了提升品牌知名度而诞生的车型，我们希望凯翼能够旗开得胜，而不是走瑞麟、威麟和开瑞的老路，我们也希望，凯翼的产品不是杂货堆，而且真正符合互联网的高品质好车。
作者：伏苓
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