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网易汽车11月26日报道 在刚开幕的广州车展上，全新东风标致508再次亮相。该车将于12月25日正式启动预售，并将于2015年1月9日正式上市销售。该车一经亮相，就引来了多方的关注。新车在车身设计、内饰配置、动力性能等方面已颇具谈资，其未来的售价区间更是引起了网友们的热议。而该车实力究竟如何？借本文，让我们更加综合的了解一下全新508这款车型。
第一问：与现款车型相比，全新508都有哪些变化？
① 更具立体感的前脸
其实在2011年标致508上市之初，流线车身造型的确让人眼前一亮。但时隔几年后，标致508就显得不那么主流了，它需要一次彻底的改变来解决外观审美疲劳等问题。所以此次新车采用了立体感更强的中网，而且站立式“狮标”更为霸气，外观相比于现款来说也更有质感。
② 更加丰富车内配置
尽管内饰整体设计并没有做出太大调整，但车内却加入了丰富的配置，比如配备了电子手刹、发动机启停、Nappa真皮座椅等等。在中期改款上能够迎合市需求做出配置调整，不难看出标致508的确需要用更佳的市场销量，树立国内市场上的品牌形象。
③ 全新动力总成
动力总成方面，全新508也做出了较大的调整，新车采用了1.6THP和1.8THP发动机。所以新的发动机在动力提升的基础上，也彻底解决了曾经困扰标致车型的高油耗问题。综合来看新车的动力总成变化，算是新车的最大改进之一。
第二问：国内的全新508和欧洲地区的有什么不同，配置有没有缩水？
目前还没有确切的配置信息，不过从已有的信息来看，国产新508轴距较欧洲版本略长，配置方面也依据中国消费者的喜好，进行了微调。譬如国内车型增加了NAPPA真皮座椅，拥有更丰富的后排座椅配置，并配备了操作更流畅的Blue-i系统等等。
另外一个明显的不同是，全新508搭载了一款中国市场独有的1.8THP发动机。从已公布的参数来看，这台1.8T发动机采用Twin scroll双涡管单涡轮增压技术，最大输出功率150kw/ 5500rpm；最大输出扭矩280Nm/1400rpm-4000rpm，参数不逊于竞品的2.0T水平。
第三问：全新508的1.8T发动机是国内首次搭配，它的动力表现如何？能够与对手的2.0T动力媲美？
国 产新508搭载了强劲的1.8THP发动机，与1.6THP相比，它采用了新的缸体，活塞，连杆机构、进排气系统和冷却系统等，平顺性与可靠性极为出众。它的最大功率达到了150kW\5500rpm，最大扭矩为280N·m/4000rpm，功率甚至超过了一些竞品2.0T发动机水平，而燃油经济性却优于标杆竞品1.8T水平，体现出了“更高效、更经济、更环保”的动力表现。这款发动机采用了缸内直喷、双涡管单涡轮增压器、CVVT连续可变进气正时、涡轮独立电子冷却水泵等等技术。
动力输出对比 | ||
最大功率（kW/rpm） | 峰值扭矩（N·m/rpm） | |
标致1.8THP | 150/5500 | 280/1400-4000 |
大众1.8TSI | 118/5000-6200 | 250/1500-4500 |
大众2.0TSI | 147/5100-6000 | 280/1700-5000 |
| 网易汽车制表 | ||
缸内直喷
② 双涡管单涡轮增压器
双涡管单涡轮技术已经不是第一次见到了，目前不少厂家也都在使用，它的好处是能够有效减少涡轮的迟滞现象，这对于小排量发动机来说是尤为重要的。
第四问：新508的油耗表现如何？
508的油耗被吐槽的较多的是油耗。从网友报出的数据来看，2.0L车型综合油耗多在10L-11L之间，2.3L车型综合油耗多在12L左右，处于中高级车的较耗油水平。
全新508身上，新增的1.6THP发动机动力较此前的2.3L自然吸气发动机略强，不过新款车型在油耗方面的表现却更加优秀。尤其是新车型加入的Star-Stop以及ECO驾驶模式功能，对降低油耗起到十分积极的作用，官方百公里综合油耗大幅降低至6.8L，1.8THP版本也不过6.9L。
第五问：新508在驾驶方面的表现如何？
目前国产车型尚未进行试驾体验，不过我的同事蒋子培之前已经在西班牙体验了1.6THP版本的全新508。对于这款全新508车型，他的意见是：
全 新标致508的1.6THP发动机峰值扭矩从1400转就爆发，但是，受限于较重的车身以及起步时略显慵懒的调教风格，会给人一种动力不强的错觉，尤其是习惯了日韩系车型的轻快风格之后。不过，稍稍深踩油门，新508很快就苏醒过来，转速控制在2000rpm左右就已经有不错的加速感觉。虽然没有实际测 试，但预估在这套动力系统的加速成绩会略胜于此前的2.3L型号。
值 得一提的是，在中国推出的新508还将搭载一台1.8THP发动机。从已公布的参数来看，这台1.8T发动机采用Twin scroll双涡管单涡轮增压技术，最大输出功率150kw/ 5500rpm；最大输出扭矩280Nm/1400rpm-4000rpm，参数可以媲美竞品的2.0T水平。
第六问：全新508又能在配置上给我们带来哪些惊喜呢？
尽管内饰变化不大，但车内配置却有了明显的提升，比如加入了发动机启停、电子手刹、并线辅助等等，保证了更出色的驾驶体验和行车安全性。所以坐进新508车内，尽管一成不变的设计显得有些墨守成规，但我们却可以在驾驶中，时不时感受到新增配置带来的小惊喜。
第七问：国人更喜欢空间够大的车，全新508空间表现如何？
新车的乘坐空间仍然表现出色，坐在车内丝毫不会感到压抑。再加上Nappa皮质座椅出色的触感，一定程度上提升了乘坐舒适性。
第八问：现款508储物空间不足的问题有没有得到改善？
新车采用了电子手刹，在提升科技感的同时，也彻底释放了中控台空间。但标致508的前排储物空间并没有被合理的利用起来，仍然只拥有一个可以放手机的小储物格，并没有解决车内储物空间不足的尴尬。
第九问：与竞争对手相比，它的优势何在？
在增压发动机大行其道的今天，新标致508也顺势转投增压阵营，采用了1.8THP和1.6THP全新动力总成。这将彻底解决现款车型费油、动力不足的尴尬，打消了部分消费者对于老款车型动力方面的疑虑。同时，全新的发动机也将提升了新车的市场竞争力。
新的动力组合，更加丰富的配置，以及更加精致的造型，都是全新508实力的体现。如果新508能够维持现款车型的价格，凭借欧系车的高形式素质以及相对大众系更实惠的价格，全新508将吸引一批对品质要求较高但对性价比较为看重的用户。
第十问：全新508的市场期待
从市场的角度来说，今年下半年以来，中高级车市场整体状况都不太理想，各车型价格下滑严重。举几个508最直接的竞争对手的例子：；别克君威1.6T 17万；斯柯达速派1.8T的价格也下滑到17万左右。这些竞品或在价格、或在品牌、或在空间、动力上占有优势，但经过全新升级后的508也带着十足的信心来迎战各位对手，从配置到动力，向B级车第一阵营发起冲击。
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