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网易汽车12月4日报道 2014年11月，网易汽车共收到投诉25件，投诉总量与上月基本持平。本月，对于汽车质量问题投诉比例最高，要求赔偿的投诉比例较上月翻了一倍。在分析了本月投诉情况后，引起我们注意的是自主品牌的被投诉量较高，尤其是本月被投诉最多的五个车型中，全部是自主品牌车型。
截止至11月30日，网易汽车已经将网友投诉转发给相关企业，并督促他们进行解决。以下我们将本月的投诉数据进行具体分析：
2014年11月份，投诉汽车质量问题的网友比例为44%，较上月的52%有了较为明显的下降。对汽车服务的投诉比例则与上月持平，为36%。而两种问题都投诉的网友比例为20%，高于上月的12%。
本月，关于汽车质量问题的投诉上，车身及电气的投诉比例为28.9%；发动机的投诉比例次之，为21.1%，对变速箱问题的投诉比例为13.2%，对转向系统和制动系统的投诉比例都是10.5%。
在对汽车服务的投诉进行分析中，我们发现，上月投诉比例最高的欺诈销售问题（50%），在本月得到了有效的改善，目前对欺诈销售的投诉比例为14.3%。而维修技术差、服务态度差的问题则比较突出，这两项的投诉比例都是28.6%。费用问题的投诉比例为14.3%，配件等待的投诉比例为7.1%，其他投诉问题的比例为7.1%。
在分析了部分投诉服务态度差的样本后我们发现，不少车主反应的是当车辆出现问题时，汽车经销商4S店采取了较为消极的态度才引起了车主的不满。以一位来自北京的瑞风M5车主为例，他的车辆因高速事故送至4S店修理，但等待了三个月依然没有修好，至今仍在漫长的配件等待期中。
投诉样本中此类现象较多，这说明4S店售后服务的口碑、信用等问题依然较为严重。
接下来是对汽车用户的投诉要求进行的分析：本月要求维修的比例继续保持了下降趋势，从上月的52%下降到了本月的48%，但要求赔偿的比例却相应翻倍，从上月的20%猛增到了本月的40%。其他方面，要求召回、退还车以及其他投诉要求的比例均为4%。
我们发现，在要求赔偿的车主中，不少反映车辆出现较多问题，希望解决却遭到拒绝才导致了纠纷。一位来自天津的福特进口锐界车主向我们反映，提车后发现仪表台右前方有裂，还爆皮。与4S店协商后报给福特总部，但没有起到作用，出问题半年至今依旧没有结果。因此车主希望能得到赔偿。
本月，按品牌构成对投诉车型的投诉进行划分后，我们发现自主品牌的投诉比例也较上月翻了近一倍，比例为62.5%，上月这一比例仅为34.8%。而进口车型的投诉比例为12.5%，低于上月的17.4%。投诉合资品牌的比例则有所下降，为25%，低于上月的47.8%。
在对当月被投诉最多的品牌前五名进行的分析后，我们发现比亚迪品牌与福特品牌被投诉最多，高达12%；投诉江淮和众泰的比例为8%，投诉凯迪拉克品牌的比例为4%。
接下来是对本月被投诉最多的车型的分析。与投诉车型的品牌构成相对应，本月上榜的五款被投诉最多的车型全部都是自主品牌车型：投诉比亚迪F0比例为8%，投诉众泰Z300的比例为8%，投诉奇瑞E5的比例为4%，投诉哈弗H6的比例为4%，投诉启辰R50的比例为4%，其他车型的比例为72%。
仔细分析了投诉案例后我们发现，车主的投诉主要集中于一些质量问题上，如一位投诉比亚迪F0的车主表示新车刚提走就有发颤现象；一位投诉启辰R50的车主表示，汽车在行驶中，中控台会有吱吱的响声；而一位在2012年购买了哈弗H6的车主则表示车前和右后门联接处都出现生锈的状况。
以上投诉情况表面，自主品牌车企仍需严把质量关。
如果您对汽车的质量或服务存在疑问，或有其他方面的投诉需求，请点击： 网易汽车投诉平台
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作者：吴益超
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