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网易汽车12月8日报道 进入冬季后天气寒冷偶降雨雪，日常出行成为了每天困扰上班族的一大难题，多数人只能硬着头皮乘公交地铁或骑车出行。那么究竟如何才能让大家不需再遭受雨雪困扰，又不必去挤公交和地铁呢？其实方法很简单，拥有一辆属于自己的座驾，这些问题都迎刃而解了。
其实国内入门微型车市场已经相当成熟，许多微型车的价格甚至跌破了5万元，而且一般微型车的排量偏小，较低的后期成本并不高，对于参加工作几年的人来说算是比较容易接受的。为此，我们今天就将为那些正被交通困扰的网友们推荐四款入门微型车，让他们深深体会到汽车是如何改变我们生活的。
● 长安奔奔
车型售价：4.79－5.99万元
重点推荐：2014款 1.4L 手动豪华型（售价：4.79万元）
推荐理由：外观可爱 动力充沛
奔奔作为长安汽车旗下的一款微车，上市数年以来不但让许多人为之熟悉，同时也积累了一定人气和口碑。我们今天要说2014款奔奔，和以往的奔奔有了截然不同的区别，它从外观、内饰、空间、动力方面都有了长足进步。作为年轻人的毕业季用车，相信新一代的奔奔是非常合适的。
年轻人崇尚潮流，现款奔奔就跟上时代的脚步，外观部分不但富有年轻动感气息。车身颜色方面更有绿、白、红、黄、蓝和银灰共六种颜色，基本都是符合微车定义的鲜明色彩。新奔奔通过较为丰富的线条勾勒了青春动感的造型，车头与车尾都是笑脸造型，加上车身轮廓硬朗，比之前圆润的造型更靓丽。无论是男生或女生驾驶，都非常合适，选择各自喜欢的车身颜色搭配即可。全系配备的动感十足抛光轮毂对外观起到了很好的映衬作用。
新奔奔的内饰采用红黑搭配的色调，配合线条层次分明的中控设计，整个是一个吃青春饭的典型。不仅仅如此，奔奔的内饰用料做工比以往有明显提升，纹路工艺内饰板，配合精细的接缝处理，无论是观感还是手感都符合这个级别应有水准。不仅如此，长安还为新奔奔设计了灵活的储物格，比如中控台空调出风口两侧，手套箱上方也有储物槽，对于年轻人而言，这是十分便利的设计，也充分挖掘了车内储物空间。12V电源与USB接口都是全系标配，这是为随身电子产品充电与听歌提供了便利。
新一代奔奔整车尺寸达到了3730×1650×1530mm，轴距为2410m。从尺寸来看，依然是微车的紧凑灵活形象。实际空间体验来看，178cm男性坐在车内，前后排头部均有一定活动余地，而后排腿部空间则保持一拳半的余量。奔奔行李厢常规容积147升，放倒后排座椅后能达到520升，而且底部平整，适合放置大件物品，实用性非常突出。总的来说，这一代奔奔比较切合年轻人的用途，你无论出去自驾游或者拖点货物啥的，日常用车基本需求都能满足。
新奔奔全系搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大功率74kW/6000rpm，峰值扭矩135N?m/4000-4500rpm，动力输出完全足够满足这款微车的需要，甚至还略显充沛，在夏季或满载时会比同级那些1.0L、1.2L车型有较大起步与加速收拾。传动部分，5速手动变速箱与5挡AMT变速箱可以满足不同驾驶习惯的毕业季们的诉求。后轮还是非独立悬挂，这在微车级别来说，基本保持一致。电动助力是时代的趋势，驾驶体验而言，轻巧舒适同时高速略显稳重对于微车来说是恰当。
至于车型的话，1.4L手动豪华型是一个合理选择，毕竟作为入门，ABS+EBD、双安全气囊、175/60 R15车胎、铝合金轮毂、四门电动车窗、电调后视镜等等都是标配，虽然缺了前雾灯和后雨刷略显遗憾，但也不会影响太大。对于年轻人而言，第一部车标配款能做到奔奔这样齐备实用，也体现了一种性价比的因素。
● 熊猫CROSS
车型售价：5.09-5.99万元
重点推荐：2014款 CROSS 1.3L手动进取型（售价：5.09万元）
推荐理由：跨界风格 个性十足
熊猫CROSS采用了跨界的风格设计，车头部分采用黑色多边形的前进气格栅，底部格栅和雾灯处也采用了黑色装饰。实际上，这款熊猫CROSS是全球鹰GX2的改进版本，重点变化还是外观的一些细节，而整体仿生学样式依然是其最大亮点。熊猫CROSS车身行李架与外挂式备胎在微车级别十分罕见，这也算是为跨界做的一些装扮。
熊猫CROSS整体内饰设计和全球鹰GX2基本相同，采用双色配色，整体造型以及四辐式方向盘看上去都是中规中矩，并不像外型设计那么个性张扬。手套箱部分设计层了推拉式开启，容积不大，但是不至于与副驾驶乘客腿部发生碰撞，也算是人性化的设计。中控台以及下方都还布置了一些储物格，整体上不丰富，但比较实用。蓝色背景光仪表看上去依然比较时尚，难得的是水温表并没有缺失，这对于随时了解发动机工作状态很有帮助。
熊猫CROSS的长宽高分别为3815/1648/1530mm，轴距为2340mm，与其他微车数据差别不大。车内空间足够满足4个成年人搭载需要，如果是满载5人的话，短途还是能满足的。外挂式备胎，节约了行李厢空间，除开提供一个合理日常用车载物空间外，按比例放倒后排座椅，依然可以为更多或大件物品腾出更多空间。
熊猫CROSS可选1.3L和1.5L自然吸气发动机，1.3L车型最大功率63kW，峰值扭矩110N.m，匹配5速手动变速箱，注重的经济节油。而1.5L车型最大功率为69kW，峰值扭矩128N.m，动力性能虽然不出色，但是配备了4AT变速箱，在换挡平顺与舒适方面超过那些AMT变速箱。只是1.5L+4AT的动力组合，在油耗经济方面不是十分理想。机械液压助力方式比较传统，实际体验来看，手感不算太重，指向较为模糊，依然是熊猫车型的感受。
熊猫CROSS即便是顶配车型的价格也不太高，而且出于油耗、保养以及维修方面考虑，实际上熊猫CROSS 1.3L手动进取型比较合适。在加上常见的基础配置一应俱全，让熊猫CROSS成为了一款比较年轻时尚微型车。
● 奇瑞QQ
车型售价：3.79-5.09万元
重点推荐：2013款1.0MT快乐版 （售价：3.99万元）
推荐理由：技术成熟 受欢迎程度高
微笑的前脸一直是 QQ 的重要特点，这在 新款 QQ上同样被保留下来。保险杠上的两颗小圆灯是新QQ的日间行车灯，开启大灯后会自动关闭，他们就像小酒窝一样，让新QQ显得更加俏皮可爱。
在车身尺寸上，奇瑞新QQ长宽高分别为3564*1620*1527mm，相比老款QQ车身尺寸有所增加，相比竞争对手，奇瑞新QQ的车身尺寸有着不小的优势。侧面比老款车型也更加有型，看似随意的两条腰线让它活力大增。
乍一眼看去，尾部被车灯包围，很有立体感。排气管也采用隐藏设计。轮胎规格为165/60 R14，轮胎宽度和尺寸都比现款的增加了一个级别。
内饰方面，新款QQ内饰变化非常大，不仅仅是造型好看了，还增加了个性化选装的内容。高配车型的和低配车型仪表盘有些差别，低配配有指针来指示速度。高配车型所有的显示以及指示都采用数字化处理，其中速度显示在仪表盘中间，很是显眼。
新QQ前排座椅的角度比较贴合身体，空间也很富裕，身高178cm的乘客坐上去头部还能有超过一拳的余量。保持前排正常的驾驶姿势不变坐到后排，腿部依然有着一拳的余量，对于一辆微型车来说，这种空间表现已经很难得了。
奇瑞新QQ发动机沿用1.0L发动机，最大功率51kW/6000rpm，最大扭矩93牛•米/3500-4500rpm。这款发动机为奇瑞研发的第二代发动机，其中排气系统进行了优化。官方给出的油耗为5.3L/100km。
● 长安铃木奥拓
车型售价：3.99-6.14万元
重点推荐：2013款1.0L手动豪华型（售价：5.09万元）
推荐理由：时尚靓丽 省心省油
奥拓曾经也是国内微车的一员老将，只不过随着时代的进步，已经成当年老奥拓变成了新奥拓。新奥拓从2009年上市到现在已经走过了快5年时间，不但拥有一份属于自己的特色，更是成为微车市场的代表车型之一。和当初上市时的情况不同，现款奥拓前脸、车尾以及侧面有了一些新的变化，更加年轻和时尚。
奥拓内饰比较有特色，比较规矩的中控看上去并不像某些微车那么可爱，有些特意营造大气的感受，以降低微车给人的空间压抑感。奥拓仪表比较有特色，除开低配两款之外，其他车型采用了一个小转速表单独布置在速度表之外的布局，这在老款已经看过，属于走卡通可爱的路线，这对于微车来说是比较合适的。奥拓内外做工比较精致，比较符合女性的用车心理。
奥拓整车尺寸为3570/1600/1470mm，轴距则为2360mm。从尺寸来看，比较小巧紧凑，适合市内灵活机动。空间也没有问题，前排足够给180cm男性提供一拳的头部余地，后排针对同一个体验者余地不多，只有较小的空隙，但对于为微型车来说已经够用了。行李厢则有129升容积，小件行李和超市购物的物品可以胜任。后排座椅可以整体放倒，这样可以提供367升的载物空间。
奥拓全系搭载代号K10B1的1.0L 三缸自然吸气发动机，虽然排量不是很出色，而且是三缸，但技术还是比较先进，工作时抖动并不会像老旧的三缸发动机那样明显，最大功率可达52kW，2500-3500转速区间释放92N.m扭矩，加上电子油门响应比较积极，市内驾驶对于奥拓来说比较合适。当然，如果是满载加上开启冷空调的话，加速会受到一些影响。另外，传动部分奥拓配备了5速手动和4速自动变速箱，其中4速自动变速箱换挡表现与平顺以及油耗方面令人满意。
奥拓采用电动助力，但不是一味轻盈，手感略带沉稳。底盘结构方面，奥拓与其他车型并无本质区别，但麦弗逊与扭力梁前后悬挂组合所带来的驾驶整体感是比较不错，这源自于铃木较为成熟的调校。
另外，1.0L手动豪华型在配置上较为齐全，拥有双安全气囊、ABS+EBD、铝合金轮毂、前雾灯、后视镜电动调节、后雨刷等实用功能，而且手动挡车车型出色的油耗表现会很突出。
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