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网易汽车12月10日报道 在IT行业，华为的工程师被形容为“狼群”，坚持着想证明全世界错看、轻视了华为品牌。这种“自我证明”几乎是每个中国自主品牌的雄心和梦想。虽然对于中国自主车企而言，刚缓过连续12月市场份额下降的阵痛，要实现这个目标尚路遥且长。
但仍有颓势不可挡的奇兵，长安汽车以难以书写的惊心动魄成为了中国车企中的正能量——旗下自主品牌产销总量超过100万辆，其中自主轿车销量达55万辆，同比增长44%，远远高于行业增长。
对于现下哀叹汽车自主品牌的声音，长安汽车总裁张宝林也再注入一支强心针“（份额下滑）总体来讲是正常现象，中国品牌目前进入了一个调整时期。在新一轮发展起步期，会表现为自主品牌在市场上份额的下滑。但从长远来看，经过调整后，中国品牌会迎来比较好的发展阶段。”
秉承三代长安人的梦想，张宝林是长安汽车坚持“自强不息、创新包容”文化的见证者与贯彻者；他对中国汽车产业的振兴怀着荣辱与共的使命感，是中国最有态度的汽车人之一。下面让我们一起走近这位“有态度商业领袖”，听听长安人如何实现他们的中国梦。
产品：自主创新 提升技术研发力
今年长安汽车的成绩可以用八个字来概括“第一阵营、第一增速”。在谈及长安自主品牌获取如此硕果的原因时，张宝林给出的答案归纳起来就是研发上“自主创新”。
创新，亦是一种“态度”，体现在生产研发的各方面。
首先是“以用户为核心，用户至上”。为了准确地把握市场消费者的需求，长安在全国建立了一系列消费者研究基地，长安汽车的高层每年都会带队和有关专业部门一起，在市场上做几十场用户调研，精准把握需求。
其次是坚持正向开发。“我们不做简单的逆向开发”张宝林表示，“我们每款新产品开发，都会有上千名的技术人员，进行四百万公里以上的路试。在开发产品的过程中要破坏掉一两百辆汽车；然后还要做大量的实验，累计时间约四年左右，以此保证长安产品品质。”
长安的创新态度还体现在“不断地优化产品开发流程和规范”。比如，长安推出了CAPDS研发流程。这个流程是一种矩阵式管理的创新做法，能把公司的所有资源都集合到产品研发的流程中去。其中让张宝林骄傲的还有长安的实验验证标准——把产品开发过程中，从零部件到整车，在每一级试验中把规范都做出来，历时四年，规范约4500多个。据张宝林透露，通过这个实验后，长安的产品能达到用户使用十年或者26万公里的品质，这个品质在当前合资企业产品中也是领先的水平。
精神：传承自强不息、兼容并蓄的领先文化
长安实现了研发团队国际化，在意大利、英国、美国、日本、北京、重庆建立了一系列的研发机构，拥有将近7000名的研发人员，其中高级的研发人员约300人。正是这些在业界有影响力，高水平，且具备国际化思维的专家推动了长安的研发能力。
张宝林告诉网易汽车,“长安汽车有一种自强不息的文化，现在被称为‘领先文化’”。他总结，长安企业员工的精神有三个特征，一是能吃苦；二是自强不息；三是具有包容性的融合。
这样的企业文化和员工精神源自于这家企业历史的传承。长安造车历史约三十年，但是在造车前，长安已经续存了有一百五十二年的历史。1862年，始于洋务运动筹办的军工企业，带着“师夷长技以自强”的强国使命，从上海辗转到南京，最后落定重庆，历经三个世纪。它是中国工业企业的先驱之一，见证了中华名族富强的历史，传承着这种文化和精神。
“长安在历史上就有非常多的外国专家。”张宝林认为，这种历史的继承让长安企业文化有很强的包容性。长安非常重视不同文化、不同国籍的员工一起工作，对这些员工也开通了一系列的职业成长通道，也开通了反映问题，或者跟企业领导和其他员工沟通的渠道。现在长安的员工有15个国籍，这批异国的员工主要在研发系统，他能在一起互相帮助、学习取长补短。此外，长安还提出了一种“双关心”的文化，即企业要关心员工的发展，同时员工也要关心企业的未来。
诚如张宝林所言“自强不息和学习包容的文化相结合，是企业发展的精气神。”正因为秉承这样的“文化态度”，长安汽车才走出了一条既同合资企业合作，同时也强调自主创新的，独具特色的成长道路。
管理：加强体系建设 提升管理力
一款车的成功也许可以救活企业一时。但没有稳健的体系，企业无法正真做到长治久安。
在问到长安汽车未来面临的最大难点时，张宝林坦言：“对我们内部而言就是系统的管理。”光有技术，没有管理，企业是无法可持续发展的。因此在管理力的提升上，长安也颇下了一番功夫。
从最简单的说起，张宝林提到了员工的定期学习“我们有一个叫“5点工程”，就是公司号召每天下午5点钟，所有的管理人员、技术人员，停下来要学习一个小时”。至于学习什么呢？比如电动汽车知识，学移动互联大数据知识。学习完之后还要闭卷考试，上至公司总裁，副总裁，到中层干部、管理干部都“不能幸免”。
其次是对标。长安把管理中的各项弱点和市场上领先企业的有点找出来，对比差距，弥补。在体系上的管理，长安要求整个产业链的管理都要到位。另外在信息化建设上，长安每年都投入上亿的资金到IT建设方面去。
其他：把握外部变化 顺应趋势前行
回顾往昔，长安汽车为自主品牌的自强不息进行了不懈的努力，但放眼自主品牌的未来却并非坦途。
张宝林对明年中国汽车市场持着保守但并不消极的态度。他预计未来几年，中国车市还会增长，但是是一种慢增长的状态。“在这种慢增长的大环境下，全球各个企业都到中国来，把中国作为最重要的市场，竞争会更加激烈。”此外，国家适应环境和能源对汽车产业要求的各项法规会越来越严格，汽车产业的成本也会提高；新技术的发展，如移动互联大数据，智能化等也将影响汽车业发展。
在这种背景下，长安汽车要在竞争中迎来新发展，张宝林提出,在修炼内功的同时，还要把握好外部的变化，譬如用户变化的趋势，技术发展的趋势。
而我们确实也看到，长安在顺应着变化，一步步顺势前行。譬如新能源汽车领域，长安在2008年北京奥运会上就推出了一批服务用的混合动力汽车。长安也是国内首批到中南海做示范运行的企业。随着今年新能源汽车利好政策不断，春风劲吹，2015年下半年长安的插电式混合动力的轿车也将推向市场。
结语
张宝林继承了这家百年车企独有的沉稳特质，在访谈中无比淡定的表达着自己的态度和使命——十年之后要把长安打造成为技术一流、品质一流、品牌一流、规模一流的，一流的国际化的企业，让中国的汽车业屹立于世界汽车品牌之林。
作者：王昉 高文菁
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