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网易汽车1月7日报道 1月9日，上海大众凌渡将在上海正式上市。一年前，凌渡的概念车第一次展示在人们面前，从此大家对它开始有了关注和各种遐想。尤其是预售价的发布，定价区间很高令人有些恍惚。它究竟是怎样的一款新车？有着怎样的“过人”之处呢？下面就让我们来更深入的了解下这款新车。
1、凌渡的来历？
2014年4月的北京车展上，上海大众发布了一款代号为NMC的四门轿跑概念车。4个月后，量产版车型凌渡在成都车展上正式发布。从第一次见到NMC到如今凌渡的即将上市，我们看到的只是不到1年的时间，但其实NMC这款车已经秘密研发了数年，并被上海大众寄予了巨大期望。
凌渡的前身概念车代号NMC，即New Midsize Coupe的缩写，是完全由上海大众主导研发的，这也是继朗逸之后上海大众的第二款主导研发的新车型。据悉，凌渡是专为中国市场设计的。
这款车对于上海大众的巨大战略意义。上海大众的产品目前已经比较丰富了，覆盖了A级、A0级、B级、SUV和MPV,进口车还有豪华车。但是如此丰富的产品线也是会有短板缺失。在轿车领域，帕萨特和朗逸之间出现了一个价格空挡，一个轿跑车的空挡，凌渡就是为了这个而生的。凌渡的推出，填补产品线的空白，令上海大众更细化的占据细分市场。
凌渡上市后将采用全新的车型尾标命名方式，即1.4TSI低功率版车型为“230TSI”、1.4TSI高功率版车型为“280TSI”，1.8TSI车型为“330TSI”。对于新尾标 大众方面也有自己的看法：目的就是为了“让大众汽车的扭矩性能一目了然，进而使消费者更加关注引擎的实际性能，而不是仅仅关注排量”。
2、出自什么平台？
凌渡出自MQB平台打造，它是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，这一理念的优势在于车身尺寸设计灵活、轻量化以及丰富的平台衍生性。包括大众、奥迪、斯柯达和西雅特的多款车型都已经开始使用该平台生产，比如奥迪A3、全新斯柯达明锐和高尔夫7等。
通俗的讲，我们所购买的家用车都是诞生于不同企业的车间制造生产线，业内的说法叫做“生产平台”。而世界上最经典的平台应用非德国大众莫属，发展至今，已演变成了PQ2、PQ3和PQ4等系列平台。而今天，我们的主角MQB平台是大众最新发布的模块化平台，它整合了上述PQ2、PQ3和PQ4等系列平台为一身。
MQB是德文Modularer Querbaukasten的缩写，中文意思是“横置发动机模块化平台”。它能给我们带来什么好处呢？在MQB平台上生产的车型，生产成本会更低，生产效率更高，因此相同的定价新车能够配备更多的配置。因为采用了模块化，所以可衍生生产的车型种类会更丰富。此外，轻量化车身设计也是大众MQB平台的一大特点。
3、空间表现如何？
凌渡的车身尺寸长宽高分别为4599x1827x1422mm，轴距为2655mm。由于身材有限，空间方面会显得有些不足。尤其是后排空间，由于是基于MQB平台打造的，后排的地板中间有着较高的凸起，令坐在中间的乘客会感觉比较窘迫。
4、配置水平如何？
虽然凌渡的身材比较小，但麻雀虽小五脏俱全，新车的配置比较丰富，尤其是各种高大上的配置，当然这和它的售价肯定是会相关联的。
从之前的试驾车上我们可以了解到。在常规配置方面，凌渡配备了棕色真皮座椅、哑光的金属迎宾踏板、LED阅读灯、自动启停系统、胎压监测、座椅加热、双区自动空调、电子手刹、一键启动等等。此外，还装载了大众的MirrorLink功能，实际就是手机投射功能。
在高级配置方面也相当丰富，只不过预计只有高配车型才会配备。比如自动泊车、车道偏离系统、ACC自适应巡航、第二代自动泊车系统、全景天窗、丹拿音响等等一应俱全。其中，丹拿音响这样的配置只有在迈腾这种级别的高配车型上才会配备。
此外，凌渡解决了玻璃和中控台反光的问题，从原材料和设计工艺两方面进行完善优化，从而提升了驾驶安全。针对中控台和仪表盘反光问题，凌渡在中控台重要位置直接采用亚光替代材料，以弱化前档玻璃反射效果，从根本上去除了反光的根源，即便是万里晴空的郊外，在前风挡上也难以找到中控台的影子。针对车窗玻璃的反光，凌渡从设计角度出发，对车内玻璃的弧度和反光角度均进行精密调教，使其反射光线的角度避开驾驶员的眼镜，最大化降低对驾驶员的干扰，方便其安全驾驶车辆。
5、第三代EA888到底有多强？
大众的EA888发动机蝉联了两届沃德十佳发动机，尤其是最新的第三代EA888发动机更是在多个方面都有了很大的变化。而凌渡是国内首款搭载三代EA888的车型，它真的那么强么？到底有多强？细节的专业解析在这里就不详细赘述了，让我们来看看有哪些实在的获利吧。
·缸盖内置排气歧管：降低增压器排气温度的同时可以迅速帮助机体升温，在寒冷的冬天乘客能够更快的享受到暖风了；
·摩擦力优化和轻量化设计：令发动机能够在更低的转数爆发更大的扭矩，并且实现更快达到最高扭矩输出，直接获利就是令凌渡的百公里加速达到了7.9秒的好成绩；
·优化摩擦力和轻量化的设计：令油耗能够实现进一步降低；
·FSI+MPI的复合喷射系统：这个设计不但可以提升动力性能，同时也降低了排放，可实现欧6排放标准。
6、搭载新旧两款不同的7速双离合？
凌渡将会搭载两款不同的7速双离合变速箱，其中1.4T车型采用7速干式双离合变速箱，1.8T车型采用全新的7速湿式双离合变速箱，代号为DQ380。新的DQ380是在天津DSG变速箱工厂进行国产的，它是基于DQ500系列变速箱研发而来的。
所谓干式和湿式的区别，是因为前者的扭矩是通过离合器从动盘上的摩擦片来传递，而后者传递扭矩则需要通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来完成。当然，前者的传输效率会高于后者。
7、凌渡在哪里生产？产能如何？
凌渡将在位于宁波的上海大众工厂生产，与全新明锐共享MQB平台和动力系统，并共线生产。
目前，宁波工厂生产的主力车型仍为全新明锐，年产量仅为15万辆，但产能并未完全释放，若全部释放的话预计年产量可达到30万辆。而上海大众还计划建立二期工厂，投产后，预计一、二期产量最高可达60万辆。
8、凌渡的售价如何？
据悉，凌渡上市将推出7款车型，分别搭载高低功率版的1.4TSI发动机和1.8TSI发动机。其中1.4TSI发动机型号为EA211，而1.8TSI发动机则配备了最新的第三代EA888发动机。新车的官方预售价为17-26万元，这个价格区间已然上探到了比它更高一级的细分市场中了。不过，如果抛开“身材”问题，凌渡先进的平台、搭载的先进技术以及丰富的高端配置与高一级的车型来比也都是毫不逊色的。
9、面临的竞争对手有哪些？
纵观当前的车市，凌渡似乎没有非常直接的竞争对手，因为它的定位独辟蹊径，定位中高端轿跑车。从身材来看，它的对手应该是对标起亚K4、一汽-大众速腾等等，但从预售价的区间来看，又与身材更宽大的思铂睿、阿特兹形成竞争。
凌渡著有小CC之称，因为它们看起来定位很像。不过凌渡的身材更小，定价区间更低一些，故被称为小CC。销量方面，被誉为最美车型的大众CC也仅有月销4000辆的成绩，预计凌渡也将不相上下。不过对于上海大众来说，凌渡注定不会是一款为走量而生的车型，而是一款彰显品牌实力，提升品牌形象的招牌车型。此外凌渡的推出将令上海大众率先占领该级别的高端用户市场。
10、什么样的用户会选择凌渡？
凌渡独家冠名赞助了《奔跑吧兄弟！》的栏目，从这一点就能看出，凌渡的目标用户是指向活力十足的、有个性的年轻人，甚至可能是90后。这些人更在意车辆的操控，而非家庭实用，他们热衷于追求新的先进的汽车技术，以及高端的定位。当然，他们也得有一定的经济实力，或者他们的父母有一定的经济实力。不过，凌渡到底会受到什么样用户的亲睐还得靠市场来验证。
豪华轿跑车通常要么就是尺寸较大，要么就是品牌够硬，但对于凌渡来说这两条都没有占到。多年前的丰田锐志，大家都认可这是一款非常不错的运动车型，但就是叫好不叫座，其中一个原因就是身材较小，中国人始终会更亲睐“大”车。所以对于凌渡的这次尝试，还是有些冒险的意味在里面。不过，既然都说了这是专门为中国市场研发的，想必也是做足了市场调研。也许，如今消费者的口味转变了也说不定呢。
作者：小仓莹
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