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网易汽车1月10日报道 2014年，受到限购等政策因素影响，中国车市的增长速度整体放缓，增长率跌至“个位数”，在这样的背景下，东风标致销量增速仍然高达43%。“东风标致的快速发展为神龙公司业绩增长提供了强有力的支撑，助力神龙公司实现了高质量、跨越式的发展。”神龙汽车有限公司执行副总经理穆浩然在致辞中指出。
最新数据显示，东风标致全年累计销量383,457辆，历史上首次突破30万辆。与去年同期相比，增长43.1%，增速明显高于2012年的35.8%和2013年的27%。新增网点103家，总数突破500家，网点覆盖率达85%。
2014年是东风标致“升蓝突破年”，对于如此的市场表现，东风标致股东双方都很满意。提及明年的预期，东风标致总经理李海港表示，东风标致预计增长17%，将冲击45万辆销量目标。在发布会后的采访中，李海港也对大家认为全新508定价偏高的疑虑进行了正面回应，他认为价格是适中的，因为全新508具有与价格相匹配的综合竞争力。
脱离产品看价格是无本之木
此前，新款508公布的预售价格是19-27万元，如今上市价格为17.37-26.97万元，虽然比预售价亲民一些，但从发布现场稀疏零乱的掌声可以看出，大家对这个价格并不太看好。甚至有经销商叹气道，这个价格怎么卖呀。
对于大家的疑问，李海港在发布会后接受媒体采访中表示，相对于价格东风标致更注重综合竞争力。脱离产品认知和价值看价格，是无本之木。价格是一个方面，产品力才是核心。价格是可以波动的，但价值是不会变。
“对508价格有不同的意见没有关系。通过上市，我们希望让大家了解全新508的价值，价格的事情好办。”李海港指出，关于全新508的销量，预计保底4万辆，冲击5-6万辆。
同时，李海港和文南在公布完价格后补充到，凡在2015年3月31日前购车的用户还可享受东风标致特别推出的“心赏大礼”，具体情况需要去东风标致4S店咨询。“心赏大礼”或许也可以在一定程度上抵消大家对新款508售价过高的担忧。
发力品牌高端化
借助于战略车型508的上市，东风标致也将在品牌高端化方面发力。“2015年我们希望东风标致中高级车能够获得40%的市场增长，能够占到总销量的26%-30%，2014年占比为23%。惟有如此，2015年才可能实现全新508和新一代408超过12万到13万的销量，从而跻身一线品牌。”李海港表示。
“全新508的上市全面展现了东风标致品牌进一步拓展高端市场的雄心，也将使标致在全球范围内日益提升的品牌形象得到进一步巩固。”穆浩然指出。
此前数年，标致由于新车导入速度缓慢，且产品脱离市场需求。虽然进入中国市场较早，但却有被日渐边缘化的趋势。随着东风与PSA的深度合作，东风标致进入了新车型的持续爆发期，多款新车及改款车型都将陆续上市。除了此次上市的新款508外，有着“王牌钢炮”美誉的东风标致308S，也将于2015年正式上市。
能否在中高端市场的形成突破，是东风标致2015年最大的挑战。但东风标致及股东双方都对此信心十足。
神龙汽车有限公司总经理邱现东也表达了对全新508的期待：今年是神龙公司“三年倍增计划”的收官决胜之年，而东风标致的“升蓝计划”也迎来了决战决胜阶段，全新508代表着东风标致品牌拓展中高端市场的雄心，必将引爆市场新一轮的蓝色激情！
谈到未来标致的“品牌高端化”战略，标致品牌全球总裁毕高诚说道，“8系列”产品焕发新生、血脉相连、完美契合客户期待。
不下沉无增量
伴随销量的不断增长，东风标致也在加强渠道建设。最新资料显示，随着近期全国50家网点的同时开业，东风标致在全国4S店数量已达500家，网络城市覆盖率达到85%以上，提前完成“升蓝计划”预定目标。
据介绍，此次开业的50家4S店均位于二三线及以下城市，东风标致渠道下沉将覆盖更多此前不曾到达的市场。
“500家是一个一线品牌的数量了，渠道的发展对东风标致销量表现有着显著的拉升作用。明年我们渠道发展的策略有所改变，经过快速发展之后，我们将进入到优化调整与下沉的阶段。”李海港指出，明年将增加50家网点，其中40家是在3到6线城市。2级网点增加130家，其中3到6线城市占100家左右。
对于东风标致来说，李海港还提出一个口号：”不下沉 无增长”。并表示，这将是东风标致未来渠道发展的核心策略。
此前，东风标致曾推出“升蓝计划”，预计从2013年到2015年，用三年时间从技术、产品、用户体验三大块全面提升东风标致，以达到覆盖更多的细分市场，满足更多中国用户的需求。这其中，渠道向下延伸扩张是东风标致提升用户体验的基础。
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作者：甄鹏飞
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