版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车1月19日报道 就在几天前宝马发布了旗下1系车型的最新款官图，该车依然采用F20/21代号的底盘，因此就不要奢求它在空间上有何延展了。不过新车型将会增加一款更入门的三缸1.5T发动机，并且依旧是前置后驱的布局（FR），但它很有可能将会是最后一款后驱宝马1系了。
其实对于大部分消费者而言，1系采用前驱和后驱基本上没有太大区别，甚至某种程度来讲前驱更易于驾驶。好吧，我们先把这些关于操控的问题放在一边，毕竟这只是一篇官图解析，作为汽车编辑的我也只是看得见摸不着，所以还是来了解下新款1系都带来了哪些变化吧。
● 新款1系最大的变化来自于外观
通常情况下改款车型的最主要变化都是来源于外观的，新款1系也不例外。从图中可以看出，新车型的样子看起来要更加平易近人了，尤其是前后灯组的设计，看起来更像是一款家用精品两厢车。
为了增强该车的个性化，宝马公司特意为该车提供了四种外观套件，从热辣运动风到精品居家风几乎全部覆盖，以满足更多消费者的喜爱。
从新款1系的外观变化来看，显然宝马已经为该车做足了准备，完全是以消费者为导向，最大限度的满足不同消费群体对于一款车的不同诉求。虽然整车轮廓并没有发生很大的变化，但通过对细节的调整（比如改掉曾经酷似POLO的尾灯）来赋予这款车全新的可识别设计语言。
● 新款1系的内饰设计与现款差别不大
外观小幅调整、内饰保留不变，这也同样是改款车惯用的手法，虽然新款1系基本上保留了现款车型的内饰设计，但在配置方面无论是通过标配还是选装，都提供了一些新的元素。比如具有手写功能的iDrive集成旋钮，这在现款车型上可是不提供的。
相同的底盘和轴距很难让新款1系在后排乘坐空间上拥有较大的改观，并且这也不是一个改款车型应该肩负起来的责任，相信在下一代1系上车内空间会得到很大的提升，让我们拭目以待吧。
● 新款1系的动力系统更加丰富
在保留现款车型的动力系统基础上，新款1系又增加了一款三缸1.5T发动机为入门车型116i提供动力保障。此外，在海外市场还有柴油发动机提供，不过碍于国内对于柴油车的限制，在次我们就不做详细介绍了。
● 新款1系在对手面前的竞争力如何？
虽然文中并没有列举出新款1系与奥迪A3、奔驰A级的空间对比表格，但我可以负责人的告诉大家它们的空间表现基本上是伯仲之间。价格方面，奥迪A3凭借其国产身份入门价格已经拉到了20万以内，而宝马1系（现款）与奔驰A级的起步价格均在25万左右，不过国产A3全系只有一款1.4T发动机支撑，而本文的主角新款1系将会为国内消费者至少提供5种动力组合，这也是奔驰A级不能给予消费者的。
此外，宝马还通过各种套装组合来增强新款1系的个性化，来满足更多年轻消费群体追求自我的个性选择。
▲ 总结
虽然“也许是最后的FR”这个标题让人看起来有些伤感，尤其是对于宝马1系的忠实粉丝以及对于操控性有着狂热追求的消费者们，但前驱的宝马1系将会迎来更低的生产成本，也可以在一定程度上提升汽车产量，这对于大众消费者而言也算是个好消息。
换句话说，既然此次改款将会是本代车型的最后一次升级，那么整车的成熟度也是比较高的，无论是配置组合还是价格体系都会比现款车型更适合购买，当然，如果您还想追求更高的性价比的话，那还是等它上市一段时候后有了优惠再出手吧。
作者：薛京城
热门跟贴