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网易汽车2月9日报道 如果说动力系统是一辆汽车的心脏，那么一款车的灵魂非“设计精良的外观”莫属！其实，在我们的生活中，设计无处不在，一件好看的衣服、一章简约海报招贴、甚至是一个美丽姑娘的妆容，他们都拥有一个共同的特点，那就是好的设计。作为一名汽车人，每当看见一款款“颜值”爆表的汽车主角登场时，怦然心动的瞬间不禁感叹道：“本无意与众不同，怎奈何设计品味出众”。
这里我不禁要发问了，作为一名汽车人，作为一名中国人，自主车企的设计究竟发展到哪个阶段了您了解吗？如果您的答案是否定的，那么就一定要关注网易汽车在2015年为您带来的全新的系列栏目《走进自主品牌设计》，在这一年我们将会走访全国各大自主品牌，为您揭秘自主设计的那一段段故事。
在栏目的第一期，我们有幸来到羊城广州，与广汽研究院的张帆设计总师以及他们的设计团队一起揭秘，近些年发展迅速的广汽传祺究竟在设计上做了怎样的努力？
☆ 广汽研究院设计团队
既然本次走访的主旨是自主设计，那么我们首先要介绍传祺的设计团队，作为一个拥有130名雇员的设计师团队，如果再加上实习生和外聘人员，190个人对于一个设计中心来说可以说用壮大来形容。其中，95%的成员来自中国本土，另外5%的名额就是广汽研究院的外国设计师小分队。
☆ 还是要说说张帆
说起张帆，想必大家应该非常熟悉了，1994年就读于上海同济大学工业设计系，毕业之后在清华大学工艺美术学院攻读硕士； 2003年2月，受雇于奔驰汽车公司德国本部设计中心，任汽车造型设计师；2011年7月，就任广汽造型设计总师。
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不过，这个团队的主要成员还是来自本土的中国设计团队（95%）；其中包括来自天南海北的设计人才、甚至有来自台湾的同胞。不拘一格选人才，对于行业的忠诚和热爱，作品的精彩度才是广汽评定人才的标准。
广汽设计体系是否完善？
目前，这个团队可以同时完成几款量产车的推进，与国外多年仅仅研发一款车型表现不同；但是由于人员年轻、时间短，才会让我们有更多可优化的，步骤与步骤之间，专业与专业之间这样的接壤之处是需要进一步去提升的。
☆ 动感是汽车作为可以动的产品最具特称的素质
☆ 解读量产型概念车 揭秘WITSTAR设计理念
作为广汽传祺旗下的智能驾驶概念车WITSTAR其实早在2013年的广州车展就已经发布，无论是在座椅的形式、以及木地板的内饰都与奔驰在2015美国CES消费电子展发布的概念车F 015 Luxury in Motion概念车不谋而合，我们可以看出中国人的设计和创新完全可以走到设计序列的前沿，这款概念车就是一个很好的佐证。
放置鱼缸的另一层意义
作为汽车工业的新晋一员，2014年底特律车展收到的大部分的报道是善意的。不过，部分海外的媒体会有嘲笑。恰恰是这一点，证明了西方国家太习惯汽车带有一百多年的固有属性，思想有些过于陈旧。同时，也在向国际发出信号，类似“鱼缸”这样的元素是属于拥有中国文化的现代汽车。这样的设计理念不仅仅是新与旧的差别，也不是奇怪还是舒服可以去解读的。
北美车展海外同行对于广汽传祺的评价
无论是广汽传祺的概念车，还是旗下最新发布的GA6、GS4，对于造型以及生产工艺已经可以达到“international standard”品质；同时，广汽也在向国际发出信号，这是属于拥有中国文化的现代汽车。这不仅仅是新与旧，奇怪还是合适可以去随意解读的。
☆ 自主品牌设计还是具有短板
设计过程中挑战：轮毂：考虑底盘设计、操控性能、节油性能、转向、轮跳空间；钣金翻边倒角的工艺：对一个设计团队来说，先进的工艺可以减小设计限制的区间，大部分的自主品牌的轮毂更小、轮包更大就是因为技术落后。
全文总结：
短短的一个小时，就结束了我们对于广汽研究院的探访，可以说《探访自主设计》的第一期采访任务圆满完成。不过，遗憾的是由于设计工作牵涉到种种保密细节的原因，我们没有办法参观整个设计部门的工作状况。纵观张帆对于广汽的汽车设计要求来看，总结来说一个好的设计作品，有两个重要的方面，一个是创新性。创新简单来说就是以前没有看过，在这个新的设计上看到了一些新的东西，让人感觉到受启发，受到这个刺激会感觉兴奋、愉悦。另一方面，是品质感，而品质感，正是以前中国自主设计所缺乏的。品质感是需要千锤百炼的，这个达成需要很多经验，需要很多的认识，需要很多的感受，去慢慢把它磨炼出来的。
中国的自主品牌经过了短短数年的发展，已经有很多颇具影响力的作品呈现给了大家，不过由于过去的种种不堪，甚至是抄袭让很多消费者对于自主品牌有一种骨子里的厌恶。不过，经过对于广汽传祺这个新晋品牌的探访，还是看到很多值得夸赞和深思的表现，从寂寂无闻到现在的风生水起，广汽传祺这一路走来也的确有过经验和教训。作为汽车工业的新晋一员，广汽传祺也在向国际发出信号，这个拥有中国文化的现代汽车正在崛起。
作者：武岳
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