空有噱头还是真有实力 十问别克全新英朗

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网易汽车3月2日报道 在泛亚设计中心的帮助下，通用已经为中国市场开发出了多款“专属车型”，并且这些本土化车型还都取得了不错的销量成绩。英朗系列已经推出了多个年头，如今也到了更新换代的时候，此次，别克为其带来了全新的家族设计语言、全新的动力系统以及更具竞争力的空间表现。新车到底是空有噱头还是真有实力？

● 全新英朗是英朗GT还是英朗XT？

在现款的英朗车型中，分为两厢版的英朗XT和三厢版的英朗GT两款车型，全新英朗为三厢版英朗GT的换代车型。2014年，通用汽车旗下别克品牌在华销量达到91.95万辆，同比增长13.5%。其中别克英朗GT车型销量达到19.59万辆，对别克品牌整体销量贡献超过两成。而随着紧凑型轿车市场竞争日趋激烈，现款英朗GT想要在进一步提高其竞争力，最好的办法就是推出更加适合国内消费者口味的新车型，全新英朗GT应运而生。新车虽为英朗GT的换代车型，但是以“全新英朗”冠名，除了采用了新的设计风格、动力系统和悬挂系统，同时在配置上也有了进一步提升。

在全新英朗推出后，英朗GT将会退出市场，而英朗XT车型则会继续销售。在今后的产品布局上，新款英朗更偏向于家用，而两厢的英朗XT则主攻偏向个性、运动的细分市场，两者形成互补关系。

● 全新英朗在国外有没有？

别克英朗源自美国通用的子品牌——欧宝品牌针对欧洲市场打造的雅特车型，该车型出自通用全球Delta Ⅱ平台，是别克品牌旗下第四款基于通用最新全球平台生产的车型。而至于全新英朗，就像前面所说那样，它与美版的英朗Verano虽然同样为换代车型，但是全新英朗在配置上面做出了更加适合中国市场的加减。

全新英朗为国内的设计中心-泛亚操刀设计，为了适应国内用户的一些需求，因此在设计方面都有着不少的本土化改良，说其为中国市场量身打造也不为过。虽然在之前泛亚设计的车型也被引入到北美市场，但此次全新英朗能否被引入到国外市场还是一个未知数。至于谍照中的别克Verano，这款车经过分析是与全新英朗定位不太相同的一款产品，其定位或介于英朗与君威之间，并非为全新英朗的海外版。

● 相对于现款，全新英朗配置有没有提升？

在现款英朗GT中，共有6款车型，排量涵盖了1.6L、1.8L和1.6T三种，变速箱分别为5速手动和6速手自一体两种。最低配的入门车型为英朗GT 1.6L手动舒适版，最高配车型为英朗GT 1.6T自动时尚运动版，相对于全新英朗的低配车型15N手动进取型和高配车型18T双离合运动旗舰型，新车在配置方面有了哪些方面的提升？

综上所述，全新英朗在入门级车型的配置比现款的英朗GT要明显提高，像是牵引力控制和车身稳定系统已经全系配备，极大增加了入门级车型的性价比。

● 除了设计，全新英朗外观新在哪？

外观配置部分，LED日间行车灯、外后视镜加热等都是全系标配，同时除最低配的两款“进取型”外，其余车型还都拥有电动天窗。至于氙气大灯则会出现在 1.5L高配以及1.4T全系车型上。此外，1.4T的顶配“18T双离合运动旗舰型”还将拥有LED尾灯、运动外观套件等专属配置。

全新英朗的外观设计融汇了别克Riviera II概念车的设计语言，由泛亚汽车技术中心操刀打造，全新英朗无论是前机舱盖造型还是下格栅都和君越十分相似，整车神态也很接近。新车在设计方面缺少了一些个性元素，舒展的线条显得略微有些平庸，但总体上看这种风格更符合大多数人的审美。

● 配置水平如何？

全新英朗在配置方面也相比老款有所升级，比如全系标配感应型胎压监测系统、自动挡车型标配启停系统、高配车型配备与君越上相类似的大屏触控系统等等，这些功能的配备让这款车型与时俱进，同时这些科技配置的提升也使其与稍低一等的凯越拉开差距。

全新英朗具有别克标志性的360度环抱一体式座舱设计，整体极具档次感。同时，全新英朗全系标配博世最新9.1版ESC电子车身稳定控制系统、后排空调出风口、纳米级防PM2.5空调滤芯等人性化科技配置也增加了对消费者的吸引力。

● 尺寸变小了，那空间怎么样？

相比起现款英朗GT，全新英朗的长宽高数据虽然有所减少，但通过对人机工程设计的优化，车内的空间利用程度不降反升，让后排乘坐体验成了同级车型的标杆。同时，全新平台带来的轻量化设计也使全新英朗成功瘦身——新车整备质量下降了100多公斤，达到1295公斤。

虽然厂家公布全新英朗的车身尺寸及轴距都有所减小，但在内部空间表现方面，全新英朗却带来了不小的惊喜。其内部空间进行了优化设计，并且前排座椅靠背也被压缩的较薄，因此后排乘客的腿部空间表现还是可圈可点，相比同级竞品这样的表现分外出色。

此外，全新英朗还采用了最新的设计理念，通过缩短车头与前悬、车尾与后悬的尺寸，在整车尺寸略有减少的情况下，车内乘坐空间反而比老款车型更加充裕。

● 18T是1.8T？

全新英朗还是首款采用别克全新尾标标识的车型，18T为1.4T车型，而15N则代表1.5L车型。T和N分别代表涡轮增压和自然吸气，而前面的数字是根据发动机参数及调校换算而来。

上市后的全新英朗将匹配三种动力组合，摒弃了现款英朗GT的1.6L和1.8L自然吸气发动机，转而投向了1.5L和1.4T涡轮增压发动机，前者匹配6速手动或6速手自一体变速箱，1.4T涡轮增压发动机匹配的全新7速双离合变速箱。

从厂家公布具体的参数信息，和实拍车型的发动机布局以及表面构造来看，这款发动机与昂科拉的1.4T发动机有着不小的渊源，与科鲁兹的1.4T发动机相比缺少了SIDI直喷技术。

在悬挂方面，全新英朗同样更换了被不少网友蔑视为“板车”的带有瓦特连杆的后扭力梁非独立悬架，换装了连杆支柱式独立悬架。理论上讲独立悬架的动态性能要比非独立悬架好一些，具体的动态感受还要等今后的试驾才能体验到。请一如既往地继续关注网易汽车……

● 目标人群是哪些？

外观上简单地加长与修补、配置上简单地堆砌与玩噱头已经很难让有主见的消费者真正心动，配置的实用与舒适才是核心竞争力。在现款的英朗GT消费者中，家用市场时它最主要的消费市场，而年轻用户则成了主要消费人群。

以下为全新英朗静态图解：

在别克的规划中，全新英朗被其标榜为一款中级车型，同时还可以“真正读‘懂’消费者需求”。言外之意全新英朗更能满足占大多数消费者的家庭用户的需求，家庭用户更需要什么样的一款车，而全新英朗凭借着舒适、高效、可靠为卖点，在消费市场拿捏的还是比较准确。

● 竞品车型有哪些？

全新英朗更换了全新的动力组合，沿袭了别克全新的家族式设计语言，重新调整的车身结构获得了更好的车内乘坐空间，LED日间行车灯、发动机自动启停功能、实时胎压监测功能、ECS电子稳定程序和后排出风口均为全系标配。

在同级别车型中，有速腾、新科鲁兹、卡罗拉和三厢版新福克斯与全新英朗形成竞争局面。首先，五款车型都是主打年轻的家庭消费；其次，在A级车市场中这五款车型涵盖了德系、日系和欧系的车型，同时销量也是十分可观。

● 市场前景如何？

全新英朗的推出，势必将会改变已经深入到了南北大众的核心中级车市场这一格局，进一步弱化南北大众在这一市场的影响力。正如之前上海通用昂科威的推出，就改变了上海大众途观一家独大的局面。这也是为什么新年一过，上海通用就迫不及待的推出全新英朗的重要原因。

作为换代车型，全新英朗算是从里到外全面升级，整车定位也更偏向于舒适和豪华，这也非常符合国人对这个级别三厢车的用车诉求。从产品的这些变化可以发现，上海通用对于全新英朗的销量和市场份额预期，将可能远高于现款英朗GT目前的市场份额。

从市场方面看，全新英朗所处的紧凑级车型的竞争已经到了白热化阶段，福克斯、新速腾、卡罗拉等等对手实力都不容小觑，再加上师出同门的新科鲁兹和走平民路线的别克凯越自家争夺，全新英朗的定价是决定其销量的关键因素之一。

作者：Lau