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网易汽车3月10日报道 2015年3月10日，东风英菲尼迪旗下首款国产SUV车型——全新东风英菲尼迪QX50正式上市，共推出4款车型供消费者选择，官方指导价为34.98-44.98万元。新车全系标配了四驱系统和V6自然吸气发动机。
| 全新东风英菲尼迪QX50 上市 | |
| 车型 | 指导价格（万元） |
| 2.5L 自动舒适版 | 34.98 |
| 2.5L 自动悦享版 | 37.98 |
| 2.5L 自动豪华版 | 40.98 |
| 2.5L 自动尊享版 | 44.98 |
● 新车背景
作为英菲尼迪全球第二大单一市场，英菲尼迪近年来在国内的市场上的一路高歌猛进，与雷克萨斯、讴歌的保守与谨慎形成了鲜明的对比。2014年9月，东风英菲尼迪汽车有限公司成立。11月，英菲尼迪在位于湖北的襄阳工厂开启本土化生产，首款车型东风英菲尼迪Q50L的推出进一步拉近了英菲尼迪产品与中国消费者的距离。
以下为东风英菲尼迪QX50实拍图集：
在英菲尼迪公布的2014年销量数据中，中国市场（不含香港、澳门及台湾市场）的全年销量达30046台，同比增幅达76%。其中，12月单月，英菲尼迪销量达3329台，同比增长53%。上市不到两个月的东风英菲尼迪Q50L在12月的零售销量占该车系销量近七成。
看着国内SUV市场的火爆局面，东风英菲尼迪很快在2014年的广州车展上推出了国产长轴版QX50，除了保持原有进口版车型大部分的配置外，新车更进行了具有中国特色的轴距加长。
当然这仅仅是个开始，东风英菲尼迪总经理戴雷此前曾经表示，“英菲尼迪的发展方向是很明确的，我们的全球总部已经搬到中国香港，从某种意义上来说，英菲尼迪的全球化就是在中国的本土化。我们所有最重要的资源都集中在中国，两款国产车型只是一个开始，今后还有更多本土化目标有待实现。”
● 外观
东风英菲尼迪QX50的外观变化在于车头，导入了英菲尼迪新一代的风格设计，最显著之处在于采用了上下分离式水波纹中网，与旧款的四横栅式设计有着明显不同。前保险杠部分更采用了全新的设计，首度采用了银色饰条、LED日行灯和新造型的雾灯，勾勒出更具霸气的车头外观。
● 尺寸及空间表现
在国产东风英菲尼迪QX50车型中，最受人关注的就是尺寸上的增长，这当然也是契合了国内消费者对于车内空间的追求。经过加长后，国产版本QX50长宽高达到了4744/1803/1614mm，轴距达到2880mm，离地间隙172mm。相对于现在的进口车型轴距增加80mm，离地间隙增加22mm，当然车辆虽然加长，但其名称还是沿袭了QX50的叫法，而没有加“L”以区分。
| 东风英菲尼迪QX50/英菲尼迪QX50（进口）/奔驰GLK/奥迪Q5 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 东风英菲尼迪QX50 | 英菲尼迪QX50（进口） | 奔驰GLK | 奥迪Q5 |
| 长（mm） | 4744 | 4638 | 4544 | 4629 |
| 宽（mm） | 1803 | 1803 | 1840 | 1898 |
| 高（mm） | 1614 | 1599 | 1689 | 1655 |
| 轴距（mm） | 2880 | 2800 | 2755 | 2807 |
从上表来看，东风英菲尼迪QX50的轴距加长80mm后达到2880mm，车身长度也加长了106mm，达到了4744mm。单从车身数据对比上看，QX50在这个级别的SUV车型中优势还是略胜于其他对手。
● 内饰
内饰方面，东风英菲尼迪QX50的内饰采用双色调设计，布局与材质选用都与进口车型相当，多处采用真皮包裹，仪表盘上方搭配白色缝线，做工非常细致，豪华感十足。
与进口版车型不同的是，东风英菲尼迪QX50的方向盘加入了镀铬装饰，更显精致时尚。另外，除了入门级的舒适版车型外，新车都装备了中文硬盘导航系统，更加方便国内消费群体使用。
● 配置
在现款进口英菲尼迪QX50的4款车型中，指导价格区间为41.88万-49.88万，而相对国产车型的价格来说，入门级车型的价格相对有着更大的跌落，而顶配的QX50国产车型价格则跌落则相对较少。那么国产东风英菲尼迪QX50的几款车型配置都区别在了哪里，请看下表。
| 东风英菲尼迪QX50车型配置差异表 | ||||
| 车款名称 | 舒适版 | 悦享版 | 豪华版 | 尊享版 |
| 动力系统 | 2.5L V6发动机（VQ25HR），配7速手自一体变速箱（带DS运动驾驶模式选择）、智能四轮驱动。 | |||
| 标准配置 | 双区恒温空调（带等离子空气净化器）、后排出风口、后排中央扶手带双杯架、 织物座椅、驾驶员座8向电动调节带电动腰部支撑、副驾驶座8向电动调节、多功能方向盘、后座6/4放倒（带电动折叠和可放平功能）、黑色漆艺中控饰板、铝合金车门内饰板、7扬声器音响系统、雪地驾驶模式、后驻车雷达、定速巡航、前氙气大灯、LED日行灯、双前座/双前座侧向/顶置侧向安全气囊、制动力分配/防抱死/车辆动态控制/牵引力控制/紧急制动辅助系统。 | |||
| 悦享版增配 | 真皮座椅、前排座椅加热、座椅衣架、中文硬盘导航、RTIC实时道路交通信息系统、倒车影像。 | |||
| 豪华版增配 | 驾驶员个性记忆系统（通过智能钥匙识别，包含座椅、方向盘和外部后视镜位置记忆）、英菲尼迪专用11扬声器Bose音响系统、互动式车载信息通信系统、语音识别功能、前驻车雷达、全景影像、外后视镜倒车同步倾斜功能、胎压监测。 | |||
| 尊享版增配 | 高级真皮座椅、枫木纹实木中控及车门内饰板、智能巡航（ICC）、 大灯主动照明（AFS）、盲点警示系统、车道偏离预警/修正系统。 | |||
经过对比，我们可以看出，东风英菲尼迪QX50的高配车型主要在安全性配置有了提升，尤其是在主动安全系统的配备上，QX50高配车型装配了盲点警示系统、车道偏离预警系统以及智能巡航系统，充分保障了行车安全。
| 东风英菲尼迪QX50/英菲尼迪QX50（进口） 差异对比 | |||
| 车型 | 东风英菲尼迪QX50 舒适版（国产入门款） | 英菲尼迪QX50 两驱优雅版（进口入门款） | |
| 指导价格（万） | 41.88 | ||
| 驱动形式 | 前置四驱 | 前置后驱 | |
| 尺寸（mm） | 4744/1803/1614，轴距2880 | 4638/1803/1599，轴距2800 | |
| 胎压监测 | - | ● | |
| 前倒车雷达 | - | ● | |
| 倒车影像 | - | ● | |
| 前排座椅加热 | - | ● | |
| 扬声器系统/数量 | 7扬声器 | ≥12喇叭Bose音响系统 | |
| 日间行车灯 | LED日间行车灯 | - | |
| 全景摄像头 | - | ● | |
而通过上表中，国产东风英菲尼迪QX50和进口QX50的配置对比，虽然同为入门级的低配车型，但是为了拉低国产车型的价格门槛，在部分配置上也进行了增减。
● 动力
动力方面，国产QX50将沿用代号为VQ25HR的进口2.5L V6自然吸气发动机，缸径和冲程分别是85和73.3毫米，压缩比10.3：1。这款发动机采用了铝合金气缸体和气缸盖及低摩擦镀钼活塞技术，双顶置凸轮轴（DOHC）精细抛光，连续可变气门正时控制系统（CVTCS）优化了进气与排气，全面提升了动力输出，同时更加环保省油。其最大功率为173kW，最大扭矩253N·m，并匹配7速自动变速箱。而3.7L排量车型依旧通过进口渠道引入国内。此外，新车全系标配智能四驱系统。
● 竞争对手
在国内合资品牌的SUV市场中，奔驰GLK和奥迪Q5成为东风英菲尼迪QX50最强有力的对手。同时，就价格区间而言，国产车的售价，也非常迎合奔驰GLK 37.8万-55.8万和奥迪Q5 35.85万-57.17万的价格。
● 总结
英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌，是日系三大豪华品牌，而作为最先国产的东风英菲尼迪来说，它同时也是国产车型，其价格固然是东风英菲尼迪QX50的成败关键。在公布的指导价格中，新车价格区间相对于几款合资品牌的SUV车型来说并无太大的优势，看看登陆国内不久的雷克萨斯NX，31万起步的“逆天”报价让所有车企“坐立不安”。东风英菲尼迪QX50到底在这场厮杀中能取得怎样的成绩，我们都在期待。
作者：Lau
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