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网易汽车3月20日报道 如果买一款国产七座城市SUV，丰田汉兰达可谓是首选，原因很简单，均衡的性能是汉兰达获得消费者青睐的最有效武器。而全新汉兰达正式投放中国市场，它的竞争力是增强了还是不如老款呢？对此我们咨询了上一代汉兰达2.7、3.5的多位车主，以及对新汉兰达有购买意向的消费者，看看他们都是如何看待全新汉兰达的。
■■ 消费者最关心的价格与空间、舒适性
■ 价格：24万不到的起步价极具杀伤力，26万能买四驱七座车型
中国消费者看车的第一个问题就是：这车多少钱？所以全新汉兰达一上来就用价格宣布，我的性价比还是很棒哒。24万不到的起步价格比原来的起步价少了接近1万不说，不到26万就能买到四驱七座车型，也让对手们压力山大——以同样国产、销量不低的全新胜达为例，要买低配2.0T四驱七座车，需要超过28万元，汉兰达的诚意还是挺足的。
| 全新汉兰达 | |
| 车型 | 市场指导价（万元） |
| 2.0T 两驱精英版 五座 | 23.98 |
| 2.0T 两驱精英版 七座 | 24.88 |
| 2.0T 两驱豪华版 七座 | 28.48 |
| 2.0T 两驱豪华导航版 七座 | 29.28 |
| 2.0T 四驱精英版 七座 | 25.88 |
| 2.0T 四驱豪华版 七座 | 29.48 |
| 2.0T 四驱豪华导航版 七座 | 30.28 |
| 2.0T 四驱至尊版 七座 | 33.08 |
| 3.5L 四驱精英版 七座 | 32.28 |
| 3.5L 四驱豪华版 七座 | 37.98 |
| 3.5L 四驱豪华导航版 七座 | 38.78 |
| 3.5L 四驱至尊版 七座 | 42.28 |
■ 空间：依然利用率高，优势突出
从原款汉兰达来说，它的轴距已经不占优，但是其空间利用率却盖过了同级对手。从此前我们对美版全新汉兰达的空间体验看，它依然保持了这样的优势，尤其是很多SUV甚至MPV都表现鸡肋的第三排，全新汉兰达依然是表现突出，让“轴距=空间”的理论失效。
下面我们可以用全新汉兰达和同样关注度高（同时也能预计会走红）的国产锐界做一个后两排空间的对比（体验者身高差2cm，考虑体型关系，这个差距可以忽略）：
☆ 第二排空间：
全新汉兰达
国产锐界
☆ 第三排空间：
全新汉兰达
国产锐界
之前我们也做过原款汉兰达和酷威、全新胜达两款车型的全面对比，有兴趣的可以点击三车的空间比较： Part2：第二排和第三排空间
■ 舒适性会保持现有水准？
☆ 底盘舒适性：新底盘有望继续保持较好的舒适性
全新汉兰达此次换代也更换了悬挂，后悬挂变成了双叉臂结构，根据它的定位和美版车型的体验，可以预期汉兰达的底盘依然偏重舒适性，至于国产车型的舒适性和行驶质感等方面，还有待实车的体验，我们也会在后面的试驾文章中重点体验。
■ 新动力的疑问
☆ 2.0T换2.7属于降低税费的选择
实际上此前2.7排量的3AR-FE无论是动力输出还是经济性表现都令人满意，而且AR系列也不算老动力，为什么丰田又换了一台新发动机呢？我们不否认这台2.0T涡轮增压发动机（8AR-FTS）实力不俗，还具备丰田新动力的两项法宝——D-4S双喷射系统和VVT-iW可变正时，但是算一笔账就能发现这台新发动机可不那么简单。
国内的消费税与排量挂钩，这笔钱是厂商缴纳的（虽然这也会反映到车价和配置方面，但是厂商能省肯定是就省的），此前2.7车型的消费税率是12%，而2.0T车型一下子降到了5%，以裸车提车价格28万元均价来推算（销售价差等也取中间值），一台2.0T车型要比此前的2.7车型少交大约1.5万元的消费税，这在目前竞争激烈的中国市场真不是一个小数目。
☆☆ 油耗并非关注焦点，大家关心的是2.0T发动机的稳定性如何？
通过对车主和潜在消费者的调查不难发现，购买这个级别SUV的用户会注意油耗，但并不是关注点——因为大可以买一台经济性明显好的中型车。对于新的2.0T发动机，这些潜在消费者更多关注的是丰田这么多年在国内未使用涡轮增压汽油机，它的稳定性和适应能力会表现如何。
从汉兰达2.0T发动机参数低于NX 200t就能看出，丰田对于新发动机的路线是不过分压榨发动机性能，用相对低的参数换取更好的稳定性，不过最终这事儿还得靠时间能证明，我们拭目以待吧。
■ 丰田的看家本领：质量控制和品牌服务
身边购买丰田车尤其是汉兰达的用户还有一个关注焦点就是质量稳定性，因为大家买丰田车就是冲着质量稳定、故障率低去的，加上日系一贯比较到位的服务。全新汉兰达由于在海外市场已经推出一段时间，尚没有批量故障出现，这方面相信还是会有应有的稳定表现，这也是在对手面前的主要优势之一。
■ 科技化配置多出现在顶配车型，2.0T顶配价格很合适
从我们对汉兰达老车主的调查看，他们重点还是突出实用，有VSC、倒车影像、后排空调等实用配备就足够了。仔细看全新汉兰达的配置，能够让对手甘拜下风的配备主要集中在顶配车型上，但是2.0T顶配的智尊版价格只有33.08万，ACC这些也是一应俱全，还是很值得考虑的。
| 全新汉兰达配置差异 | |||||
| 车型 | 5座 | 7座 | |||
| 精英版 (两驱) | 精英版 (两/四驱) | 豪华版 (两/四驱) | 豪华导航版 (两/四驱) | 至尊版 (四驱) | |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T/3.5L | |||
| 全系标配 | LED日间行车灯、后挡风玻璃除雾功能、3.5英寸单色LCD、VSC车身稳定控制系统 | ||||
| 7座精英版增配： | 7座 | ||||
| 7座豪华版增配： | 电动折叠外后视镜、分段式全景天窗、车顶行李架、智能钥匙、一键启动 | ||||
| 7座豪华导航版增配： | 4.2英寸彩色TFT、手机版G-Book智能副驾系统 | ||||
| 7座至尊版增配： | LED前大灯、前挡风玻璃除冰功能、可开启式后挡风玻璃、自动防眩目内后视镜(带雷达显示)、ACC自适应巡航系统、BSM盲点监测系统、RCTA倒车盲区监测系统、PCS预碰撞安全系统 | ||||
■ 四驱、越野能力基本不是用户考量的因素
全新汉兰达拥有多款四驱车型，不过四驱系统和越野能力也并不是消费者特别关注的，就如同购买3.5四驱车型的一位老同学说的，真要越野他完全可以买一台2.7升的普拉多（在西部山区，普拉多、途乐等车型完全不是城市SUV可以比拟的），不过能给消费者提供更多选择也未尝不是件好事。
结语：丰田全新汉兰达这次真是有备而来，不但价格给力——无论是入门车型还是2.0T顶配车型，同时空间和舒适性也延续了此前的良好表现，而新的2.0T发动机和四驱系统，加上更多科技配置，都非常精准地切中了潜在消费者的脉搏。可以预见，只要广汽丰田的产能得到保障，全新汉兰达依然会领跑同级车型，其他车型也很难撼动它的地位。
作者：西河
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