版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月15日报道 海马M6作为旗下的第二款紧凑级车型，其实早在2013年的上海车展就已经亮相。时隔两年，海马M6终于携着旗下全新的人机交互系统“MOOFUN”，以及领先同级竞争对手2730mm的轴距，将在4月20日上海车展媒体日正式上市。这样一款预售价8-10万元，并且起到承接M3和M8之间空白的新车，与MOOFUN人机交互系统一起能带给我们怎样的感受呢？一起往下看吧。
首先还是来了解一下海马M6这款车：
● 海马M6的车型定位？以及同级别竞争对手？
● 首款搭载MOOFUN移动互联系统车型：
在接触这一系统之前，编辑也只从其他同事的文章中看到过这个系统的介绍，最初我认为这只是一个新的简单交互系统。通过今天的体验，编辑 发现 这个系统确实有它出现的重要意义，可以说它从某些方面重新定义了移动互联与车之间的关系。
作为，海马汽车首款搭载MOOFUN系统的车型，海马M6拥有不同于其他车型的优势，在文章的第二页我们将会为您重点解析这款MOOFUN移动互联系统，继续往下看吧！
● 是海马汽车旗下“颜值”最高的车型
● 一起了解MOOFUN车机互联系统
MOOFUN系统的背景:
早在今年3月27日海马 汽车 正式发布了MOOFUN移动互联人车生态系统，这套系统意在帮助车主通过无线互联更加便捷的操控车辆的功能。将移动端与汽车深度互联来实现重要的体验。
如何操作MOOFUN系统？
我们此次试驾以及体验的是海马M6的试装车，而且MOOFUN系统刚刚进去市场，还有很多需要完善和改进的地方，因此本次体验的软件为1.0版本，其中有一些之前宣传的功能暂时不能实现。下面就随我一起看看这款软件究竟由那几个部分构成，以及如何操作？
（注意：ATTENTION！！）
中控大屏作为高配车型的专属配备，并且暂时不能与手机MOOFUN APP同步影像，即使您购买的是低配车型没有中控大屏也不影响使用。
一、车管理
moofun系统通过强大的移动端APP，可以实现车辆与移动端的远程信息互联，实现随时掌握车辆动态。
二、车控制
移动端APP同样可以实现用户远程对车辆的控制，另外，未来还会支持通过“iWatch”中安装的APP实现对车辆的控制。（1.0版本暂时没有这样的配备）
三、车服务
用户可以通过移动端的APP中的4S服务助手自动会记录车辆的保养信息，提醒车主车辆的保养时间。
这套看似功能强大的人车交互系统并不只是简单的手机与汽车通信，而是具有信息收集、控制处理的系统。用户通过移动APP即可操作控制汽车，究竟这套系统用起来如何，是不是真的那么便利，还要等待更高版本软件的升级，以及未来本地评测时再给您更加细致的答案！
● 海马M6车载系统的优点和缺点列举
内饰：具备时尚、动感的基因
● 空间：长轴距带来不错的腿部空间
空间小结：得益于同级别领先的2730mm轴距，尽管车长相比同级对手优势不明显，不过海马M6的腿部乘坐空间十分宽敞。此外，座椅的舒适度也比较令人满意，后排中间座椅的头部和腿部均有被照料。储物空间则多利用分层式设计，获得更为实用的内部空间。总的来说，海马M6的空间没有明显缺点，真要说就是储物空间还不够丰富。
● 搭载1.5T涡轮增压发动机 悬架调校偏舒适
邦奇可模拟6速的CVT变速箱拥有学习模式、经济模式以及运动模式三种内置模式，可以比较好的适应车主的驾驶习惯。在燃油经济性以及平顺性方面拥有一定优势。
全文总结：
首先从设计和外观方面来说，海马M6拥有一定的“颜值”，作为首款搭载MOOFUN人机互联系统的车型，能够给用车一族带来一些便利性，用手机来控制汽车的内部功能，这对于年轻的80、90后来说具有不小的吸引力，毕竟现在谁手里没有个智能手机？经过本次试驾的亲身体验，个人觉得像在未来2.0系统中将会体现的空调预热、以及现有1.0系统所具备的寻车、锁车功能的确非常实用，与MOOFUN的“第一次亲密接触”，给我的印象是出色的，不过很多细节还是尚待改善的，让我们在期待全系2.0系统推出的同时，也希望海马能够稳扎稳打。
据悉，这款新车的售价将会在8-10万元左右，相比目前在售的竞争对手，拥有全新互联系统的海马M6还是具有一定先机的，那么最终的售价将会是怎样？还是一起来期待4月20日网易汽车为您带来的直播报道！
作者：武岳
热门跟贴