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网易汽车4月29日报道 从2014年11月洛杉矶车展发布的Prologue概念车，到今年3月日内瓦车展的那辆Prologue Avant概念车，再到此次在上海车展全球首发的Prologue Allroad概念车，不禁让各位看官开始发问“这不就是奥迪Prologue概念车的Sedan、Avant和Allroad的三种不同车身形式么”。没错，设计师就是这个意思。
● Prologue Allroad是怎么来的
奥迪Prologue Allroad概念车的设计师为马克·莱驰特（Marc Lichte），这是他任职奥迪设计总监后的第三个作品。不过作为奥迪里面相对独立的一款车型，Allroad则是将Avant旅行车设计与越野车概念跨界结合，所打造成的一种集实用性、通过性于一身的车型，它拥有更高的离地间隙、更实用的内部空间和坚固耐用的越野外观套件，同时还配备了奥迪quattro四驱系统，所以该车也有着更好的稳定性和通过能力。
奥迪Prologue Allroad依然是在Prologue Avant的基础上打造的，整车长度为5130毫米，高度为1477mm，只不过要较旅行车5110mm的长度和1400mm的高度略大了一圈（后者长宽高数据分别为5100/1950/1390mm））。
以下为奥迪Prologue Allroad上海车展实拍图集：
简言之， 奥迪Prologue Avant是奥迪Prologue的旅行版，而Prologue Allroad则是Prologue的轻度越野版，同时Prologue Allroad还增加了四轮驱动系统已应对各种路面。
● Prologue三兄弟 都能长成啥
Prologue、Prologue Avant和Prologue Allroad与以往我们见过的概念车不同，这三款概念车都具备了相当高的量产元素，此前我们也曾大胆地猜测过Prologue或为未来奥迪A9、Prologue Avant极有可能成为奥迪未来旅行车原型这样的话，同样在Prologue allroad的身上，我们也看到了在Prologue结合了奥迪Allroad之后诸多量产化的影子。
以下为奥迪Prologue概念车图解：
以下为奥迪Prologue Avant概念车图解：
在奥迪的命名规律中，“Allroad”便成了轻度越野Crossover+四轮驱动的代词，因此马克·莱驰特在原有的Prologue Avant基础上，针对Allroad的特点进行了一系列的设计。
● 动力及性能部分
与奥迪Prologue Avant概念车一样，Prologue Allroad也是一款采用插电式混合动力的“e-tron”车型，不过它的内燃机由Prologue Avant上的那台3.0L V6涡轮增压发动机升级为4.0L V8 TFSI双涡轮增压发动机。再配合电动机和14.1 kWh的锂离子电池，能够产生540kW的系统功率和900N·m的系统扭矩。
如此强大的动力在奥迪quattro四驱系统的紧密配合下，能够完美应对任何一种路况。它从静止加速到100公里/小时仅需3.5秒，每百公里燃油消耗仅为2.4升，CO2排放量也控制在50g/km。
在续航里程方面，Prologue Allroad可以在纯电的状态下实现54km的续航里程，除了可用一般家用插座式车充电外，目前正在开发的AWC(Audi wireless charging)无线充电技术未来也将应用于此。
除了在动力系统上Prologue Allroad做的“加法”，奥迪也在新车上面做了不少“减法”，例如将悬挂系统换为了轻量化的五连杆结构，而避震系统则为主动阻尼系统，类似于全新奔驰S级（W222）的ADS PLUS主动阻尼系统。此外22寸的铝合金轮毂也能减轻不少的簧下质量，像是全新奔驰S级同样也采用了铝合金的轮毂。
● 部分设计实现量产 新车或2017年量产
尽管Prologue Allroad还未实现量产，但是它的不少元素已经在量产车上体现了出来，比如全新奥迪A4便借鉴了该车的部分外观设计。
Prologue Allroad的外观其实与Prologue系列概念车相仿，均是以奥迪e-tron车型作为参考，拥有略扁的六角型水箱罩，同时奥迪引以为豪的矩阵式头灯也出现在了新车上面，在未来还将可能为这类的高级别车辆配备镭射头灯。
按奥迪的说法，Prologue Allroad是对奥迪Allroad精神最新鲜、最具活力的诠释。而按照笔者的猜测来看，如果在下一代的奥迪A6 Avant车型设计上借鉴Prologue Avant的设计风格，那么Prologue Allroad部分设计细节也会照应到未来的Allroad车型（如A6 Allroad等）。从奥迪现款车型平均五年换一次代来看，那么以Prologue Allroad为原型的奥迪A6 Allroad车型则有可能将在2017年左右投产。
作者：Lau
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