网易汽车综合6月3日报道 2015年6月3日，固特异再次实现全新突破，推出有史以来最静音的豪华轿车轮胎——固特异御乘II代轮胎，为车主们带来静音舒适的愉悦驾乘。
御乘II代新品发布会
御乘II代轮胎采用了固特异最新一代“静音胎面”设计，旨在最大程度地降低轮胎噪音，让旅途从此多一份宁静。固特异中国区销售增长及创新副总裁赵宜斌，固特异亚太区乘用轮胎事业部产品计划总监Peter Stacker先生以及固特异中国区乘用车轮胎市场部副总裁高锦桥女士出席并在发布会上对御乘II代进行了详细的介绍。
据悉，本次发布的新产品以“纵享宁静，随心而唱”是该产品的市场传播口号，并且也将在大型商超和电商平台上进行推广。
固特异中国区销售增长及创新副总裁赵宜斌表示：“对于很多车主而言，当手握方向盘时，世界立刻变得不同。他们的脸上会绽放出会心的微笑，因为生活是如此美好。而固特异的目标就是要带给车主们更多的享受。”
赵宜斌在接受记者采访时谈到：“御乘II代会首先在通用、福特的高端新产品中使用。在售卖渠道上主要依赖传统线下渠道，因为轮胎的安装、动平衡、四轮定位都离不开线下安装点。但同时也会重视开辟像沃尔玛超市，电商平台这些新渠道。此次推出了15个规格覆盖16-18英寸的产品，明年将会推出超过22个新产品。”
固特异中国区乘用车轮胎市场部副总裁高锦桥女士在发布会上表示：“御乘II代轮胎能够最大程度的降低行车噪音，带来安静愉悦的驾驶体验。无论是在行车途中宝宝的安然入睡，还是在车内哼唱几首喜爱的歌曲，固特异御乘II代轮胎将为这一切提供更加舒适的环境。”
虽然固特异高层没有透露该产品的市场零售价，但表示该产品是具有市场竞争力的，会根据米其林、倍耐力等轮胎品牌的同类高端产品的市场表现来对标价格。
固特异亚太区乘用轮胎事业部产品计划总监Peter Stacker先生表示：“性能对我们至关重要，而确保驾驶者的安全是固特异DNA的一部分，在这一点上我们永远不妥协。作为固特异最静音、舒适的豪华轿车轮胎，我们的工程师还为御乘II代轮胎开发出了新型胎面配方，为轮胎湿地刹车树立了新标准。”
御乘II代轮胎道路试驾体验
6月3日下午，固特异安排了道路试驾体验环节，本次试驾车辆基本是奔驰和奥迪的高端车型，都装备了固特异的御乘II代新轮胎。
记者在下午的试驾体验环节中，感受到了御乘II代轮胎在过坑洼路面时，并没有太大的噪音和不适感。在行驶过程中，舒适性和静音性感觉都还不错。
据了解，本次御乘II代轮胎引入了更为优化的胎体结构，减少路面震动的传递，调高舒适性。此外，在安全性方面，御乘II代轮胎提高了豪华车轮胎的湿地刹车性能。
固特异御乘II代轮胎安装在奥迪A6上可以说是“门当户对”，整个驾驶感受很顺畅，虽然试驾道路路况不好，但是轮胎的隔离结构所带来的滤震效果还是明显的。
从外观上看，御乘II代轮胎整体视觉感不错，胎肩与传统轮胎还存在明显的区别，胎肩的全新设计主要是减少噪音和磨损。
御乘II代轮胎卖点
从驾驶感受上来看，这款轮胎除了搭配豪华轿车这个特点外，突出的卖点就是舒适静谧，行驶过程中胎噪被轮胎很好地抑制了。据固特异方面介绍，它采用了全新的“静音胎面”设计，不仅静音而且使湿地刹车距离缩短了。对于较差的路况这款轮胎也采用了加厚基胶来增大轮胎的隔离结构，滤震性能得到了提升。
最新“静音胎面”设计
“静音胎面”设计在第一代固特异御乘轮胎中首次推出，之后又应用到了御乘SUV轮胎上。测试结果显示，御乘II代轮胎的噪音与其竞品平均值相比降低了3%。
“静音胎面”设计主要包含以下3大组成部分：
1．封闭式沟槽：通过减少胎面空气横向流动，有效降低胎噪。
2．封闭式胎肩：防止噪音辐射传播，降低车外噪音。
3．连贯的胎肩肋条花纹和多花纹块设计：减少胎肩变形及胎面不均匀磨损，确保整个使用期稳定的低噪音水平。
优化的胎体结构
御乘II代轮胎采用优化的胎体结构，降低行驶过程中轮胎的震动，提高了驾驶舒适度。
胎体结构主要包含以下几大组成部分：
1．优化胎腔设计：优化轮胎接地面积和压力分布，减少因不规则磨损而产生的震动。
2．加厚的基部胶以及帘布层与内衬之间的隔离胶：增加轮胎隔离结构，起到缓冲和减震的效果。
3．子口钢丝束外包层厚度均一：保证轮胎与轮辋之间均匀接触，减少震动传递，让驾驶更舒适。
湿地刹车能力
固特异御乘II代轮胎采用了全新胎面配方，改善了湿滑路况条件下的抓地性能。湿地刹车距离缩短约1.5米。
湿地刹车性能3大设计：
1． 采用优化的胎面配方：高比例的硅胶配方，有效提高湿地抓地力。
2． 加强的胎肩及大花纹块设计：增加制动过程中的接地面积。
3． 胎冠两层超高强度钢丝结构：子午线轮胎的核心结构，确保接地面精准的传递动力（力量和时间）
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