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网易汽车7月3日报道
7月3日晚，在北京市发改委、科委、经信委、交通委、环保局的见证下，北汽新能源与中国石化北京石油签署战略合作协议，充换电站项目仪式启动。
利用加油站场地资源建设充换电站是二者合作的最大亮点和创新之处，大大解决了充换电设施建设场地资源的难题。据中国石化北京石油副总经理朱汪友介绍，北京石油将首先建设完成双榆树、东经路等地区的2-4座充换电站并进行示范运营，最快9月底即可完成。
大气污染的压力下，地方政府对新能源车的重视和支持与日俱增，但是无论是公共交通还是私人领域，纯电动的发展一直备受续航里程短、充电桩少、充电时间长等问题困扰。
北汽集团董事长徐和谊在现场说，“在学习、考察了国外以及其他地方的充换电经验后，考虑到统一性强、好管理、污染排放多、示范效应明显等因素，本次换电站服务的主要是出租车。”
北汽集团董事长徐和谊
根据北汽新能源总经理郑刚的进一步介绍，北汽新能源开发的C50EB换电出租车换一块充满电的电池仅需要3分钟，比燃油车加油还快，而且换一次电可运营200公里，此举无疑将提高司机的运营效率和出租车公司的效益。
网易汽车了解到，换电这一便利方式目前还主要应用于北京市的出租车领域，北汽会在北京取得经验后于明年向全国推广，同时北汽也会研制面向私人市场的换电车型，但是目前还没有明确的时间表，私人用户在充换电站只能采取充电的形式。
在早期的新能源车发展过程中，先建桩还是先普及车一直困扰着各方，经常出现有充电桩荒废、有车没地方充电的怪象。北京中石化首科新能源科技有限公司总经理郝景阳为记者打消了这一顾虑，“我们会根据运营情况、市场需要一步步建设充换电站网络，逐步建成北京市换充电站群。”
本次北汽与中石化合作共建充换电站，在加油站网络的基础上稳步、有序的布局，既节省了场地资源，也有利于解决之前“先有谁”的矛盾，从而更好地促进新能源车的推广普及。
作者：张强强
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