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网易汽车8月10日报道 10年前，北京现代的第一款SUV途胜的推出，可以说是最早进入中国的城市型SUV，23万的售价也的确在当年也是价值不菲。途胜家族在2009年迎了第二位成员ix35，征战至今面对强敌如林的紧凑级SUV市场，终于在2015年的上半年尽显疲态。10年之后的今天，全新途胜作为家族的第三代车型隆重登场，这款拥有1.6T+7-DCT加持的紧凑级SUV，加上更为主流的设计和配置，它能否再次进入万台俱乐部的行列呢？
● 究竟会不会再次出现三代同堂？
根据官方消息，我们此前推断途胜、ix35以及全新途胜将会三代同堂销售的局面可能不会再出现，9月5日全新途胜上市之后，历经10年风雨的经典老途胜将会退出历史舞台，停止销售。
● 全新途胜竞争对手
| 全新 途胜 竞争对手尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 全新途胜 | 4475 | 1850 | 1660 | 2670 |
| ix35 | 4420 | 1820 | 1660 | 2640 |
| 途观 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 |
| 翼虎 | 4524 | 1838 | 1685 | 2690 |
| CR-V | 4550 | 1820 | 1685 | 2620 |
| 网易汽车 | ||||
个头上，全新途胜的车身尺寸为4475/1850/1645mm，轴距为2670mm。这一尺寸无论是和自家兄弟比，还是跟别家的小伙伴较量都不太吃亏。与兄弟车型ix35（第二代途胜），除车身高度低了15mm外，其它尺寸均达到了新的高度。与主要竞争对手RAV4、途观和翼虎等相比，的确也并不占劣势。
● 全新途胜的成或败北？与ix35的差异化定位
过了颜值这一关，全新途胜的市场不会有太大担心。就在这两天，北京现代调整了ix35的官方指导价，起价调至15万元以下，这很明显是在给全新途胜让路。
那么全新途胜的任务很简单——填上ix35之前的位置，力争将主销车型的价格推至16-20万元区间。如此，既不会与ix35和新胜达内斗，同时又能够很好 地避开与CR-V、RAV4的正面交锋。
下面我们一起去看看全新途胜究竟能不能完成这一任务？
● 全新途胜：“真的变漂亮了”
全新途胜的外观，虽说是家族式设计，但与其他车型并不苟同，有着自己鲜明的特征，相比起其他品牌无脑的复刻套娃，可以说现代的外观设 计做出了自己的风格。
大量应用平直线体及扁平化设计，体现硬朗运动的形象，赋予其独一无二的动感、霸气，呈现出前沿的整体风格。前脸六边形进气格栅霸气十足，同级独有的LED前大灯采用开眼式设计，辅之以亮银色的LED灯眉，并且非常讨喜。
● 中规中矩的家族化内饰
内饰部分，全新途胜配备了三辐式多功能方向盘，中控台还采用了最新家族式设计。虽然并没有像外观那么让人眼前一亮的感觉吧，但却更加符合大部分消费者的审美需求。除了下图所示的内饰颜色，本次全新途胜增添棕色、红色内饰，更显高档，这也是北京现代首次在SUV车型序列中，尝试全新的内饰颜色，为全新途胜这一车型增添了活力。
● 匹配苹果Car Play以及百度Car Life
全新的多媒体还配备了百度的CarLife和苹果CarPlay系统，无论你是苹果手机还是安卓系统的手机，都可以实现和车载智能系统的联网，极大拓展了汽车的智能化应用。
● 顶配车型不配备！
对于Blue Link智能车载信息服务系统，全新途胜也进行了升级，增加了同级别独有的空调远程控制系统，可谓体贴入微。
● 配置：高配车型配置丰富 智能尾门是亮点
注意哦！！下面是为了让大家更加清晰的知道如何操作，我还特别的录制了一小段视频，欢迎大家的点击：
就目前的情况来看，紧凑型SUV带有电动尾门车型可不多，全新途胜的电动尾门可通过方向盘左侧按键、尾门上的按键和车钥匙控制开闭，使用很便捷。
从此前曝光的配置信息来看，全 新途胜 所提供的"智能钥匙、智能电动尾门、智能泊车、超级 仪表盘 "等配置确实值得期待。而在安全配置方面，全 新途胜 提供了盲点监测、 并线辅助 、车身稳定、胎压监测和6 安全气囊 ，在同级车中处于领先水平。
● 虽属于紧凑级 车内空间不紧凑
车内储物空间方面，全新途胜的储物格非常丰富；而且难能可贵的是这些储物格并不是为了存在而存在，它们都具有相当的实用性；想提的一点小建议是，如果后排中间扶手处的杯架能加上限位装置的话会更完美。
后备箱空间算不上规整，但488L的容积还是超越了不少同级竞争对手，实际的储物表现很出色。后备箱左侧的电源接口也很实用。后排座椅支持4/6放倒，放倒后的椅背与后备箱地板基本呈一个平面，放下大件物品没问题；但问题是设置于椅垫侧面的放倒开关不太好找而且用起来也不够方便。
● 1.6T+7-DCT小涡轮增压发动机加持
全新途胜此次共有两驱和四驱两种车型可供选择，据目前得知的消息，该车2.0L车型均采用了前驱的驱动形式，而1.6T车型则全部为适时四驱的驱动形式。正常行驶时，车辆的驱动形式为前轮驱动，当前轮打滑时，这套适时四驱系统会将一部分动力传递给后轮，使车辆脱困。
请大家注意一下，如果你想要一辆偶尔带你去“撒野”的车，那全新途胜也许会表现的有些力不从心。
全文总结：
总体来看，动力够用、开着舒服、配置丰富是全新途胜留给我们的第一印象。另外，漂亮、绚丽的外观设计给人留下不错的第二印象；配置方面装备了时下非常流行的LED大灯、加热通风座椅、智能后备厢尾门、车道偏离警告和自动泊车等同级别车型里很少见的配置，显得颇有诚意。不过，苹果Carplay以及百度Carlife系统没有配备在顶配车型上，缺失了大灯清洗装置，以及内饰采用了过多的塑料材质，全新途胜还的确有待提升。
1.6T+7速双离合加持的新一代动力系统也同样在平顺性和舒适性方面值得肯定，而操控表现较ix35更是有着明显进步。所以我相信全新途胜已经做足了准备，来迎战紧凑型SUV市场中的各路群雄。那么等待9月5日价格正式发布的那一天吧！
作者：武岳
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