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网易汽车8月20日报道 车企们每个月都要交一次成绩单，在一大串吓死宝宝的数字中，几乎可以想象到车企们的几家欢喜几家愁。欢喜脸的几家此前我们已经提到了不少，今天小编带大家来看看忧愁脸的那几家。
马自达6：月销不足2000 青春不再
老款的马自达6曾经创造了一个销量的神话，而这个神话目前看来新一代的马自达6已经无法延续下去了，七月的月销量甚至不足2000台，虽然相较于其他销量不佳的车型来讲还算是一个不错的数字，但在与过去的辉煌相比之下真是分分钟黯然失色。
其实，无论是底盘响应还是外观内饰等方面，马自达6都可以称得上是一款良心车型。只是风水总是要轮流转的，市场总是喜新厌旧的。
起亚秀尔：月销6台的盒子车
国内知道秀尔这款车的人应该不在多数。这是一款具备起亚特质的经典车型，在北美市场火爆得不要不要的，然而就是这款个性盒子车，近两年的销量始终稳定地保持在东风悦达起亚的末端。
拥有个性是好的，但太过个性就会被市场、乃至厂家自己边缘化对待。
思铭：曾经的标杆月销90 醉过醉过
虽然在上市之初曾被誉为合资自主的标杆，但事实却有点残酷，东风本田并没有给予足够多的关注度和努力，自正式上市以来就一路走低，到如今仅90台的单月销量也是让人醉醉的。
这也是让人感到唏嘘的一款车型，曾经的意气风发，如今却有点前景渺渺。
全新 DS5：月销7台 是在下输了
作为雪铁龙旗下的高端行政级车型，DS车在国内市场的定位始终有种差一点档次、欠一些内涵的感觉。毋庸置疑，设计是法系车的最大亮点，除了个性流线的外观设计之外，DS5的内饰设计更是走了标新立异的航空座舱风格，操作界面也与众不同。
然而，全新DS5在7月仅取得了7台的成绩，大多数人看到这款车，第一眼都会被惊艳到侧目，然后看了看钱包，默默地说一句：是在下输了，然后转身走开。
XC Classic：月销60台的高富帅
作为一个二线豪华品牌的经典车型，XC Classic的七月销量确实有点少，刚好60，不过比起6月的54台，还是增加了6台。如果说ABB们是高调张扬的高富帅公子哥，那么沃尔沃则是低调贴心的全能品位暖男。XC Classic有着自己非常独特的产品定位，低调安全有内涵，但也许正是这种独特定位限制了它自身的走量。
厂方对于其未来的销量应该还是乐观的，7月仍然出了将近2500辆的产量。
观致3：叫好不叫座 期待改变
观致3其实算得上一款不错的车型，出自名门之手的外观设计稳重耐看，由国际化核心团队打造出的内饰和配置在同级别车中算得上是高水准了，驾驶舒适，动力温柔，口碑也一直不错，销量数字却始终一般。
毕竟一个新的国产汽车品牌还是需要花足够多的时间、下足够大的力气来让消费者认识自己。据说，观致市场和销售执行副总裁孙晓东个人对于观致的销量目标是月销3000，那么，快赐予它力量吧希瑞！
当然，小编也要郑重声明，销量数字并不能说明一切，像国内这样神（mo）秘（ming）莫（qi）测（miao）的汽车市场，消费者的口味和喜好可是分分钟都在变。由于市场营销、购车理念等种种因素的影响，销量差的车型也有可能是好车，所以千万不能因为销量差就欺负他们！
作者：空空
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