新能源指标受宠 限购城市竞价疯狂中签难

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网易汽车8月31日报道 车牌在国内不少限购城市都成为了最为紧俏的资源，车牌在不同限购城市也一路高涨，也使得车牌在限购城市被称为“最贵铁皮”。在不同的限购城市大的趋势都是中签率的下降和拍牌价格的快速上涨，不过由于不同城市的消费者需求以及限购政策的差别，一些城市在限购上又都有着自己的特色。

北京：新能源中签率快速下跌

随着北京的车牌摇号改为了两月配置一次，中签率也出现了大幅的下滑，而北京车牌摇号的申请人数却出现了快速的增长，已经从2015年2月的227.47万人上涨到了8月份近250万人，摇号中签率更是从0.60%下降到了0.52%，北京的摇号配置中签率可以说是国内限购城市中最低的，并且还有将近8万人在四年的申请中未获得车牌。

新能源车型的独立摇号是地方政府鼓励新能源汽车消费的办法，不过新能源车型摇号在开始阶段也并不被消费者追捧。随着普通车牌中签难以及新能源车免购置税、车船税、不限号等利好消息，新能源车型牌照在今年第三期摇号开始也出现了供不应求的局面，第四期新能源中签率为38.10%。

上海：插电式混合动力受追捧

上海是国内汽车限购城市中唯一的一个车牌只能够竞价的城市，这也让上海的车牌竞价价格一直都处于国内最高的水平，8月份上海车牌竞价的人数为16.69万人，投入的车牌数量为7454副，拍卖中签率也仅仅为4.5%，成交平均价格达到了8.26万元。

由于上海普通车牌价格一直都在高位，因此随着新能免费牌照的加入，也带动了上海新能源汽车市场，今年上半年上海累计销售新能源车辆1.45万辆，其中插电式混合动力车型1.06万辆，上海也是比亚迪秦在全国最大的市场。为了避免消费者用免费新能源牌照购买插电式混动车型当普通汽油车型使用，今年2月份上海也规定新能源消费者必须提前准备自用充电桩安装证明等资料，才可享受免费牌照发放政策。

广州：限外恐慌推高价格

广州限购后摇号的中签率在国内限购城市中处于比较高的水平，今年1-6月基本上都维持在1.68%-2.10%之间，并且广州车牌竞价的价格在1-6月也仅处于小幅上涨的态势下，相对其他限购城市来说，广州的消费者在上半年还是比较淡定的。

由于广州汽车限购后始终没有限制外地车，因此不少广州消费者选择了外地上牌，不过随着珠三角一些城市收紧异地上牌政策以及广州随时可能限外的消息传出，广州车牌摇号有效人数在8月增加了3万人，中签率也下降1.2%，8月车牌竞价均价也突破了3.62万元，仅此于7月3.78万元的历史最高价。

深圳：车牌竞价上涨最迅速

深圳是国内汽车限购城市中最晚一个限实施限购的城市，因此在今年3月份开始的首次摇号，深圳有效的申请人数并不多，基本上相当于31个人竞争一个指标，中签率高达3.19%。随着摇号的有效申请人数的增长，深圳摇号中签率一直呈快速下降的趋势，8月份中签率甚至低于广州，仅为1.14%。

深圳车牌竞价在3月份第一期成交均价为2.2万元，之后则进入了一个理性的价格区间，徘徊在1.5万元左右的水平，不过进入7月、8月之后，中签率的持续创造新低，使得深圳车牌竞价的平均成交价格达到3.18万、5.42万，这也使得深圳车牌竞价价格仅次于上海的车牌价格。

天津：中签率低 新能源受冷遇

天津限购后摇号中签率一直都处于全国限购城市比较低的水平，今年1月-3月，天津车牌中签率一直徘徊在0.70%-0.79%之间，进入4月后中签率进一步下降，其中6月份的中签率0.64%创造了历史新低。

天津在最近几个月的车牌竞价价格还是比较稳定的，基本上个人车牌的平均成交价格都在2.2-2.5万元之间，相对来说，天津消费者对于车牌竞价来说还属于比较理性的。虽然天津车牌中签率下降，不过新能源车型在天津的销售状况比较一般，每个月个人新能源车销量都仅仅消耗了新能源指标的零头。

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