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网易汽车9月2日报道 2015年，由于汽车保有量的增加，二手车市场迅速发展，规模十分庞大，但是目前的二手车市场还处于发展阶段。
二手车市场到底有多大？
据优车诚品CEO丛林介绍，初步估算，二手车市场在美国大概是4000万辆 ，日本大概在800万-1000万辆，中国大概在700万辆左右，今年可能会过千万辆，均价在6万-7万，那么也是几千亿的市场。
但这个市场除了现有规模巨大之外，也处于结构性反转的过程当中。中国二手车市场的交易比例在1:3、1:4左右，但成熟的市场基本在1:2.5到1:3.5之间，所以中国的二手车交易量规模预期将达到3000万辆左右，才是一个合理的水准，未来几年，市场将会出现一个巨大的爆发点。
这个在大众消费品的市场出现这种行业反转式的格局是不多的，在中国社会变革中的机会也只有一次，两次，上一次是房地产市场从行政从市场转换的过程。房地产市场催生了无数巨型的企业，都是千亿级别的企业，相信这次随着汽车这个市场大型的反转，也必然会有几家强大的流通集团，会在新的格局下产生，这个格局一旦产生，会在相当长的时间内基本和智能保持稳定的发展。
二手车市场为何没有迎来井喷？
其实，说到二手车这样的朝阳产业，为何没有迎来爆炸式发展，首先是车源的质量问题，卖车方的车源老旧，对价格预期非常高，而买车方希望通过低价得到，这一高一低，导致买卖双方无法达成一致，交易也就无法进行下去。第二就是对车的信任问题，二手车市场鱼龙混杂，买卖双方信息不对称，欺诈现象严重，从而导致劣币驱逐良币，阻碍了二手车市场的发展。
二手车的未来
现在，二手车创业公司也越来越多，模式主要有B2C、C2C、B2B三种，至于B2B模式，个人认为中间环节有些多，对于二手车这样一个效率至上的行业来说这种模式没有发展前途，这里就不多赘述，B2C模式效率较高，但交易环节透明度较低，C2C模式可以说是二手车未来的最终模式，交易过程完全公开，而且中间环节最少，但目前由于买卖双方对价格很难达成一致，所以目前的交易效率偏低。
即便如此，C2C仍然是二手车交易的最终模式，当前二手车创业公司想要做大，必须朝这个方向发展，所要解决的首要问题，就是如何给二手车一个合理的价格！目前，各大二手车企业都有自己的估价软件，还在不断更新之中，当估价软件成熟以后，二手车价格的合理性便有了权威的保证，未被认证的二手车价格将不被消费者所接受，被认证的二手车可以得到买卖双方的信任，从而达到交易过程简单化，交易效率高效化，交易价格合理化，卖家卖的舒心，买家买的放心。
相信在“互联网+”的风口下，二手车的爆炸式发展离我们不会太远，或许就是新一代的“房地产”。
作者：栾树
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