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网易汽车9月29日报道 随着大众检测门事件的不断发酵，大众汽车已经在股票、市值这两个最重要的指标上，超乎想象的出现下滑，其在短短的时间，大众的市值就蒸发了上千多亿欧元，这不能不说，在美国出现的排放诈骗门事件，已经使大众汽车陷入到很大的危机之中。
对于这一次大众柴油车所引发的排放造假事件，显然已经撼动了大众汽车、乃至德国制造的根基。难怪，德国总理默克尔在闻听事件败露以后极为震怒，并提责令政府部门进行百分之百透明的调查，这样不仅会对大众汽车进一步勒紧紧箍咒、而且也会对德国的制造业产生出现以往所不曾有过的影响。
在德国政府迁怒于大众所作所为的同时，各个国家也开始了对这件事的调查。作为国内，虽然合资庆幸的躲过了大众柴油车的问题，但由于与大众合作的过于密切，从而使其造成的影响往往会更大。一方面是由于大众汽车的东窗事发，已经在投资以及技术发展方面产生了影响，很可能会在日后的具体合作上力不从心；另一方面由于大众与国内政府的关系不同一般，也就进一步使国内政策的短板暴露无遗。所以，如何解决与大众的后续合作、又如何通过这一大众丑闻尽快的补足国内的政策短板，这都是当务之急所需要面对的新问题。
大众汽车事件对国内影响为何不在表面
对于大众汽车来说，这一次在美国所出现的排放诈骗门事件，现在依然已经不断发酵、不断恶化。尽管，大众汽车已经发布声明，在美国所形成的柴油汽车问题，对国内的制造没有什么影响，而且，现实具体的盒子中，由于国内制造的使其有产品，所以，显然对现有的产品不存在影响问题。但对于进一步合作、品牌声誉以及相应诚信度的影响，却是显而易见的。更关键的还在于，汽车是一个投入与产出的循环工业，如果在大众遇到如此大危机的情况下，还能不能保障已承诺的投入，这就需要画上一个大大的问号了。
之所以对大众的投入产生顾虑，很大程度上是由于大众的排放造假门事件，已经使企业产生了巨大的有形于无形的损失。其中，有形的损失包括，美国已经提出的史无前例处罚，有的消息说是180亿美元、有的则称要处罚150亿美元，这还不能包括，大众汽车在美的召回与具体赔偿！同样也不包括其他国家市场的调查与处罚，特别是更不包括德国政府所最终形成的处置决定。这样，大众汽车能不能扛住这些有形的影响，尚不好说。而具体到无形的损失问题，那就是大众汽车股市上的严重下滑以及市值上的不断蒸发，都是能够置大众汽车于死地的关键！如果按照这样的损失蔓延下去，大众汽车很可能存在着资不抵债的风险了！
大众事件能否逼迫国内补足政策短板
这一次大众汽车的排放造假，显然已经被国际上定性为企业欺诈的事件。它不仅使大众的高层，处在热锅上被熬煎；就连德国工业的诚信度，也会因此受到重创。归根结底就在于，企业制造的造假，往往是针对各国政府提出相应标准与要求而来的，这样的欺骗，不仅不能让政府容忍、也会让消费者对失去诚信的企业难以接受！所以，在这种情况下，大众与政府的关系问题，也就变得越发的敏感了。
考虑到这些年，大众汽车与国内政府的扯不断关系，最应该反思与警觉地，显然莫过于政府与管理部门。而政府这个时候，更应该以保证相应的稳定为重，才是最符合国内汽车发展利益的。一方面是由于国内的政策标准缺失，需要尽快的补足；另一方面，政府只有切断与企业的私下联系，才能够更好的给广大消费者带来益处。其实，针对大众汽车遇到的危机，也并不排除是美国政府为了达到政治目的而故意为之的，但不管是美国政府出于整治德国汽车的考虑、还是故意抓住大众汽车的把柄，从而保送美系车在世界争霸的过程中上位，都是残酷竞争的必然现象。所以，无论是出于对企业标准的再认识、还是出于国内市场有效避免国际竞争所带来的影响，政府管理部门都应该引以为戒的面对这些问题，并尽可能的补足政策短板，这才是比什么都更加重要的。
平心而论，大众汽车在国内的合作发展上，已经对国内汽车有了更大的贡献。好在，在当初国内合作过程中，老一代汽车领导人高瞻远瞩，能够在与大众的合作上，只限于汽油车制造的合作与发展，才不至于遭受到今天大众柴油车的连累。但这些并不能让我们暗自窃喜，毕竟，大众的危机已不仅仅是柴油车问题，而是整体制造的问题，所以，这就需要政府重新认识大众车危机所带来的影响，并重新确立合资的发展新模式，这或许才是当前最重要的问题。
作者：凌然
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