主动安全表现好 E-NCAP公布全新途胜成绩

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网易汽车10月9日报道 在今年年初举办的日内瓦国际车展上，现代汽车正式发布了全新一代的途胜车型。随后，全新途胜作为现代旗下的一款全球车陆续在全球各地上市销售。近日，Euro-NCAP正式公布了全新一代途胜的碰撞测试成绩，根据Euro-NCAP的碰撞测试规程，全新一代途胜获得了五星的评价。

信息点：1、各项测试成绩较为均衡 2、自动紧急制动系统装车比例不足。

● 分数不高但表现较均衡

不同于IIHS的是，Euro-NCAP对整车的评价通过车内成人保护、车内儿童保护、车外行人保护以及主动安全协助四个方面对整车的安全性进行评价。在这四个维度中，全新一代途胜分别获得了86%、85%、71%以及71%的评分。虽然分数并不高，但是新途胜在整体安全性方面的表现却非常均衡。

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● 成人保护:对副驾驶躯干部保护欠佳

其中，在车内成人保护方面，全新途胜获得32.8分的成绩，满分占比86%。细化来看，在小重叠面碰撞中，全新途胜得分7.5分，驾驶侧假人的躯干以及右腿存在受伤的风险，这一区域仅获得Adequate（足够）的评价。在正面碰撞中，全新途胜得分7.4分，除驾驶侧假人躯干部分压力较大获得Adequate（足够）的评价之外，副驾驶侧女性假人的躯干部分也表现欠佳，仅仅获得Marginal(及格)的评价。

在鞭打实验中，全新途胜前后排假人的颈部均得到了良好的保护，得分2.8分。在侧面碰撞中，全新途胜得分15.2分，其中车辆撞击测试中假人身体各部分均得到有效的保护，在圆柱形碰撞测试中假人躯干部位压力较大，仅获得Marginal(及格)的评价。在配置方面由于AEB主动防碰撞系统并非是全新途胜的标准配置，所以此项为零分。而高配版全新途胜所准备的AEB主动防碰撞系统可以在低速的城市工况下实现自主刹车，避免追尾事故的发生。

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● 儿童保护:表现均衡

在儿童保护方面，全新途胜总分为42分，满分占比85%。其中，儿童碰撞安全性得分23分，对18个月大婴儿和36个月大婴儿的保护分值相近，分别为12 分和11分。在碰撞过程中三岁儿童假人有向前运动的趋势，在儿童安全座椅的保护下胸部压力值略有升高，但是不存在受伤的风险。

而前排副驾驶侧安全气囊允许手动关闭，同时提供给驾驶者明确的信息显示，可以安装后向式的儿童安全座椅。儿童安全座椅安装数量得分7分，可在第二排座椅两侧分别安装Isofix和i-Size规格的座椅。在儿童安全座椅的安全便利性和安装组合上，全新途胜提供了多种组合模式，得分为12分。

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● 行人保护：引擎盖设计存隐患

在行人保护方面，全新途胜得分25.8分，满分占比71%。其中，行人头部保护得分19.6分，主要失分点位于挡风玻璃下端和引擎盖的连接点。盆骨保护得分0.2分，主要失分区域为引擎盖边缘，这一细节受困于全新途胜的引擎盖分缝形式。由于引擎盖边缘直接接触假人，故而使得髋关节受损较大。如果采用平行分缝的形式，将保险杠面罩上移这一成绩将会更好。

腿部保护方面则得到6分的成绩，并无太多失分点。同时，全新途胜还提供了主动式行人保护系统，当车辆前方的行人保护探测器检测到行人撞击时，系统的执行机构会抬起引擎盖后边缘，以提供更大的缓冲空间以保护行人。所以全新途胜引擎盖周边的大部分位置都为行人提供了优异的保护效果。

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● 主动安全:三项系统得满分

在主动安全配置方面，全新途胜得分9.3分，占比71%，其中，在电子稳定控制系统、安全带未系提醒、车道保持三个方面均获得满分，而在车速限制方面则获得2.3分的评价。全新途胜的车速限制是一套基于摄像头打造的速度限制专职，通过摄像头对路况限速的采集对驾驶者进行提醒。而自动紧急制动系统由于在新途胜上作为选装配置，且装车数量不足，所以在本次的Euro-Ncap测试中并未给予测试。

结语：

总的看来，全新途胜的碰撞测试表现较为均衡，唯一美中不足的一点在于自动紧急制动系统的装车比例较低，而这一短板有望在小改款车型上得到补齐。

作者：费希

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