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网易汽车10月21日报道 第44届东京国际车展将于10月29日正式开幕，其被称为“亚洲汽车风向标”，代表了亚洲汽车最前沿发展方向。此次车展将有大量新车亮相，其中概念车更是占据一大部分，作为东道主的日系品牌将继续引领主流。下面就跟小编一起来瞻望一下此次东京车展将亮相的新车有哪些。
●斯巴鲁新款森林人
●新车看点：1.配LED大灯 2.内部配置升级 3.底盘优化提升
外观方面，新款车型基本延续了现款车型的设计，其改进的重点集中在了前保险杠和大灯造型的升级上。前保险杠两侧的雾灯装饰区域面积进行了扩大，同时还加入了镀铬亮条对雾灯进行点缀。
车尾方面，尾灯组内部结构有所调整，配备了LED光源的尾灯。除此之外，小改款斯巴鲁森林人还提供了全新的17英寸轮毂以及深蓝珍珠色、深褐青铜色的车身配色。
车辆内部，小改款森林人加入了更多金属质感的内饰饰板进行点缀，中控台也加入了黑色钢琴漆的面板。中控台顶端的液晶显示器进行了色彩方面的升级，在功能上也加入了Siri Eyes Free免视系统——用蓝牙把手机和车连结起来进行语音操作，和导航的功能。
配置方面，小改款森林人提供了可加热的后座椅以及Eye Sight version 3主动安全系统，Eye Sight version 3主动安全系统包括了升级后的车道偏离辅助、主动防碰撞系统以及自适应巡航系统。在其他主动安全性配置方面还加入了盲区侦测、后方交叉路口预警以及自适应 远光灯等配置。
在底盘方面，小改款森林人进一步优化了底盘的动态响应，包括转向器的齿比、悬挂等均经过了全新的调教。而CVT变速箱经过逻辑的优化也拥有了模拟八速的设定。在其他方面，小改款森林人还采用了更厚的车窗玻璃以及更多的吸音材料以改善车辆的NVH性能。
动力方面，新款森林人在日本销售的车型将继续搭载2.0L自然吸气发动机和涡轮增压发动机，除了最低配车型外，其余车型均将配备CVT变速箱，并装配有升级版的AWD四驱系统。
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●斯巴鲁Viziv Future概念车
●新车看点：1.短轴硬派SUV做派 2.中控台全触屏式结构 3.更多自动驾驶技术
从斯巴鲁官方发布的信息来看，全新的斯巴鲁VIZIV概念车更加接近于量产车的状态，而整车的轮廓也呈现出了标准的SUV气息。从整车姿态上来看，全新的VIZIV概念车拥有此前斯巴鲁SUV车型上都不曾出现过的厚重感，整车给人以一种硬派SUV般的力量感。
不过作为概念展示，全新的VIZIV概念车在孔武有力的造型风格下却打造了一个对开式的五门车身结构，并没有留出行李箱小窗的空间，这也使得高大威猛的车身在有限的车身长度下戛然而止，颇有些短轴硬派SUV的做派。
在细节方面，斯巴鲁家族化的六边形进气格栅依旧得以保留，而与之对应的大灯虽然采用了异型的LED光源，但是前脸的整体效果并没有脱离太多家族化的元素。而在此前的老款VIZIV概念车上所出现的LED辅助光源在全新的VIZIV概念车上出现在了传统的雾灯位置上。车辆尾部的造型则是明显呼应车头的造型，以异形的尾灯和多层次的后保险杆构成。
在车辆内部，整个中控台采用全触屏式的结构，完全取消了物理按键，中控台两侧则辅以金属饰条进行包裹。多边形的元素也大量出现在全新VIZIV概念车的内饰造型中，仪表盘、方向盘、踏板等均采用了多边形的元素进行点缀。
在内饰的配色方面，全新VIZIV概念车以黑色和米色作为主体，辅以橙色进行点缀，未来感十足。
在概念展示部分，全新的VIZIV概念车还将着重展示斯巴鲁的自动驾驶技术以及系列化的主动安全配置。在动力方面则搭载了带混合动力系统和涡轮增压发动机的配置。
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●斯巴鲁翼豹5-Door Concept概念车
●新车看点：1.新一代翼豹雏形 2.标准两厢车比例 3.家族化前脸
据斯巴鲁官方消息，翼豹 5-Door Concept概念车很可能成为新一代翼豹的雏形，这也让这款概念车充满了期待。
斯巴鲁官方在前期仅仅是发布了一组设计草图，不过从草图上可以明显看到，全新的翼豹五门版概念车采用了标准的两厢车比例，而相比于此前的版本新车拥有更低的离地间隙，车顶的线条也要来得更加的顺滑。而在前脸等细节方面也体现出了更多的层次感和家族化造型。
●日产Teatro for Dayz概念车
●新车看点：1.互联网共享系统 2.对开门设计 3.内饰极具科幻感
据日产官方介绍，新车主要针对的是热衷于网络、社交、共享的年轻消费者，车内融入了最新的互联网共享系统，可以提供包括多人视频等一系列互联网服务。为年轻消费者打造最时尚的汽车互联网生活。
在外观造型可以看出Teatro for Dayz概念车的车体十分方正，像个盒子般，在车头用日产最新家族式V-Sharp水箱护罩设计，细扁的头灯搭配方正却又有圆润边角的车头造型，使得Teatro for Dayz概念车有种卡通的味道。
日产设计师为这款概念车设计了一个特别的内饰，不仅仪表板上装有触摸屏，就连车门装饰板和座椅上都装有触摸屏。公正的说，日产称这一技术尚不能完全实现，因此这款概念车的内饰实际上是将图像投影在这些区域。
动力方面，这款概念车采用一款电动动力传动系统，但目前尚未公布细节信息。
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●日产2020 Vision Gran Turismo概念车
●新车看点：1.只在游戏中展示 2.搭载全时四驱
通过虚拟世界发布新车在最近一段时间已经成为了各大汽车企业的一个惯例，而在本届东京车展来临之际，日产也将推出一款全新的2020 Vision GT概念车，这款新车将在未来进入游戏玩家的虚拟世界。
其实在去年的古德伍德速度节上，日产就曾以模型的身份展出了这辆2020 Vision GT概念车，不过相比于古德伍德速度节上的版本，即将在本届东京车展亮相的2020 Vision GT概念车又经过了进一步的深化。进气格栅的造型重新定义了日产家族化的V型造型，更加突出了进气格栅上的日产特征，而整车的涂装也采用了更加富有激情的红色配色。而整车的形态也要更加接近于GT-R。
关于这款即将登陆东京车展的全新概念车，日产并没有公布更多的细节，以此前的信息来看，2020 Vision GT概念车将依旧搭载全时四驱系统，并且将成为日产系列高性能在虚拟世界的集中展示。
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●日产Gripz概念车
●新车看点：1.新一代Z系列 2.雷诺日产CMF B平台 3.前后对开门
在9月开幕的2015法兰克福车展上，日产发布了Gripz概念车，新车定位为跨界跑车，虽然日产表示该车只是用于展示未来的设计语言，但从其设计来看很有可能量产。
据之前报道，日产内部已经确认未来的新一代Z系列产品将会是Cross车型，新车的车身尺寸和日产JUKE车型相当，基于雷诺日产CMF B平台打造。
外观方面，这款日产的全新跨界车型采用黑红相间的车身配色，该车的前脸依旧采用日产家族化设计，其中包括该车倒梯形的进气格栅和回旋镖式的日行灯。
整体来说，该车外观非常动感，但也能够看出一些跨界车的轮廓。车内采用2+2式座椅，但是为了便于后排乘客进出，该车采用无B柱四门前后对开设计。
动力方面，据悉，该车将搭载1.6T发动机，并有望推出一台混动版车型。
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●日产-达特桑 全新概念车
●新车看点：1.定位廉价小型SUV 2.东京车展发布 3.未来可能量产
在几年以前，日产正式复兴了达特桑品牌，未来的达特桑将成为日产旗下重要的廉价车品牌推向市场。而在本届的东京车展上，达特桑将带来一款全新的概念车型，日前新车灯组部分预览图正式曝光。
从预览图上可以看到，达特桑的这款概念车将雾灯位置进行了上移，并通过LED光源构成了日间行车灯。大灯则采用了犀利的造型，眉宇间也可以看到达特桑全新打造的家族化造型。
至于新车更多的细节，达特桑并没有一并公布。不过根据国外媒体的猜测，达特桑的这款概念车有望是一款基于雷诺日产CMF-A平台打造而来的一款小型SUV，未来有望实现量产，与雷诺Kwid构成差异化的市场格局。
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●日产新一代聆风概念车
●新车看点：1.未来聆风雏形 2.续航里程超400公里 3.或打造为跨界车
此前有国外媒体发布消息显示，新一代日产聆风将有望打造为跨界车的形式，将基于标准版车型打造而来。更高的离地间隙赋予新车的跨界版定位，将很好的迎合眼下的跨界风潮。此外，新一代聆风还将采用轻量化的车身和更加符合空气动力学的外观造型以进一步改善车辆的经济型，而电动机的能量转换效率相比于现款车型也将有大幅度的提高。
据悉，全新一代聆风将以新一代的锂离子电池作为新车的动力来源，一次充电后续航里程有望达到400公里，续航里程的增加也使得新一代聆风的实用性相比于现款车型有了大幅度的提升。此外，全新的电池组容量将从24kW·h升级为30kW·h，而两者在质量和尺寸方面完全保持一致。
●丰田新一代普锐斯
●新车看点：1.外观更加动感 2.配置全面提升 3.搭载四驱系统
新一代普锐斯是基于丰田全新的全球车型平台（TNGA）打造而来，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4540×1760×1470/1475mm，轴距为2700mm。新平台的运用极大的降低了新普锐斯的重心，同时更好的车身刚度也将赋予新普锐斯更加灵敏的动态相应。
新车的前座乘员就坐位置下降59mm，驾驶员驾驶将更舒适，同时运用了更多的隔音和吸引设计，车内的静谧性据悉将会有更好的表现。因为驱动用的电池设置在了后座下方，因此后备箱空间有所提升，由老款的446L提升至502L。
新一代普锐斯配置也比较丰富。主被动安全方面包括碰撞安全系统、车道偏离警示系统、远光灯自动控制系统、自适应巡航系统、智能间隙声纳系统、智能停车辅助系统、盲点监测系统等等。
动力方面，是由一台1.8L排量的改良型2ZR-FXE发动机，和一台电动机组成的，配备了锂离子或镍氢电池。其中发动机的最大功率为72千瓦，最大扭矩为142牛·米。而电动机的最大功率为53千瓦，最大扭矩为163牛·米。此外，还搭载了新开发的E-Four（电动四驱）系统，在历代PRIUS普锐斯中首次实现积雪道路上的稳定行驶。
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●丰田S-FR概念车
●新车看点：1.外观小巧灵活 2.前置后驱布局 3.有望2018年量产
S-FR概念车以轻量级的小跑车作为首要设计理念推出，其采用了前置后驱的经典布局。S-FR概念车的整车长度仅为3990mm，宽度1695mm，高度1320mm，轴距仅为2480mm。车辆内部布置四个独立的座椅。整车外观简单时尚，以圆形作为外观的主要设计基调。
新车内饰与外观相呼应，中控台的功能已经完全被弱化成为三个圆形的按键式操控区域，中央出风口也变成了完全不对称的形状。整体给人以一种高性能赛车的错觉。
在动力方面，丰田官方还没有给出一个明确的答案，不过有传言称S-FR概念车将搭载一台1.5L直列四缸发动机，最大输出功率97kW，与之匹配一台六速手动变速箱。考虑到S-FR概念车980kg的整备质量，其性能表现可以说相当充裕。而前置后驱的布局也造就了均衡的前后配重比，配合上独立悬挂的采用，S-FR概念车将拥有灵活的操控响应。
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●丰田FCV Plus概念车
●新车看点：1.燃料电池车 2.悬浮式方向盘 3.四轮电机驱动
根据丰田此次公布的官图，FCV Plus外观设计营造了一种未来感和科技感，透明玻璃在整个车身中占据较大比例。而车身尺寸方面，该车长宽高分别达到3800mm/1750mm/1540mm，尽管整体尺寸不大，不过其轴距却达到了3000mm。座舱则采用四座布局，前排座椅较后排座椅尺寸更大。
内饰设计上，丰田FCV Plus走简约路线，摒弃了传统环绕式中控台，取而代之的是矩形方向盘以及功能较为丰富的抬头显示器，造型新颖的同时也增加了驾驶舒适性。此外悬浮式的方向盘、投影仪表盘及车内的网状装饰都极富科技感与未来感。
作为一款燃料电池车，丰田FCV Plus概念车的燃料电池堆安装在前桥之间，氢燃料箱则置于后座下方，另外丰田还为该车的每个车轮配备了一台独立的轮毂电机，此举也有利于提升座舱空间利用率。
目前丰田尚未公布FCV Plus概念车具体的性能参数，也未透露其是否会量产，不过这款概念车却体现了其未来燃料电池车的研发方向。其它更多信息让我们拭目以待。
●本田FCV燃料电池车量产版
●新车看点：1.续航里程超700公里 2.充满仅需3分钟 3.明年日本上市
量产后的FCV燃料电池车采用了新一代本田式前脸，长条形的LED大灯很有NSX的韵味。不过相比于普通动力车型，FCV燃料电池车进一步强化了大灯与进气格栅的融合，以减少空气阻力。
车辆内部以大尺寸的触屏式液晶显示器弱化了中控台的功能，副仪表板则采用了悬浮式的造型。在内饰用料方面还包括了真皮座椅、木纹内饰以及金属饰条等。
根据之前的相关消息显示，量产后的FCV燃料电池车一次补充燃料的续航里程将超过700公里。另外，这款车还带有70MPa的高压氢气罐，在燃料耗尽后仅用时3分钟即可充满。据悉，新车将于2016年3月在日本市场上市。
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●马自达全新RX系列概念车
●新车看点：1.全新概念跑车 2.溜背设计 3.或前置发动机
转子发动机曾经作为马自达的当家技术可是红火了相当长的一段时间，不过随着几年前RX-8的停产，马自达的转子发动机技术也因此也进入了一个空白期。不过在即将到来的东京车展上，马自达将带来全新的转子引擎技术和全新的RX系列概念车，新车或将以RX-9的车名登场。
从预告图来看，马自达这款全新概念跑车的轮廓更趋于扁平化，而整体的车身造型也更显饱满运动。此外，修长的发动机舱盖也预示其或采用前置发动机的布局形式。同时这款跑车双圆形尾灯造型以及溜背式的C柱设计也是其亮点所在。
马自达暂未公布关于这款概念跑车的更多消息，仅表示它是新颖中不失传承，并凝聚了马自达跑车制造历史精粹的一款全新经典之作。
●铃木IGNIS和IGNIS-Trail概念车
●新车看点：1.外观复古设计 2.拼色内饰 3.搭载混合动力
近日，铃木发布了全新IGNIS和IGNIS-Trail概念车的官图，IGNIS可看作为之前 IM-4概念车 的量产版车型，新车将于本届东京车展首发。
外观方面，IGNIS采用了复古设计。单横幅式格栅中间留出Logo的位置，U型的LED日间行车灯看起来十分可爱。整车侧面线条简单明了，隐藏式A柱、B柱设计营造出悬浮式车顶。
与前脸规规矩矩的造型风格不同，其尾部大多由不规则四边形组成，而底部那贯穿式的大面积黑色装饰条将视觉重心拉低了不少。
内饰方面，该车看起来也很简洁，采用双色三辐式方向盘、上黑下浅的双色中控台，另外，其巨大的仪表盘十分醒目。该车还配有中央显示屏，橘黄色的装饰面板使整个内饰变得年轻有活力。
动力方面，新车将搭载一台1.0T发动机，采用前轮驱动，并可选配四驱系统。另外，这款车还将推出配备混动系统的车型，搭载由1.2L发动机和电动机组成的混动系统。
铃木IGNIS-Trail概念车是在IGNIS的基础上增加了一些跨界的套件，而且其车身周围还配有红色的装饰条，看起来更加运动。内饰方面，IGNIS-Trail概念车与IGNIS差别不大，只在颜色上有变化，不过其黑白相间的方向盘很有个性。
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●铃木MIGHTY DECK概念车
●新车看点：1.具有玩乐气息 2.多处实木打造 3.混合动力系统
铃木近日放出了将在东京车展首发的第二款车型，为MIGHTY DECK概念车。铃木表示这款车是以“FUN享乐”为出发点设计的概念车。
MIGHTY DECK概念车依旧延续铃木车型“小而精”造型理念，并采用个性时尚的设计，包括大灯造型、保险杠、对比鲜明的车身配色、实木和镀铬元素混搭都让该车十分吸引人。
另外，新车尾部方面采用了类似皮卡的开放式车斗设计，底板采用木质材料，并提供放倒和多种组合方式，凸显了实用性。车身尺寸方面,这款概念车的长宽高分别为3395mm/1475mm/1540mm。
内饰方面，新车的设计比较简单，采用木质中控饰板，中控显示屏和下方控制区域很紧凑，方向盘的造型很前卫。
铃木MIGHTY DECK搭载混合动力系统，由一台三缸658ml的涡轮增压发动机和电动机组成，传动系统匹配的是自动变速箱。
●三菱eX概念车
●新车看点：1.无B柱的设计 2.纯电动动力 3.悬浮式车顶
三菱新一代的家族化前脸已经不再新鲜，这在全新欧蓝德上也有所体现。前后对开门，和悬浮式的车顶才是三菱eX概念车最大的看点。
在车辆内部，三菱eX概念车采用了极为简约的造型特征，中控台已经完全被弱化为两个液晶显示器，而在副仪表板区域也采用了触屏式的控制面板，配合上整体的内饰氛围，科技感十足。
动力方面，三菱eX概念车将采用三菱全新一代的纯电动动力，并且提供全时四驱系统。在概念展示方面还包括了自动驾驶技术、车载互联系统以及一系列的主动安全措施等等。
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●雅马哈全新概念车
●新车看点：1.外观造型别具一格 2.首款汽车产品 3.新能源动力
雅马哈在摩托领域颇有建树，不过在汽车领域倒是几乎一片空白，而在今年年初，雅马哈宣布将在2019年正式进军汽车市场。而在本届的东京国际车展上，雅马哈就将带来一款全新的概念车。
早在今年年初，雅马哈的柳弘之社长就曾经向媒体透露过有关这项计划的相关消息，其主要目的是想在欧洲制造和销售适合市区近距离使用的两座小型车，包括发动机排量1000cc的汽油车和纯电动汽车。雅马哈认为欧洲适合小型车的市区建设正在推进，所以首先在欧洲推出。
除了这款概念车之外，在本届的东京车展上雅马哈还将带来一系列的电动助力车、摩托车等二十款车型，其中六款车型为全球首发。
●宝马M4 GTS概念车
●新车看点：1.搭载3.0T直六发动机 2.OLED尾灯 3.于2016年量产
全新的宝马M4 GTS概念车基于宝马M4打造而来，在外观方面提供了高光的深色涂装。发动机盖使用了碳纤维增强塑料，同时还使用了碳纤维前唇和尾翼。
在车辆尾部，除了带扩散器的后保险杠之外，M4 GTS概念车还在后方增加了一个大尺寸的碳纤维扰流板，看起来霸气十足。同时，尾灯采用了OLED尾灯。
动力方面，M4 GTS概念车将搭载一台3.0L直列六缸双涡轮增压发动机。不同于普通版车型的是，在M4 GTS概念车上搭载的这台发动机加入了进气歧管喷雾冷却系统，以降低燃烧室的温度。此外，还提高了涡轮的压力和提前了喷油的时间，从输出上而言则提升了发动机的最大功率和最大扭矩。
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●雷克萨斯全新一代LS概念车
●新车看点:1.家族式格栅 2.新一代LS雏形 3.燃料电池技术
新车作为雷克萨斯品牌最尖端技术的汇总，除了标配的一系列主动安全驾驶技术之外，自动驾驶技术也将首次在新车上实现装备。同样还将与奥迪A8、宝马7系、奔驰S级等传统豪车竞争市场。全新一代LS将基于全新后驱平台打造，基于该平台的车型还包括全新轿跑等，以对标奔驰S Coupe车型。
有传闻称，新一代雷克萨斯LS将搭载一台V8发动机，最大输出功率达到399千瓦。而在新能源动力方面，新一代雷克萨斯LS将搭载燃料电池技术，其动力来源为一台220千瓦的电动机，一次加注氢燃料的续航里程为384公里，整备质量为2100千克。不过到目前为止，关于新一代雷克萨斯LS还没有更多的消息曝光。更多的信息还有待东京车展开幕的进一步解读。
作者：赵宇豪
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