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网易汽车10月26日报道 斯柯达全新速派于近日刚刚上市，售价区间为16.98-27.68万元。新车搭载1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，共推出7款车型，其中入门版为手动挡车型。如果全新速派已经进入到您的购车清单，今天我就跟您聊聊哪款车型更适合您。
* 如果您对全新速派还没太了解，可以点击下方的链接进行查看。
今天要聊的重点是这几款车该怎么选
在所有的7款车中，按排量划分可以分为三种，按配置划分可以分为五种，其中前行版在配置相同的前提下有手动和自动两款，创行版在配置相同的前提下有1.4T和1.8T两款，剩下的三款车型在配置上则全部存在差异。
| 280 手动 | 280 DSG | 280 DSG | 330 DSG | 330 DSG | 380 DSG | 380 DSG | |
| 车型 | 前行版 | 创行版 | 智行版 | 尊行版 | 旗舰版 | ||
| 发动机 | 1.4T | 1.8T | 2.0T | ||||
| 变速箱 | 5MT | 7DSG | |||||
| 最大功率(kW) | 110 | 132 | 162 | ||||
| 峰值扭矩(Nm) | 250 | 300 | 350 | ||||
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其实这些大体上的不同稍微看一下配置表 （点击查看） 就能捋清楚了，如果您看完还觉得有些晕，没事，让我来慢慢帮您捋顺。
有个硬性条件要先心里有数——内饰颜色
全新速派提供深色（黑色）、浅色（米色）和棕色三种内饰，如果您对内饰颜色没有要求可以直接略过，但如果您对其中一个颜色情有独钟的话，那就要注意了：中低配只提供黑色内饰，中高配只提供米色内饰，只有顶配才是棕色内饰。
| 280 手动 | 280 DSG | 280 DSG | 330 DSG | 330 DSG | 380 DSG | 380 DSG | |
| 内饰颜色 | 前行版 | 创行版 | 智行版 | 尊行版 | 旗舰版 | ||
| 黑色 | ● | ● | ● | ● | ○ | - | - |
| 米色 | - | - | - | - | ● | ● | - |
| 棕色 | - | - | - | - | - | - | ● |
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看清楚了吗，希望这种设定不会跟您对配置的需求有冲突，如果真的有，那您可能得琢磨琢磨了。不过有个特例，智行版可以选配黑色内饰，除了它其他车款都只对应一种内饰颜色。
动力可以这样选
如果您是个对动力极度看重的用户，注意是“极度”，那您应该非2.0T车型不买。如果您只是比较在乎，但是没那么极端的话，那完全可以在1.8T车型中挑选，对于速派来说1.8T的发动机已经足够用。最后，如果您根本不在乎动力，只为代步的话，那么就选择1.4T车型吧，不用有顾虑。
上面的那段话适合把动力放在首位的朋友们，如果您更看重配置，觉得动力都好说的话，那就直接选择配置符合要求的车款就行了，动力可以浮动看待。
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● 哪款最适合自己可以这样筛选：
首先PASS掉手动挡车型
手动前行版作为全系的入门车型售价为16.98万元，这个价格对于一辆中型车来说足够吸引人，但是相信您应该不会去选择一辆手动挡的中型车吧，它更适合欧洲人民。所以结合国内的用车习惯，这一款对于大部分人来说应该就可以先PASS掉了。
自动挡的前行版也不用考虑了
前行版在配置上属于全系最入门的表现，甚至对于中型车来说可以用“寒酸”来形容。比如它没有皮质的座椅，没有真皮方向盘（也没有多功能按键），连仪表盘都不是彩色的。另外也没有自动空调，驾驶席也只能手动调节。这种配备对于一辆紧凑级车来说还能接受，但是对于中型车来说，车主的脸上恐怕会有些无光。
| 前行版标准配置 | |
| 氙气大灯 | ESP车身稳定系统 |
| 织物座椅 | 自动驻车 |
| 非皮质方向盘 | 前排双安全气囊 |
| 手动空调 | 前排侧气囊 |
| 驾驶席手动调节 | 倒车雷达 |
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* 如果你觉得这些都不叫事，别着急，等看完创行版的配置表现再下定论。
创行版与前行版一样搭载的是1.4T发动机，在配置上也是1.4T车型中最丰富的，而且要比前行版多不少好东西哦。说几个吸引人的吧，镶拼的皮质座椅、多功能真皮方向盘、双区自动空调、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅加热、驾驶席12向电动调节，是不是觉得高端多了。
| 创行版增加配置（售价增加一万元） | |
| 全景天窗 | 双区自动空调 |
| 皮质座椅 | 锁车后视镜自动折叠 |
| 多功能真皮方向盘 | 前排座椅加热 |
| 彩色仪表盘 | 感应雨刷 |
| 驾驶席电动12向调节 | 自动防眩目后视镜 |
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重要的是，1.4T的创行版只比1.4T自动挡的前行版贵1万元，而换来的这些配置我认为十分值得。毕竟是买一辆中型车，多少得有些拿得出手的配置不是，不仅乘客坐的更舒服，自己脸上也有光。而且1.4T的动力对于一辆中型车来说本身就只是够用，在配置上就别委屈自己了。
如此来看，在1.4T这个阶段，显然创行版是最值得购买的，淘汰前两个车款的理由有二：一是手动挡您应该和我一样不会考虑，二是自动挡前行版的配置实在有些寒酸。虽然它比其他两个1.4T车款都要贵，但是它作为一辆家用的中型车是最合适的。
从1.8T车款开始见仁见智
其实单从配置的角度出发，创行版已经可以满足一般用户的家庭用车需求了，所以再往后的中高配车型，大家完全可以根据自己的实际情况来做出选择。比如是否有些必须要有的更高级的配置，或者说自己的预算很充足，足够选择动力更强配置更高的车款。
1.8T车款方面有创行版和智行版两种，前者在配置上与1.4T的创行版完全一样，只是动力进行了提升，而智行版则在配置上更加全面。
| 智行版增加配置（售价增加两万元） | |
| 大灯清洗 | 真皮座椅 |
| 主动照明 | 内饰氛围灯 |
| 日间行车灯 | 头部气帘 |
| 前泊车雷达 | 驾驶席膝部气囊 |
| 车道偏离辅助 | 副驾驶席电动12向调节 |
| 后排座椅老板键 | 自动泊车 |
| 无钥匙进入 | 一键启动 |
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比如增加了大灯清洗、转向照明、日间行车灯、前泊车雷达、头部气帘、膝部气囊、自动泊车等，在便利性和被动安全性上都会有些提升。但就像前面所说，这些配置都是锦上添花的作用，没有它们对家庭使用也不会影响太大，还得看您的需求。
2.0T车款应更从动力需求出发
| 尊行版增加配置（售价增加三万元） | |
| 手动后车窗遮阳帘 | 后排侧安全气囊 |
| 后排娱乐控制系统 | 三区自动空调 |
| 右后视镜倒车下翻 | 后排座椅加热 |
| 前排座椅通风 | 驾驶席座椅记忆 |
| 电动后备箱 | 倒车影像 |
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| 旗舰版增加配置（售价增加2.7万元） | |
| Nappa真皮座椅 | 倒车防撞干预系统 |
| 盲点监测系统 | 前方安全辅助系统 |
| 预碰撞保护系统 | Canton音响 |
| 自适应巡航 | 外后视镜自动防眩目 |
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同理，作为价格更高的两款2.0T车型，无论是动力还是配置势必都要更加出色。但是我认为除非您对动力特别在意，否则真的没必要去购买。虽然它们看起来更显高级，但是如果1.8T的高配车型已经能够满足您的需要，那么再多花钱就有些浪费了。
所以最终我给您的推荐是：
280 创行版（18.98万）、330 创行版（19.98万）和330 智行版（21.98万）
首先，创行版的配置表现对于家庭用户来说已经能算是够用，虽然没有太多高大上的东西，但是同样能够保证日常使用的便利和舒适性，而且1.4T的动力代步也不成问题，如果您对动力有些需求，那选择TSI 330的创行版就OK了。
其次，把TSI330 智行版也放进推荐清单主要是为了推荐给要求更高的朋友们。因为除了动力得到保证之外，智行版的配置也要更丰富，应该能够满足您进阶的需求。
最后，至于两款2.0T车型，我的建议是没必要冲动消费。如果这两款车型中真的有您非要不可的配置，或者说您就是想要动力最强的版本，再去选择它们。
作者：闫恭亮
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