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网易汽车10月29日报道 （任天辉）近日，乘联会发布9月销量数据，整体来看车市环境逐步改善。9月自主品牌和日系车企同比增速均达到15%，而自主品牌份额的37.4%也是历年9月的峰值。
据乘联会数据显示，今年9月，自主B级轿车销量为9879辆，去年同期数字为6178辆，同比增长59.9%，增幅高于乘用车市场平均水平（6.4%）。今年9月，自主品牌B级轿车销量前十分别是吉利博瑞、奔腾B70、力帆820、海马M、长安睿骋、广汽传祺GA6、众泰Z500、奔腾B90、广汽传祺GA5和荣威950。
从近几年市场表现来看，自主品牌在B级轿车领域销量不尽人意。2014年，自主品牌卖得最好的奔腾B70，全年销量仅有22,627辆。至今，B级车领域依旧是自主品牌最短版、最慎重的市场区间之一。据乘联会报告显示，吉利博瑞9月销量4130辆，再次超越奔腾，在自主品牌B级轿车销量排名第一，在9月全国B级轿车销量排名列第15位。
自主B级轿车天花板难破 抗衡合资仍需努力
博瑞自4月份上市以来，销量节节攀升，9月份单月销量达到4130辆，大幅超越奔腾B70的1121辆，创造了目前为止单月销量最高的国产品牌中型轿车。精准的市场定位、合理的价格策略、良好的车身设计、以及安全性能满足了不断增长的客户需求。
吉利汽车集团销售公司副总经理杨学良在2015中国出行业高峰论坛时表示，“博瑞目前是中国自主品牌B级轿车中表现的最好的一款车，今年9月吉利博瑞销量为4100多辆，10月份预计销量将超5000辆，这一数字是自主品牌B级车前所未有的，这一数字在短时间内难以超越。”
通过乘联会6月、7月和8月的数据统计得知，吉利博瑞已连续四个月荣居自主品牌B级轿车月销量榜首。而从博瑞上市以来的销售数据看，仍有一部分上升空间有待发挥。然而10月是否能突破单月销量5000辆大关的天花板，仍需拭目以待。
对比自主品牌SUV市场的成绩，自主B级轿车并非车企的主要增长领域。今年9月，自主品牌SUV市场销量为304,794辆，同比大幅增长72.4%，远超在其他细分市场表现，推动者自主品牌销量的整体增长。自主品牌SUV占整个SUV市场超过五成，远超外资品牌SUV销量。
由此可见，B级轿车领域依旧是自主品牌最短板、最难以突破的市场区间之一。单从自主品牌B级轿车市场层面来看，吉利博瑞的表现值得称赞。如果从全国B级轿车市场数据来看，9月B级轿车市场销量第一的北京现代名图，15080辆是博瑞的三倍多。今后，吉利博瑞与合资品牌B级车竞争第一阵营不可避免，因此要破自主B级轿车困局，吉利博瑞要走的路还很长。
作者：任天辉
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