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网易汽车11月10日报道 （张扬 北京报道）日前，乘联会对外发布了10月中国汽车市场销售数据。正如9月销售数据所反映的一样，今年车市整体态势由“金九银十”向“银九金十”转变，其中SUV更是以同比增长近七成的表现，再次成为车市销售热点。
根据数据显示，10月虽然受到国庆长假影响，但厂商整体排产意愿仍然比较强烈。包括微客在内的广义乘用车合计总产量为188.1万辆，同比增长7.7%，环比增长15.2%。受到刚刚实施的1.6L排量及以下购置税减半政策影响，在轿车方面厂商明显加大了排产，10月轿车总产量达到了103万辆，环比增长18.4%，但仍低于去年同期水平。
在销量方面，去除当月出口汽车总量，10月中国汽车市场基本上做到了产销一致。狭义乘用车销量为179.9万辆，广义乘用车合计销量为185.3万辆，同比增长11.3%。其中SUV仍然是整个车市的消费热点，月销量突破61.2万辆，环比增长11.6%，同比增长更是达到了惊人的69.3%。作为车市消费另一主力军的轿车10月销量为99.9万辆，同比下降5.1%，不过中低端车型在1.6L排量及以下购置税减半政策带动下取得了将近10%的环比增长，而高端轿车市场总体表现仍然不够理想。
厂商销量方面，排名前四的厂商位置有所调整。上海通用以156570辆的成绩从9月第三名的位置跃升为10月销量冠军，上海大众从9月第一名的位置退居十月份亚军，销量为152980辆。上汽通用五菱月销量为152884辆，排名第三，一汽-大众月销量为145636辆，排名第四，二者在9月份的厂商排名中分别位列第四名和第二名。此外，排名5至10位的厂商位置没有发生变化，分别是北京现代、长安、东风日产、长安福特、长城和神龙汽车。
随着国家对新能源车扶持力度的进一步加大，10月新能源车月销再创新纪录，达到21375辆，环比增长18%，同比增长312%。其中插电混动车型10月销量为6044辆，同比增长193%，但环比出现了下降，降幅为13%。在车型方面，康迪熊猫、江淮和悦、北汽E系列等A0和A00级国产电动车受到市场欢迎。不过乘联会秘书长崔东树表示，随着电动车市场销量的不断增加，厂商估计将会在不久后迎来新能源车的第一个产能瓶颈。
作者：张扬
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