强体健身计划达成 网易试驾全新奥迪Q7

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网易汽车11月16日报道 十年磨一剑，距离第一代奥迪Q7发布已经整整过去十年，第二代全新奥迪Q7将于今年年底在国内上市。在过去十年里，奥迪Q7总共在国内售出超过10万台，占据奥迪Q7全球销量的20%。全新第二代奥迪Q7相比前作，通过铝车身和整车轻量化设计的应用，完成自身“瘦身”计划，成功减重超过300kg，提高燃油经济性的同时，也带来了更加愉悦的驾驶体验。

从无到有，奥迪自Q7开始建立起SUV战线，而作为后来者，第一代奥迪Q7可谓是非常成功的。奥迪Q7在换代之际，需要完成一次自我进化，一切围绕着轻量化、高效动力和豪华科技体验为核心展开。

● 外形略显平淡，激发壕买主兴趣不易

全新奥迪Q7会是奥迪新SUV家族中的风向标，未来换代Q5、Q3乃至Q4、Q6等车型都会以全新Q7设计风格为蓝本而展开。全新奥迪Q7在外形设计上并无太过宣扬，一切以内敛沉稳为准绳。

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虽然全新奥迪Q7相比于前作而言，尺寸上进行了“逆生长”，全方位进行缩小，但在同级车中，依旧是少有车长超过5米的庞然大物。可以说，车身尺寸回归了主流，更重要的是，通过合理的设计，车内空间不减反增，后续我们会提及到。

关于矩阵大灯：

每个矩阵式LED前大灯将其远光灯分成15个独立发光二极管配对三个反射器，内置相机将对交通状况进行分析。控制单元根据这些信息，视具体情况单独开关二极管，或者按64级分级变暗。借助这种数以百万计的不同光束模式，能够将前方的道路照得通亮，而且不会使其他道路使用者感到炫目。矩阵式LED前大灯的功能范围还包括智能弯道辅助照明灯。

关于车内氛围灯：

车内照明系统全部采用LED灯灯光照明，可清晰地勾勒出仪表板和车门的轮廓，在夜晚时显得车内氛围更加优雅。用户还可自定义车内氛围灯的照明强度和颜色。依据奥迪驾驶模式选项的不同，车内氛围灯的颜色也会有所变化。

外观小结：

全新奥迪Q7有着雕塑感的外形设计，较上代车型更加硬朗，就像是减掉多余的赘肉一样，看上去更加精练。通过车顶平缓下滑的曲线，以及D柱造型，还是能够看到Q7设计上的传承。

● 内饰依旧无懈可击，典型奥迪式豪华科技风

作为一部奥迪，进入到全新奥迪Q7的车厢后，给人的第一印象依旧是如期而至的精湛做工，用料极好，整体质感不但精美扎实，而且豪华和科技感都十足。中控台区域被压扁拉宽，这是目前豪华车常见的设计思路。

新版本MMI触摸板面积更大，可以手写、捏拉缩放，来放大地图或滚动列表，而手腕则可以舒适地放在手自一体换档杆上。

12.3英寸的全液晶仪表盘可以精致地显示出计算机图形，通过多功能方向盘相应按键进行模式切换操作。此外，平视显示器可以将关键信息投射到挡风玻璃上，让驾驶者行车中视线不需离开道路太远。

Bang & Olufsen高级3D音响系统集成了23个扬声器，这些扬声器的铝质表面采用了全新设计，分布在车门比较明显的区域。其中，直径为25厘米（9.8英寸）的低音扬声器能够产生强劲的低音，而纯铝打造的两个从仪表板中伸出来的声学透镜扬声器则发出高音。

● 不缺乏科技装备，提供大量选装

全新奥迪Q7提供有诸如夜视系统，和基于ACC自适应巡航系统为基础的城市行车辅助系统等等大量选装配置，这主要涉及安全辅助以及豪华享受的环节上。

车内第二排座椅靠背采用35:30:35的比例分离，倾斜度可实现16级调节。同时，所有三个座椅均可纵向移动110毫米。此外，全新奥迪Q7还提供七座版，即在第三排选装两个单独的座椅或供重量小于36公斤儿童乘坐的儿童安全座椅。第三排座椅靠背以50:50的比例分割，通过后部的电动开关可将后排座椅放倒，以提升车内空间。需要注意的是，七座版本的奥迪Q7将不提供有备胎，只有临时用补胎工具。

可以说，基于定位缘故，全新奥迪Q7 2.0TFSI车型较3.0TFSI配置上会有较大的差异化，一些尖端炫目的科技装备更多的是为了拔高品牌技术形象，现实中能够愿意为此加价选装的顾客可谓寥寥。

● 新增2.0T动力，实际动力表现能够说服你掏银子

进口第三代EA888 2.0TFSI发动机具备进气歧管喷射和缸内直喷技术，发动机会根据行驶状态，在两种喷射模式间切换，也可以同时协作，此举目的除了更为精细化地管理燃油系统之外，还可以有效降低直喷车型易产生积碳的弊端。

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可以看到，使用2.0T动力的中大型豪华SUV普遍百公里加速时间在7秒余，说明性能上不需要怀疑，但如此小的排量上，面对复杂的路况，其行驶表现是否足够自如流畅呢？

可以说，2.0T的动力表现符合预期，涡轮介入后的动力涌现持续而又有信心。在连续上下坡的路段下，非使用运动模式，在自动模式下，急加速深踩油门后，降档响应还是有一点点迟疑的。这是奥迪车型偏向于平和取向的驾驶调教，适合大多数人驾驶，不会有过于激进地响应。给人很强的亲和感，让一切关于驾驶的体验来得自然而然，不会慌张。

全新奥迪Q7对于噪音隔绝的处理堪称同级标杆，各方面传来的噪音都得到了高效抑制和隔绝，没有任何一处噪音源会对车内产生滋扰。特别是3.0TFSI车型，本身V6发动机就有着细腻平滑的声线，更能够带来百万级豪车的静谧感。而2.0T四缸动力车型，因为发动机先天运转特性缘故，在噪声和振动控制上还是无法媲美V6车型的，只有细细比较才能够体会得到。

全新奥迪Q7依旧是一部具备精良驾驶感的豪华城市SUV，铺装道路更擅长它发挥其优越性。给我印象最为深刻的是，虽然车身庞大重心高，但在弯路中，底盘依旧能够给人很强的信心，行驶循迹性稳健。连续弯道中，悬挂的回弹，以及反复左右侧倾转换间都给人一种稳固感。

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● 总结

正如厂家所宣称，对于全新奥迪Q7的行驶性能非常有信心，在这背后还是工程师们全方位进行车身减重。在奥迪擅长的灯光、内饰上，也玩出了新花样，科技感从不容缺失。两款增压发动机，均能够带来相匹配的驾驶体验，可以说全新奥迪Q7在产品力上，完成了自我超越。现在唯一不确定的还是售价，全新奥迪Q7会在广州车展上进行全方位展示，最终上市时间定为12月初。预计3.0TFSI车型售价与上代车型相仿，约在75-100万元。而2.0TFSI车型在售价上会进一步下挫，预计2.0TFSI售价会趋于65-70万元。但如今豪华车的售价已经日趋回归理性，还是希望奥迪最终给出一个惊喜的售价来。

作者：张原

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