再掀浪头 雷克萨斯RX全面解读及车型导购

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网易汽车11月19日报道 你知道吗？雷克萨斯RX是豪华运动型城市SUV的鼻祖，它诞生于消费能力强大的北美市场，早于德系三强BBA的SUV数年便驰骋在北美大陆上，如今已发展至车系生涯的第四代。RX对于雷克萨斯SUV之重要性，相当于ES对于雷克萨斯之轿车，均是支撑品牌的主力车型。按照过往丰田保守策略惯例，这类重磅车型的换代改动必将慎之又慎，不会出现翻天覆地的改变，可事实却恰好相反。

随着互联网时代的到临，新兴产业雨后春笋般地拔地而起，当下社会造就了一代年轻富豪，他们对于车辆的理解更加个性鲜明，希望汽车拥有更大胆鲜明的造型。显然全新雷克萨斯RX更能符合年轻新锐们的购买喜好，也能够体现雷克萨斯年轻化和全面动感化转变的成效。

● 全新雷氏造型设计令人过目不忘

在全新RX身上可以看到雷克萨斯最新设计语言，显然在气势上变得凶狠和侵略性，硕大的纺锤形格栅撕裂感更强，但比例感和视觉效果要比之前改款硬“套上”的新车更加协调自然。标配了LED大灯，造型上更富有科技感。第四代RX增加有F Sport运动版，显然是馈赠给年轻买家的福利。

从侧面看去，这一代RX承袭了上一代的整体轮廓，相比起上代车型的圆润温和，第四代RX更强调硬朗锐利的线条感，算得上是洗心革面了。在斜背造型之下增加了流行的“悬浮式”车顶，真的是十足风骚感。

尺寸上，全新RX相较于老款车型更是有了明显增长，特别是车长增加了120mm，达到了4890mm，与宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等竞争对手更加接近，身段与“中大型SUV”定位更加相符。

针对外形上的变化，人们往往会给出趋于两极端的评价，但唯一的共识便是叫人过目不忘，我想设计师最初建立的开发目标也就达成了，用RX可以吸引更多年轻买家。

● 全新RX开始变得内外不一，温婉细腻的内饰如期而至

相比于凶狠不够亲近的外形而言，全新雷克萨斯RX的内饰依旧以细腻和极致示人。进入车厢内，给人印象最为深刻的是选材用料，特别是高配车型使用的半苯胺高级真皮，有一种独特细腻的触感，这有点类似抚摸爱人的肌肤，让人很愿意把手多停留片刻。

雷克萨斯用木材和竹子的材料诠释了东方豪华，难得的是实际效果一点都不老气，与科技化武装的内饰相结合后，还会有满满的bigger。坐进车内，操作起各个部件还有雷克萨斯特有的轻巧和极致感，总之就是不会给人压力，一切都是那么顺滑省力。

接触到全新RX后，你可以找到深度可调节的水杯架，用手放在尾门车标上便可感应开启行李箱门，可为智能手机无线充电的车载设备，以上这些细节设计告诉人们什么是豪华车的人文关怀。

● 入门动力换上2.0T，并增加四驱车型

引入200t车型替代270车型是新RX的一大变化，发动机沿用NX上的8AR-FTS系列，配合6AT变速箱已经能够实现高效顺滑的效果（丰田的AT变速箱匹配有口皆碑，甚至不逊于对手的8AT）。利用D-4S双重燃油喷射技术，将缸内直喷和进气歧管喷射结合应用，此外还有丰田VVT-iW广角可变气门正时系统技术的应用，可在两种循环工作模式间自行切换，可谓是同级别优秀2.0T发动机的代表作。其最大功率172kW，最大扭矩350Nm，实际动力表现丝毫不输于德系竞品。

雷克萨斯开始使用2.0T发动机有什么考虑呢，首先便是在国内有着税费方面的优势，让它能拥有一个更具竞争力的价格。再加上动力完全不怂，有充分的说服力，让人们信服精减掉270和350两款自然进气动力的抉择。

原先入门动力RX 270承担了销量大单，遗憾的是缺失了四驱车型，如今RX 200t增加了四驱车型，弥补了过去的短板。RX作为雷克萨斯旗下第一款搭载混合动力技术的车型，这次全新RX 450h的动力总成也有所进步。主要升级了内燃机部分，加入了丰田最近大面积推广的D-4S双喷射技术，进一步提高动力性和燃烧效率。

RX 450h车型采用3.5升V6阿特金森循环发动机与电动机结合的混合动力系统，其中发动机负责驱动前轮，电动机和后独立电动驱动桥配合驱动后轮。如此一来，在达到四驱成效的同时，还省去了四驱系统的负担，可谓是绝妙之作。

RX 450h依旧配合丰田引以为傲的ECVT电子无级变速系统，最大功率230kW，最大扭矩335Nm，虽然动力性上能够和对手们的3.0T同台竞技，但显然RX并不会为数据上的争强好胜而大肆宣扬，RX 450h混动车型的精髓在于全混合动力柔美惬意，堪称无形太极般的驾驶体验。

● 雷克萨斯RX优势何在？

①省心的雷克萨斯保修保养服务

从雷克萨斯售后和品牌服务上来看，汽油动力车提供4年/10万公里的保修保养政策，而混动车型更是提供6年/15万公里的保修保养政策。也就是说，后续在长达数年的用车期间，一般常规保养不再花费车主的金钱，况且雷克萨斯4S的服务态度，用户体验来看更是行业标杆。单从这一点上，就能够产生数万元的价值。

②无法撼动的可靠的品质

近年来，雷克萨斯在全球范围内几乎包揽了所有重量级的质量大奖，如：雷克萨斯在美国权威《消费者报告》年度汽车品牌调查中连续三年拔得头筹，以每百辆车故障次数89的最小值，成为唯一一个故障次数在100次以内的汽车品牌，蝉联可靠性排行榜第一名。

全球车主眼中的“质量冠军” 是不能通过配置表上无法看出来的，也不是实现了多少马力，0-100km/h加速时间快出零点几秒能够显露的，而是实实在在为用户提供安全可靠的产品品质，立志树百年品牌而应具备精益求精的造车态度。

● 价格跳水背后的诱因，雷克萨斯年销量超10万后国产？

全新RX上市现场公布售价后，罕见地收到一致惊呼，这是因为售价由原先46.90-96.88万降至41.80-86.90万。低配售价下挫5万元余，却换上了更强的2.0T动力；顶配动力不变，却加码大量配置，售价反之下调了10万元。在售价下调的背后，你能够看出雷克萨斯葫芦里卖的是什么药吗？

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目前豪华SUV车型，国内消费者主要参照德系BBA的顶级标准，有人说用奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE对比雷克萨斯RX有失公允，认为RX的定位要稍低半个档次，其实从尺寸上来看，RX只是轴距相比对手差距稍大，从车型定位，再到装备水平都在同一阶梯上。只不过雷克萨斯放弃掉能够与对手相匹敌的3.5L V6发动机，从动力规格上来看，还做不到势均力敌。

外因：随着市场竞争加剧，豪华车售价下挫是必然趋势

随着2015年遭遇车市寒流，并伴随着竞争不断加剧，车价下降势在必行。就目前宏观车市来看，豪华车早已跨过了暴利时代，价格泡沫不断受到市场挤压而逐步破灭。所以从大趋势上来看，豪华车整体售价下挫也是必然的，雷克萨斯RX不过是先下手为强，自行降低售价从而抢得市场先机。

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内因：丰田在华野心勃勃的计划

①不排除国产规划，逐步重视本土化品牌耕耘

德系三强奔驰、宝马、奥迪在中国实现国产后，销量销量迅速增长，这便加强了国产雷克萨斯的呼声。相比销量不到1万辆就启动国产的讴歌，刚跃过2万辆销量，就启动国产战略的英菲尼迪，雷克萨斯在国产化上被认为是过于保守的。

现阶段，雷克萨斯认为是实现提升品牌在华经营的关键时刻，需要在销量上实现大幅度提升。曾有传言称，待年销量达到10万台后，雷克萨斯便会考虑国产，而RX、NX和ES被认为是最有可能国产的车型。所以，雷克萨斯现阶段需要把销量拉升起来，降低售价门槛显然是立竿见影举措。

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②排量下降税费减免

为了迎合国内排量税的壁垒，雷克萨斯近期推出的车型大多瞄准了2.0L这个排量分水岭，比如NX200、ES200这样专门为中国市场而投放的动力版本。以及最近大获普及的2.0T发动机。目的当然是削减企业承担的排量税费，最终也会体现在产品售价上的让步，提升价格竞争力。

需要指出的是，因为税费和消费习惯，国内取消了RX 350车型的引入，RX 200t车型变速箱为6AT，成本上要低于RX 350所配备的8AT变速箱，故而进一步降低了车型成本。

以上是我们针对全新雷克萨斯RX在售价和定位上的调整做出的解读，随着国产化的呼声愈演愈烈。相信在销量规模不断扩容后，雷克萨斯会更好地贴近国内消费者，收获更多的本土化成果。

● RX 200t与RX 450h定位人群的不同

首先看看RX 200t和450h车型动力规格上的差异：

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RX 200t显然是未来主力车型，已经能够满足日常对于动力性上的要求，并且提供有两驱/四驱车型供选择。而RX 450h能够充分领会到丰田混动技术的真谛，驾驶体验完全不同于内燃机动力。如果你想同时拥有强悍的动力，又可以在不充电的状况下获得6.7L的百公里油耗，如果你沉醉于丰田全混动系统带来的柔美顺畅地行驶感受，同时购车资金足够充足，那么就选择RX 450h吧。

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● RX 200t对应配置解读

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可以看到，雷克萨斯RX标配有LED头灯，只有两款最低配车型为两驱版，同时缺失了全景天窗、后排隐私玻璃和矩阵式LED大灯。

·F SPORT运动套件网状格栅、黑色外后视镜、F SPORT 20英寸专属轮毂、运动车门脚踏：板、运动型铝制加速踏板 、制动踏板 、脚歇板 。F SPORT专属内饰(包括方向盘 、档把 、仪表盘及运动座椅)。

RX 200t最低配为了拉低车价，舍弃了真皮座椅、座椅加热和通风、座椅记忆和电动行李箱这类提升豪华体验的配置。

在安全配置上，最高配两款配置提供有数项主动安全性配置。而作为一部标准豪华SUV，全系标配了10安全气囊，胎压监测，上坡辅助等硬性安全装备，整体来看还是比较厚道的。

车型：RX 200t 精英版（41.8万元）、典雅版 （49.8万元）

推荐指数：☆☆☆☆

推荐理由：

精英版：相对极具诱惑力的价格，最低配精英版只是缺少了座椅相关配置，和电动行李箱这些体现豪华性的配置。作为务实买家完全可以忽略这些装备，以一个前所未有的售价，便能够开上一部动力不俗，行驶品质出众的豪华SUV。

典雅版：相比于两款最低配车型，典雅版换上了更加养眼的20寸轮圈，舒适豪华配置上，还有全景天窗，LED矩阵大灯，防眩光后视镜，后排隐私玻璃。综合配置上来看，已经很体面了，以不到50万元的售价，买到一部配置得体的RX 200t还是值得推荐的。

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车型：舒适版（45.8万元）、F Sport（53.8万元）

推荐指数：☆☆☆

推荐理由：

舒适版：舒适版相比于最低配车型而言，增加4万元，弥补了包括带有加热/通风、记忆功能的真皮座椅、电动行李箱、车内无线充电，并且可以加价选装导航。总体而言，推荐指数平平，短板在于缺少四驱系统和全景天窗等SUV卖点配置。

F Sport：运动版车型专属有适应式可调悬架系统 AVS和手动换挡拨片，驾驶模式选择也多出运动增强模式。相比于中配典雅版贵出4万元，但多出了侧后遮阳帘，自适应巡航控制系统ACC，智能卡片式钥匙。以及LEXUS雷克萨斯智能安全系统包括：预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC以及车道偏离警示系统LDA，并线盲点监视器BSM。此外还有F Sport运动版专属外观内饰套件，都是独一份的好装备。

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车型：豪华版（61.8万元）

推荐指数：☆☆

推荐理由：

作为200t的顶配车型，有一些专属高端配置，包括有：豪华版LED迎宾灯，手感细腻的半苯胺高级真皮，清新自然的实木/竹内饰，10向电动调节带4向腰部支撑，乘客席带记忆功能，后排座椅加热，电动折叠后排座椅，12.3英寸液晶屏和Mark Levinson高级音响，360度全景监视器，全彩抬头显示器HUD，感应开启后尾门。不过面对相对高昂的售价，对比一下2.0T动力，整体而言不太划算。

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● RX 450h对应配置解读

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可以看到最低配车型舍弃了全景天窗，在音响和座椅设置上稍有缺失。但安全配置水准，RX 450h三款车型待遇相同，也塑成了混动车型高端形象。

车型：RX 450h 豪华版（73.9万元）

推荐指数：☆☆☆☆

推荐理由：有了雷克萨斯招牌式的精致内饰，在豪华配置上得到了极大地满足，虽然相比于典雅版虽然贵出5万元，但对于73.9万元的售价来说，增加花销的比例并不算大。

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车型：RX 450h 典雅版（68.9万元）、尊贵版(86.9万元)

推荐指数：☆☆☆

推荐理由：

典雅版：做为最低配车型，缺失了精致高档的内饰材料，和SUV卖点配置全景天窗，对于售价接近70万元的豪华SUV来说，或多或少地有些许遗憾难以弥补。所以最终入门典雅版车型，只获得了三星推荐。

尊贵版：最顶配车型已经上探至86.9万元，完全可以买上两部RX 200t最低配车型，性价比着实一般，适合资金充足的买家。和RX 200t一样，在顶配车型上可以获得包括Mark Levinson高级音响、12.3英寸大屏+Remote Touch多媒体交互系统，还有独享的后排娱乐影音系统。

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总结：

尽管夸张的外形让RX变得有些张扬，但骨子里他还是那个精雕细琢的豪华座驾，能够将精湛的工艺和前卫的科技融合到一起。可能这就是雷克萨斯一直宣称的“匠人”精神，在RX身上，我们既能够看到丰田对于工艺品质的精益求精，也能够看到对于未来科技的应用以及对市场的前瞻，从这也可以看出当年引领豪华城市SUV风潮的RX，是如何一步步走向成功的。

作者：张原

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