版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车11月27日报道 一个有着9年历史的自主新品牌，自从罗孚品牌收购失败之后，上汽荣威面临着从头开始的局面，从2005年组建荣威品牌至今，从最初的750，到大获成功的550，直至最新的荣威360。上汽设计团队在目前汽车设计界中也逐渐被公众所了解”。赶在荣威品牌发布全新家族化设计前夕，我们与上汽设计总监，一位由合资公司方式培养的设计人才--邵景峰会面，让他带着我们一起看看荣威的“醒狮计划”以及令人惊艳的VISION-R概念车。
● 合资公司培养的本土设计精英
2011年以前，邵景峰在上海大众产品工程部造型中心工作，曾在德国大众总部设计中心进行过系统的汽车造型设计培训，并带领设计师团队长期驻德国大众总部设计中心工作。历任上海大众设计中心设计师、外型主设计师、主设计师、设计中心高级经理等职。在上海大众工作期间曾主持设计了上海大众桑塔纳 VISTA、NEEZA 概念车、LAVIDA朗逸、PASSAT 新领驭等大获成功的车型，这些车型的造型设计曾多次获得上海市及国家级的设计大奖。
2011年从德系车转战英系车，上汽集团乘用车公司技术中心设计部中国总监邵景峰自言压力很大，但是他却没有让上汽人失望。从2012年北京车展大受好评的MG ICON概念车到第二代荣威550问世，邵景峰带领上汽技术研发中心的团队，交了一份令人欣喜的答卷。
● 设计团队介绍：
荣威VISION-R CONCEPT概念车，是由上汽设计总监邵景峰带领的SAICDESIGN设计团队设计完成。当前，SAICDESIGN设计团队已经成长为一支国际化的设计团队，通过摘得2014年洛杉矶挑战赛金奖、2015年中国好设计大奖等一系列殊荣，其前瞻和量产设计能力已经获得了业界的充分肯定。在设计VISION-R概念车的过程中，从最初的设计定义到内外饰造型以及最后的色彩和材料设计，都融合进了上汽设计团队对最新设计趋势的理解。
本次VISION-R概念车完全是由上汽新生代设计师团队独立完成。由于文化上的同源性，中国设计师在理解国人审美喜好方面具有巨大潜力和优势。
● 律动设计-上汽荣威全新的设计语言
律动设计的灵感来自中国传统审美文化，同时结合了现代设计的固有规律。通过具有一定章法的车身元素构成，传达一种东方式的气韵生动。律动设计主要包含四个方面的特质：Reduced 洗炼、Refined 精准、Extension、舒展Rhythmic 韵律。
作为荣威品牌核心的设计哲学，是新一代荣威车型的设计总纲。本次VISION-R概念车便是“律动设计”理念的首次呈现。
● 荣威有独立的清晰的发展方向，是设计师重要的着力点
VISION-R概念车的整体比例传递出“鲸头燕尾”的特点。车头下压，尾部内切，形成一种极具动感的比例。同时整车的视觉重心略微靠后，营造前冲态势。这成为新一代荣威家族设计的核心比例特点。车身扁宽有张力，符合最新的比例趋势。从尾部看去，姿态稳健扎实，充满力量感。
● 诠释荣威新核心比例：靠后的视觉中心
● 摒弃环抱式内饰 无B柱通透空间
● 设计师如何看待中国自主设计？
● 全文总结：
对于荣威品牌来说，罗孚品牌收购失败所遗留下的历史问题，对于新一代产品的开发存在一些影响。不过，VISION-R概念车不仅是SAICDESIGN设计团队的一次能力检验，也是中国汽车设计能力的全新展示。作为荣威品牌全新一代的开启，VISION-R概念车对整个荣威品牌的发展有着划时代的意义。而其所承载的“律动设计”理念，将成为未来荣威产品造型设计的灵魂之所在。
★什么是车匠？★
如果说动力系统是一辆汽车的心脏，那么一款车的灵魂非“设计精良的外观”莫属！作为一名汽车人，每当看见一款款“颜值”爆表的汽车主角登场时，怦然心动的瞬间不禁感叹道：“本无意与众不同，怎奈何设计品味出众”。那么他们究竟出自谁人之手？我们暂且亲切称他们为“车匠”。
其实，匠人一般是指技艺高超的手艺人,也指有相当写作水平的人.这些人往往是追求更高的技术,或艺术境界,所以一般是说一个人对某种技艺或艺术以达到很高的水平,但还是不知疲倦的追求下去,往更高的层次努力.这种作法可称之为匠人精神。
那么，作为汽车灵魂的塑造者，我们当然可以称设计师为“车匠”，这里我不禁要发问了，作为一名汽车人，或者一名汽车爱好者，您对汽车的设计部分了解有多少呢？如果您还一知半解，那么就一定要关注网易汽车在2015年为您带来的全新的系列栏目《车匠》，未来我将与众多的汽车设计师,以及有趣的设计故事一起，为您揭秘您感兴趣的工业设计与汽车的一件件小故事。
作者：武岳
热门跟贴