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网易汽车11月16日报道 小编今年见到了太多的MPV，翻翻自己写过的文章，发现我今年写的基本都是这类车型，难怪同事亲切的称呼我为“MPV专员”，我也不想陈词滥调的说今年MPV市场多么的如何如火如荼，也不想说这类车型多么受欢迎，事实摆在那里，无论是一二线城市还是偏僻的乡村，无论是祖国的北疆还是海岛，随处可见的小型MPV身影已经说明了一切。
商人逐利是必然的，作为车企想要有好的效益就一定要迎合市场，于是乎各路厂家纷纷推出自己的MPV车型，东风小康在风光360的基础上推出了自己的改款MPV车型-东风小康风光370（车名实在太长，为了表述方便，下文均用360、370表述），不过这款车不太同于以往的MPV车型，而是加入了一些跨界的味道。
●370其实就是360的升级版
东风小康风光370可以理解为东风小康风光360的升级产品，外观方面也的确改变不少，相比于我么印象中的MPV，这款车似乎有点不同，看上去既像MPV，又像SUV，也正是这样一种设计，早就了其独特的风格。
东风小康风光360
东风小康风光370
●370的竞争对手都很强大
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 风光370 | 4565 | 1725 | 1810 | 2725 |
| 风光360 | 4510 | 1725 | 1810 | 2725 |
| 宏光S1 | 4400 | 1680 | 1770 | 2720 |
| 风行S500 | 4620 | 1810 | 1720 | 2750 |
| 宝骏730 | 4685 | 1785 | 1715 | 2750 |
| 网易汽车 | ||||
风光370本就是风光360为基础重新打造的一款偏向家用的MPV车型，360与370在车身尺寸上还是很相近的，但是与竞争对手相比，仅仅是在车身高度上占了一丝丝优势，而其他竞争对手又有很大的市场和知名度，风光370的压力可想而知，好在370在配置方面占有一些优势，柴油动力和四轮碟刹都是同级别少见的配置，应该可以拉回些消费者的心。
●相似却又不同的外观，细节处见真章。
虽然说370是在360的基础上衍生而来，但是370的细节处理要远远好于360，一个小小的标识、全新的雾灯、重新设计的尾灯，都使得370看起来精神了不少。
当然了，在这个拼颜值拼配置的时代，370依旧保守的采用360的设计语言，整体外观虽然精致了不少，但是依旧显得有几分呆板，这显然会造成一部消费者的不买账，销量也会有一定的影响。
●内饰变化不大，细节处理更好，标配行车记录仪是亮点
相比较360的内饰，370内饰的布局变化并不大，基本可以理解成为没有变化，不过在细节的处理方面细致了不少，可以看出明显的进步。
在这个撞与没撞、扶还是不扶的时代，有一个行车记录仪是多么的重要，目前貌似仅有个别日系车配置了该项功能，东风小康风光370能够率先给自己的车型加上该项功能，还是很人性化的，杜绝了后期自己加装行车记录仪造成的走线凌乱的问题，也节约了一个点烟器的插口。
●座椅组合方式多样性，的确是大空间。
购买MPV本来就是图个大空间好拉货回本快，所以拥有大空间才是MPV的王道，这一点370做的很好，可以任意折叠，座椅全部放倒后地板也十分平整，的确不错。
座椅组合方式也真是让小编醉了，主要分为三种：2+3+2组合、2+2+3组合、2+3组合，放倒全部座椅后就可以得到一个空间超大的小货车。
● 我有柴油，你有么？
采用柴油发动机的MPV还真心不多，这也是370的一大竞争力所在，据悉汽油车型将于近期亮相，柴油版车型将在明年上市，小编有幸率先体验了柴油车型。
● 总结：
在这个MPV横行的时代，没有点独到之处还真没法获取一席之地，四轮碟刹很不错，全系标配行车记录仪又是一大亮点，不管模仿了谁，消费者能用上这项功能就是好的，柴油版的推出更是增加了370的市场竞争力，小排量涡轮增压柴油发动机一点儿都不鸡肋，油耗不高，拉人载物都没有问题，但是370的外观多少缺乏一些新鲜元素，略显呆板，在颜值当道的先进车市，的确是个不小的问题。在这个宝骏与五菱一家独大的时候，想要叫板还真要有点儿真本事，置于后期消费者买账与否、车辆销量如何，我们还是看成绩吧。
作者：王龙
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