“短”兵相接 捷豹XE2.0T对比奔驰C300

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车12月2日报道 在长轴版车型大行其道的今天，我们却请来了两位并不属于“L”阵营的豪华中型车选手，俗话说存在即合理，所以它们必定会寸有所长。同时在这场英德对抗中，作为后来者的英格兰人还将与日耳曼人展开一场短兵相接的争斗，只不过这一次，它们比的是气质与个性……

为了让大家方便大家阅读，下面文章中，奔驰C300简称奔驰C级，捷豹XE 200PS简称捷豹XE。

● 为什么要策划这次选题？

国内的用车习惯，导致“L”加长轴距成为了一种流行趋势。所以在这种大环境下，标准轴距的豪华中级车成为了稀罕物种。但不少人仍然坚信，标准轴距才能彻底体现出一款车的精髓。

虽然许多车友对标准轴距车型喜爱有加，但他们却对车内乘坐空间心有余悸。为此，本文将通过实际测试和分析说明，帮助车友更透彻的了解这类车。

● 标准轴距车型在国内过得并不开心

信仰始终可以有，但现实问题也摆在眼前，那就是标准轴距车型在国内过得并不开心。因为标准中级车总感觉不够符合大多数国内消费者的“口味”。而且像奔驰C级和宝马3系这类分别有标轴和加长轴距的车型来看，它们的长轴版销量也要遥遥领先标准轴距版本。

但有些厂家就是这么执着，一些厂家认为标准轴距才能最准确表达出的设计初衷，比如捷豹目前仍坚守原汁原味标准轴距版本。

而奔驰C级在推出L长轴版后，又追加了标准轴距车型，这种“固执”的做法为的就是表达出奔驰C级的设计精髓，以及标准轴距与生俱来的驾驶乐趣。

● 短兵相接 标准轴距会为我们带来什么？

①原汁原味的全球同步车型

在介绍车辆之前，我们先了解一下标准轴距究竟能为我们带来什么？其实说到标准轴距，人们讨论最多的肯定会是原汁原味的全球同步车型。

因为许多欧洲车友对车内空间要求并不是很高，所以轴距长度并不是最终诉求。而国内出现的L长轴车型，一般为厂家引入中国后的特供产品，国人为了追求大空间，甘愿用长轴距来换取，这将导致车身灵活性在理论上受到一定限制。所以，如果您想要感受原汁原味设计精髓的话，选择标轴车型或许是最行之有效的办法。

② 更佳的操作表现

许多人所以选择标准轴距，还有另一原因就是因为可以体会到标准轴距带来的出色驾驶乐趣。由于标轴长轴相对较短，所以它的车身灵活性将会提升不少。所以一些以追求驾驶乐趣为首要需求的车友，更加热衷于标准轴距车型。

● 两车价格和型号说明

可能有人会说，此次选取两款的车型在价格和动力上存在一定差异。其实这主要因为目前北京并没有捷豹XE 2.0T的高功版车型，所以只能选取39.8万元的低功版本。

不过这不会对此次对比造成太多影响，因为车内配置和动力并不是此次对比的重点，我们将重点放在空间和驾驶上。

● 关于此次对比两车格调 我之见

其实两款车型的定位和风格也有所不同，出身英国的捷豹XE具有独特的英伦品味，而且它将传承家族的运动基因。

而奔驰C级将延续德系绝佳的品质，而且它还能够延续赖以成名的舒适性？都将是此次对比的重点。捷豹XE和奔驰C级基本代表了英国和德国的最尖端水准，一个主打品味，另一个则传承出色品质。

● 关于两车外观 您怎么看？

继承了S级设计的C级早已受到了无数好评，优雅的线条足以让C级展现出超越同级的成熟与现代，长度更短的标轴版车型看起来则要更加饱满一些。

XE看起来就是典型的运动派，强势的车头加上引擎盖上力道十足的线条让它看起来就不是个善茬儿，车尾不仅肥硕，短小的设计还很像是一台溜背车型。

侧面来看，原汁原味的车身线条似乎更有味道，那么对于两款车型来说，谁更符合您的口味呢？

● 内饰氛围：奔驰更精致 捷豹更有味道

奔驰的内饰从来都不缺乏氛围，即便是这台中型车，C级的车内依旧足够优雅豪华，在很多细节上，奔驰的用心会让很多竞争对手汗颜，比如一个小按键或是小开关，汽车鼻祖都绝不含糊。

英国人对于烘托气氛也是很在行的，大量真皮材质的使用让我们体会到了捷豹的厚道，同时在设计上也有不少值得关注的小细节，像门板上的双层按键和前排出风口，这些绝对会让你感到与众不同。

说到方向盘，这款C300的手感实在是太细腻太性感了，对于手型的粘合几乎让人无可挑剔，XE的造型要显得更加粗壮，这是运动车型惯用的样式，很容易激起驾驶者的驾驶欲望。

两车的仪表盘都没有太多新奇的地方，捷豹在运动模式下变红的外围很带感，奔驰中间的行车信息显示的要更清晰明了。两车都配备了中控大屏和多媒体系统，功能都相对常规，奔驰的屏幕不支持触控操作，显示效果也比捷豹略差一些。

C300配备了前后双天窗，基本上起到了全景天窗的效果，而XE则只有一个天窗，尺寸也相对常规一些。

● 关于乘坐空间 是否够用？

标准轴距很像是把“双刃剑”，因为它在保证原汁原味驾驶乐趣的同时，也会在一定程度上限制车内空间。尤其是后排腿部空间，很可能会成为车友将标轴车型拒之门外的主要原因。那么标轴车型的后排空间是否够用呢？

通过两款车的乘坐体验来看，奔驰C级和捷豹XE在调整好前排坐姿后，后排拥有一拳多的腿部空间，这样的表现和一些市面上的紧凑级轿车基本类似。

那么对于这样的空间表现，标轴车型真的够用吗？其实我认为两款车的空间最适合小两口，因为一些消费者往往对于后排空间要求并不是很高，外观、品牌、驾驶往往是他们看中的。而对于一家多口人的话，这样的空间表现就显得有些狭小了。

那么综合来看，如果空间不是您首选条件的话，这类车还是比较适合的。

● 驾控：两款很有驾驶乐趣的车型

两车搭载的都是2.0T发动机，奔驰C300是全系中的最高输出版本，而这台捷豹XE 200PS则是全系中动力调校最保守的那一款。

虽然在输出数据上存在一定差别，但两车实际的动力表现并没有数据上体现的那样明显，至少在正常驾驶时是这样的，究其原因，我认为奔驰一贯沉稳甚至是慵懒的油门调校发挥了重要作用，而XE则一点都不含蓄，油门踏板更轻也更直接，整车的动力输出表现出了相当活跃的状态。

将油门踏板的开度大幅增加，C300的功力终于得以展现，中后段的加速能力完全盖过了XE，面对一直活分但后力不足的捷豹，奔驰终于露出了得意的笑容。但事实是，XE的输出特性在大部分时候都更适合城市驾驶，给人的第一印象也完全不输奔驰。

捷豹的变速箱比奔驰多了一个档位，但平顺性似乎并没有表现出高人一筹的实力，能看到的好处是捷豹拥有更低的转速，行车电脑显示的油耗也总是比奔驰低了一截。至于动力衔接，C300上这台7AT在同级中最多算是中等水平，而XE上的这台8AT则将动力更顺畅地传递到了后轮。

换挡拨片在这两款车上不应该成为摆设，它们的实际表现也确实为驾驶者带来了更多的乐趣，相比于自动模式，拨片换挡的速率要快了不少，最直观的感受是两车的动力响应都更为积极了，档位之间的衔接也更加顺畅，看来但凡要追求些运动的车型，拨片真的是个很有必要的工具。

我的同事告诉我标轴C级的悬架要比长轴版更硬一些，我仔细体会之后觉得这种差别其实并不大，因为奔驰始终都不会丢掉它优雅的身份，特别是在对待车内乘客 时，生硬的感受就更不能出现了，柔中带厚的减震阻尼将舒适性和厚重感结合得几近完美，就算与更高级别的车型相比，它的底盘质感也丝毫不差。

XE在悬架的支撑性上要更胜一筹，只要不催逼极限，驾驶者的身体在山路弯道中都能够很好地保持平衡，实话说捷豹并不能提供奔驰那样出色的舒适性，但更积极也更迅捷的底盘响应却在运动性上领先了奔驰。

再来说一下转向，C300细腻的方向盘手感让人瞬间就对它充满了好感，指向性不是奔驰的优势，但稠密的阻尼还是让我们见到了汽车鼻祖的深厚功力，不仅浓 密，还具有牛皮筋般的弹性，非常迷人的效果。换到捷豹粗壮的方向盘，瞬间就让人少了怜香惜玉的欲望，它能够提供更直接的回馈和更精准的指向，尽情去劈弯儿 就可以了。

虽然算不上绝对的性能车，但这台XE还是为我们提供了一定的听觉体验，转速4000rpm往上，“轰轰”的排气声算是一个小惊喜，奔驰则完全没往这方面想，人家需要的是高雅的气质。

如果对动态做个小总结的话，奔驰依旧最乐意体现它的优雅与气质，转向和悬架的调校都是同级中的顶尖水准，捷豹则更加好动，转向和动力都更贼一些，开起来也更具乐趣。

● 性能测试

①0-100km/h加速测试

C300的起步转速可以维持在2000rpm，但这样会给后轮带来长时间的打滑，对成绩的影响十分严重，经过尝试，1000rpm起步相对更加合适，加速过程足够迅猛，爆发力也相当充足，6.33秒的成绩相当让人满意。

XE 200PS同样允许2000rpm的起步转速，在它身上则完全不会出现一丝的打滑迹象，后轮平稳启动，加速过程连贯但爆发力不足，7.25秒的成绩对于这台入门动力车型来说也能够让人接受了。

点击查看更多车型

由于排期问题，我们此次拿到的试驾车在动力上其实并不很般配，C300对应的应该是XE 240PS，XE 200PS则与C200针锋相对。

② 100km/h-0制动测试

点击查看更多车型

在制动测试中两车的成绩非常接近，差距到了几乎可以忽略的程度，从曲线上看，两车的制动力输出都足够平稳，这是取得好成绩的根本，说到制动踏板的脚感，奔驰要更强硬，而捷豹的车身姿态则保持得更出色。

!

结语： 从品牌和外观来说，这两款车都是这个级别中最有逼格也最有品味的选手，两车的设计都可以堪称是当世的绝佳典范，C级的优雅华贵与XE的动感锐进都完全具备瞬间俘获消费者的能力。

内饰显然还是奔驰的强项，这个级别中能跟它拼品质拼做工的恐怕还真少见，沿袭S级设计的C级内饰无愧于豪华的代名词，捷豹则是另一种风格，在厚道用料的衬托下，XE体现出了浓厚的“英伦”味儿，同时也具备了更强的运动感。

配置上我认为捷豹应该是取得了完胜，这台入门的XE 200PS车型与240PS相差甚微，但却在与C级标轴旗舰C300的比拼中占尽了优势。至于都不是强项的后排空间，两车表现几乎相同，这不是重点，没有硬性要求的话，我认为这样的表现够用了。

驾驶感受显然是我们此次体验的重点部分，在保持了原汁原味车身长度的情况下，两车的动态表现确实都足够灵巧，C300虽然拥有更强的动力，但却始终要保持优雅，而XE在没有动力优势的前提下，整体调校却更偏运动。

作为没有“L”后缀的中型豪华车，C标轴和XE都属于我们眼中的小众车型，品牌和气质应该是选择小众车型的主要因素，在这方面也恰巧是两车的强项，奔驰的优雅和豪华，捷豹的好动与独特，你更适合哪一种呢？

作者：陈博斯 刘明辉

你关注的车又降价啦！

点此看热门车型本地最新降价信息