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网易汽车1月7日报道 在本届CES上 ，自动驾驶驾驶可谓是“百家争鸣”老成持重的丰田和正在崛起的现代起亚都展示了研究成果，知名的零部件厂商麦格纳也展示了自动驾驶研究成果，跟别人不一样的是麦格纳用“一个摄像头”就搞定了自动驾驶。
※自动驾驶是当前最火热的汽车科技
※自动驾驶与无人驾驶有区别
自动驾驶并不是无人驾驶技术，无人驾驶可以摆脱驾驶员，车辆自动运动。根据车辆行驶实现的自动程度，我们大致可以分为四个级别：
我们常见的盲点辅助和车道偏离警示是最初级的辅助系统，谷歌无人驾驶车辆是最高级的自动驾驶，可以完全实现不用驾驶员操纵车辆。
※自动驾驶是怎么实现的？传感器必不可少！
从我们对各个企业自动驾驶技术的了解看，硬件上基本上都是“毫米波雷达、摄像头、激光雷达”等综合构成，车辆的四周或者车顶灯部位都安装了以上几种传感器。
这些车辆上传感器充当了驾驶员的眼睛和耳朵，采集道路信息并传输给自动驾驶系统的ECU，由ECU做出一系列决策最终形成自动驾驶。
搞明白以上这些，我们就可以说说麦格纳的自动驾驶技术有哪里不同了!
从前方小编实际体验来看，麦格纳的自动驾驶试验车在弯道情况下能自动转向，路边道路标识线不连续的情况识别率也非常高，遇到车辆加塞时的刹车也比较缓和，并不突兀。
※麦格纳自动驾驶技术优势和短板是什么？
麦格纳的自动驾驶技术很显然只是为了降低驾驶员的劳动强度，并不能替代驾驶员的工作。此外，当先麦格纳的还没有将实时导航、地图数据容易该技术，也不能实现自动规划线路等功能。
※多说一句：自动驾驶的出现能改变什么
自动驾驶的确能达到以上三点作用，但是前提是能实现自动驾驶的车辆有一定的基数，只有几辆演示车并不会改变什么。
这时麦格纳自动驾驶的价值就体现出来了，成本低廉的自动驾驶系统有助于更快的普及，只有配备自动驾驶系统的车辆躲起来，自动驾驶技术才有存在的意义。
※自动驾驶会遇到那些困难
1.最大的问题是法律问题：各国政府并没有明确针对自动驾驶车辆的规定，事故发生后责任划分、上路合法性等都是问题；
2.标准难获统一：各个企业自动驾驶系统接口标准统一是个大问题，但是如果标准不一致，自动驾驶系统效果就会大打折扣；
3.技术不成熟：自动驾驶成熟程度有待提升，对于汽车这种高速行驶的工具来说，安全性要足够高才有意义。
在中国，自动驾驶会遇到什么具体困难？
总结：
目前很多高档车型上都配备了车道偏离等系统，可以实现最低级别的自动驾驶，但想要在普通家用车上实现类似功能还不现实。
就像汽车市场同样需要奥拓和奥迪一样，低成本的自动驾驶技术对于自动驾驶的应用十分重要。自动驾驶技术出现实现的目的就是更高的通行效率和安全性，所以100辆能自动驾驶的奥拓比1辆奥迪意义更大，这也是麦格纳低成本自动驾驶技术的意义所在。
作者：杜俊博
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