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网易汽车1月13日报道 追溯到上世纪八九十年代，凯迪拉克在国人心中留下了及其深刻的印象。但时隔多年后的今天，最能代表品牌影响力和体现制造工艺的大型车市场，却被德系三强牢牢占据，凯迪拉克难有发言权。
在如此岌岌可危的情况下，凯迪拉克启动了“复兴计划”，为我们带来了全新大型车——凯迪拉克CT6。新车在全新制造理念、更丰富配置、更豪华车内氛围的基础上，将接过前辈的“接力棒”，成为通用汽车向大西洋对岸欧洲汽车制造商，叫板抗衡的一面新旗帜。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 奔驰S400L | 5250 | 1899 | 1494 | 3165 |
| 宝马7系 | 5250 | 1902 | 1498 | 3210 |
| 凯迪拉克CT6 | 5179 | 1879 | 1500 | 3107 |
| 网易汽车 | ||||
| 动力参数对比表 | |||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(N·m) | 最大扭矩转速(rpm) |
| 奔驰S400L | 3.0T | 245 | 5250 | 480 | 1600-4000 |
| 宝马7系 | 3.0T | 240 | 5200-6500 | 450 | 1380 |
| 凯迪拉克CT6 | 3.0T | 298 | 5500 | 543 | 2500 |
| 网易汽车 | |||||
此次实拍的CT6搭载了3.0L双涡轮增压发动机，它的最大功率达到了298kW，最大扭矩为543Nm。据官方数据显示，新车的百公里加速时间为5.7S，对于一款大型车来说已经很快了。为了满足不同用户需求，新车还将提供2.0T动力，价格上也会更容易被接受。变速箱方面，CT6将匹配8AT变速箱，它由通用自主研发，未来也将出现在通用的其他高端车型上。
凯迪拉克CT6提供舒适模式、运动模式和防滑模式（雪地模式）三种不同驾驶模式，并全系标配Star/Stop启停功能。另外，新车还将提供四驱和后驱版本。
凯迪拉克CT6搭载最新一代MRC主动电磁感应悬挂，它能够以1000次/秒的频率实时监测路面情况，并调节悬挂阻尼的软硬程度。在高速行驶或过弯时提供可靠而稳定的底盘支撑，进一步提升车辆的操控性能。另外，新车还还配备了ARS后轮主动转向技术，如此一来就可以让每个车轮都能参与驱动和转向，整车最小转弯半径仅为11.4米。
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全新CT6搭载最新一代MRC主动电磁感应悬挂，它可以以1000次/秒的频率，实时监测路面情况，调节悬挂阻尼的软硬程度，在高速行驶或过弯时提供可靠而稳定的底盘支撑，进一步提升车辆的操控性能。
另外，新车还还配备了ARS后轮主动转向技术。如此一来，CT6可以让每一个车轮都能参与驱动和转向，整车最小转弯半径仅为11.4米。
总结：作为凯迪拉克的新旗舰车型，CT6肩负着复兴凯迪拉克品牌的重任。在面对S级、7系和A8等加长轴距版车型时，CT6在保证丰富车内配置以及豪华车内氛围的基础上，将会主打差异化竞争，避开与传统强劲对手直接竞争。如果未来价格有一定优势的话，凯迪拉克CT6会更让人对它充满信心。
作者：刘明辉
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