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网易汽车1月17日黄清、鲍家翔 北京、松原综合报道
2015对于任何一家车企而言都不是平凡的一年。SUV产品的持续火爆、节约型社会风气的不断发酵、互联网科技的广泛应用以及新能源汽车的走俏等等，都在时时刻刻影响并改变着中国车市的格局。而去年的销量冠军一汽大众，也和中国车市一般进入了微增长的“新常态”。2015年，一汽-大众实现整车销售1633669辆；其中大众品牌销售1121471辆，奥迪品牌销售512198辆（不含奥迪进口车），虽然这一成绩仍高居中国乘用车市场第一阵营，但已从去年的销量冠军滑落至第三。
网易汽车对话一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰
但这样的“滑坡”并没有动摇一汽大众高层的决心。在去年12月，一汽-大众正式宣布启动“2020战略”。这一战略可以概括为“一个目标，两个愿景，四个维度”，如果以一言蔽之，即修炼好内功才是一汽大众在2020年之前最为重要的内容。
拼销量不如专心“念好一本经”
谈到过去的2015年，张丕杰认为虽然一汽-大众的销量排名有所变化，但实际上公司内部很好地完成了2015年年初制定的发展目标：夯实。在2015年，一汽-大众通过加强渠道建设、优化建店成本、提升服务能力等举措，为2016年的发展打下了一个良好的基础。
张丕杰对于企业内的硬指标有着明确的要求，即销售收入和利润一定要坐牢业内的第一，而销量倒居其次。因为这两项指标更能代表企业的发展是否健康，可持续。
按照张丕杰的话说：“一汽大众前25年是在长身体，25岁以后要学会长能力。精耕细作是未来一汽大众发展的核心，一本经要好好念，念到底！”
具体这本经如何念法？张丕杰给出的答案是从客户的根本需求着眼，从服务的质量入手，从渠道的健康发展着力。在张培杰彦中，此刻的一汽大众更应该学习的目标是丰田，虽然丰田已走上了全球销量冠军的头衔，但仍能够清醒的追求销量之外的更重要的目标，将服务质量与客户满意度作为自己的发力方向，将企业带向了更为健康的方向。
13款新车支撑11%增速目标
在即将到来的2016年，一汽大众将关键词定位为“发轫”。有13款新车护航，一汽-大众将在华的目标定位在了11%的预估增速，整体销售目标为182万辆。这13款新车中，大众品牌将在今年年内推出8款新车，包括全新宝来家族、迈腾B8L以及首款“MPV”高尔夫·嘉旅等车型，高尔夫·嘉旅的推出将填补一汽-大众在多功能车型的市场空白，此外在旅行车和SUV领域也将有新产品的投入。而奥迪品牌则将有5款新车导入中国市场，包括了新款A6L、全新A4L、改款Q3和全新Q5等在华主销产品。
与此同时，以A6L PHEV为排头兵的新能源产品将陆续引进，从今年开始直至2020年，将会有6至7款新能源产品陆续在中国投放。
启动开发入门级车市场
在前不久开幕的底特律车展上，大众乘用车CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）正式宣布了大众将在中国开启“经济型车项目”。据了解，大众计划将为经济型车打造一个新的品牌，并规划全新的产品系列和市场营销计划。
正如之前所预测的，此项经济型车项目将主要针对一些消费能力还并不算很高的地区，包括拉丁美洲以及国内的四线至六线城市。
这项计划同时从一汽-大众处得到了佐证。张丕杰表示，一汽-大众正在和德方一起策划这个“经济型车项目”，希望借此进入入门级车型这个细分市场。
“这个计划要求我们加大自己的开发能力。”张丕杰向网易汽车详解了经济型车项目。据了解，一汽-大众将开发体系细分成为几个板块，分别从机械能力、安全、NVH和体系整体结构方面来实现对于经济型车产品能力的支撑。
作者：黄清、鲍家翔
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