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网易汽车1月26日报道 据GoAuto网站报道，大众汽车集团尾气排放欺诈丑闻的负面影响仍然存在，为了消除这一影响该德国汽车制造巨头宣布调整公司内部人员结构。在上周末公布的一份公开声明中，大众汽车表示：“公司已经重新调整了汽车研发部门的组织结构，以明确每一个项目的责任链，并相信这样的调整将加快汽车研发速度。”
大众汽车管理委员会主席赫伯特-迪斯称，公司必须确保每一个汽车开发项目的分工明确。“我们预期这些调整将加快研发速度。这一步是品牌新战略方向——‘新大众’的核心部分”
大众集团还指出，新流程将加强人员和部门间的合作，同时使得每一款新车型的研发责任落实到个人，而不是公司不同部门的几个人。该公司在公开声明中表示：“从每一款特定车型概念形成到其生命周期结束，技术、质量、成本和末期合规以及成本效益的责任现在都明确到个人，这是有史以来第一次。”
大众前产品管理负责人克劳斯吉哈德-沃尔波特负责监管包括Up、Polo和小型轿车、SUV在内的小型车部门。
前电器和电子产品采购经理卡尔赫因兹-赫尔负责运营包含了掀背车、折背式轿车、SUV等车型的微型车部门。
自2010年前负责大众品牌产品控制的艾玛马力斯-理查兹监管博士将管理包括帕萨特、夏朗旅行箱车（Sharan）、体积较大的SUV等车型在内的中型和大型车部门。
大众汽车还设立了电动汽车部门，该部门拥有e-UP、e-Golf等车型。该部门由前宝马项目i经理克里斯蒂娜-森格负责运营。
大众汽车称，上述几个部门将得到一个全新的策略和产品部门的支撑，该部门负责产品生命周期和主要的产品事件的协调。
迪斯指出，新人员结构是大众文化改革的核心部分。“这使得我们能够明确结构和责任，从而让员工有更多的时间专攻核心任务。新的一系列组织结构将交打造出更适合未来发展的强劲的产品阵容，因为它加强了所有部门的合作从而提高了品牌的盈利能力。”
这一调整目前还没有对大众汽车澳大利亚分公司的运营产生影响，其传播部门总经理卡尔-格林在接受媒体记者采访时表示，这次调整的更多细节还要过一段时间公布。
作者：火山
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