原标题：高通研发新技术：让电动汽车边行驶边充电
雷锋网2月28日报道 在电动汽车行驶过程中充电听起来是个大胆的主意，高通希望前者具有这一能力。
高通正在研发一种「动态无线充电」的技术，以缓解驾驶员的里程焦虑：只需在街道上开着车，就可以一边欣赏沿途风景，一边给汽车充电。
高通总裁 Derek Aberle 在前不久的世界移动通信大会上表示，「在未来公路上可能有充电设备，因此汽车在公路上行驶时，会自动充电」。这一技术的基本原理与目前大多数人使用的移动设备充电方式相似，将充电板安装在公路或停车位中。
「这一技术有数项好处。电动汽车将拥有近乎无限的行驶里程。此外，许多人晚上回到家会忘记给汽车充电，早上醒来时发现电池没有电，这项技术将解决这种问题。」Aberle 对此解释。
2014 年高通在首届电动方程式锦标赛 （Formula E)）中推出 Halo 车用无线充电系统。Halo 无线充电系统包含四个部分：供电组件、充电板、车载接收板和车载控制器。它的原理是利用磁共振效应实现地面充电板与电动车充电板之间的能量传输，从而对电动或混动车辆的动力电池组进行非接触式充电。
车主仅需要将车辆停放在 的充电板上方即可实现充电，Halo 无线充电系统可达 90% 高效充电效率，超过线缆充电效率。Halo 无线充电系统功率可达 20kW，充满 85kWh 的特斯拉 MODEL S P85 的电池组仅需不到 5 小时。
Aberle 表示 Halo 无线充电（静态无线充电技术）将于未来 2 到 3 年内应用到汽车中。高通正在与汽车厂商戴姆勒-克莱斯勒合作，为汽车安装「新一代」无线充电系统。
而动态无线充电技术则是 Halo 无线充电的高级版本。高通表示未来计划将把无线充电发射器埋在路面之下，电动车可以在这些路段实现边行驶、边充电。但这种给行驶中的汽车进行无线充电，要求对路面基础设施进行改造，成本高昂也需要时间。
英特尔曾计划在机场、餐馆和其他公共场所部署笔记本无线充电系统，因需要基础设施进行改造而受到抵制，进展一直缓慢。
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