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网易汽车3月1日报道 改款轩逸在北美发布后不久便来到了国内，有了最新日产家族化运动前脸，也有能支持苹果CarPlay，本土化的多媒体车载系统。厂家宣称为了配合年轻化转变，适度强化了底盘，并对1.6L发动机和CVT变速箱进一步优化以提升工作效率，油耗表现更低了，底盘也得到了适当强化。轩逸是当下最卖座的日系A级家轿，试驾之余，我们也重新审视一下这部车所具备的特性。
现有新楼兰的生猛形象，再有新蓝鸟这一专门瞄准新新人类的前卫家轿，日产正在告诉人们，其品牌是铁了心要奋力转向年轻化运动化路线，即便是原本老老实实的轩逸，也要换上了全新家族脸。
■ 让老车主惊叹的全新前脸
中期改款轩逸将外形变化重点放在更换了一个全新的家族脸，相信老车主见到新轩逸后一定会对如此大的变动大呼惊叹，与国内已上市/发布的新楼兰、蓝鸟、逍客、西玛一道构成日产最新运动化家族脸谱。新前脸带来了新气象，轩逸从原本老实沉闷的形象向着年轻活力转变，这是整个消费市场的趋势。
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■ 轩逸用上了全黑内饰
其实车厢内的布局和主体造型并未改变，新轩逸仅仅是换上了全黑的配色，再将木纹饰板换成高光亮黑烤漆，内饰氛围一下子深邃起来。另一项讨人欣喜的改动来自于全新换装的三幅式运动方向盘，款式来自日产自家370Z跑车，符合新轩逸的运动基调。
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关于新轩逸的智能互联，可以参考早前蓝鸟试驾中的体验视频，两者完全一致：
除此之外，轩逸还是人们熟悉的样子，坐上去就能让人放松的座椅，较高的车顶带来充裕的头部空间表现，打开后备箱后的一阵小惊叹，轩逸依旧是一部称职实用的家用轿车。
■ 动力系统精益求精，只为更低油耗
1.6L发动机经过内部优化，降低了内部摩擦，提高工作效率。1.8L车型取消了6MT，CVT无级变速器经过重新升级，变速比增加到8.7:1(之前是7.3:1)，再加上变速箱升级后，同样降低了工作时的内部摩擦，最终体现在油耗表现上。
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■ 底盘小幅度强化，舒适基调不变
厂方主要宣传卖点是在新轩逸的主动安全装备上，但我知道那只会是少人问津的顶配车型上的专属，我更关心的是对于机械层面上的提升成果。从厂方人员口中我们了解到，新轩逸为了让驾驶体验更加稳健，强化了后防倾杆，并适度提升了减震器阻尼。
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经过短暂的场地试驾体验，相比新蓝鸟而言，新轩逸还是走的老款车型温馨舒适的路线，不会交给驾驶员太多的路感和刺激驾驶的响应回馈。
轩逸依旧还是适合大多数人作为日常代步驾驶所用，首先它的底盘有厚实感，且擅长过滤行驶中的颠簸。转向和底盘缓和的响应，更适合在海边悠闲写意地驾驶，而不是在这个赛道里踉跄地劈弯。
■ 总结
原先轩逸的意向客户可以放心，新轩逸的“里子”并未改变，依旧是舒适取向的家用车，满足一家老小出行对于空间、舒适性的要求，还在油耗表现上有所优化。关于外形变化，我试图询问身边人，得到的反馈均是挺帅气的广泛好评，最后我们预计新轩逸的售价还将保持现有水平，不会有大幅度动荡，作为中期改款车型，市场优惠也将保持现有水平，做到平稳过渡，毕竟轩逸是东风日产保持销量数字的中坚力量。
作者：张原
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