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网易汽车3月1日报道 斯柯达在国内的发展始终缺乏一款“顶梁柱”级的产品，SUV爆棚的中国市场，斯柯达仅有是Yeti并没有扛起重担。在本届日内瓦车展上，全球首发的“VisionS”概念车预示着斯柯达SUV车型设计走向，很有可能在今年国产。
斯柯达在全球范围内都需要一款更大、定位更高的SUV产品，中国市场尤甚。在斯柯达Yeti满足不了中国消费者胃口时，日内瓦车展首发的“VisionS”作为斯柯达新一代SUV的带来的是一个好消息。
一张图了解斯柯达VisionS信息点：
虽然钱进气格栅仍是斯柯达的气质，但是VisionS整体散发的气质却是我们在现款斯柯达车型上看不到，强悍和力量感的突出，很符合中国消费者对SUV的审美需求。
官方公布的VisionS的车身尺寸要比现款途观更大，量产后尺寸会偶出入，不过整体尺寸大于现款途观是肯定的了。
此外，虽然官方没有公布接近角等数据，不过从实车来看应该有不错的通过性能。
斯柯达想通过VisionS传递出更多的东西，新的设计、新的理念、新的技术等等，不过对于中国消费者来说，其实一切都很简单，那就是“快点国产，我们急需一款德系SUV”。
斯柯达VisionS内饰力求表达强烈的科技感，也着重展示了与手机等智能终端设备连接的能力。车载WiFi，智能手机互联以及无线充电这种热门的科技配置应该会出现最终的量产车型上。
VisionS除了搭载1.4T、1.8T、2.0T这些我们熟悉动力外，还会有1.4T+双电机的混动系统，前后轴各有一个电机，可用于四轮驱动。
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VisionS对斯柯达的重要性
斯柯达在国内的销量并不好，除了明锐月销接近万辆，其余车型都表现不抢眼，即便是最新设计、性价比也不错的速派也是如此。作为唯一一款SUV车型--Yeti，在降价、调低级别后仍没有大红大紫，这与国内SUV产品持续火热的态势反差强烈。
所以说，斯柯达VisionS对于斯柯达来说不容有失，而VisionS瞄向的也是消费者目前最喜欢的中型SUV阵营，个头大、面相好、大众血统，这都会给它加分。
关于VisionS国产想说的
官方展示了三排六座车型，在国产后一定要调整为7座车型，毕竟2+2+2的布局实用性受到了限制，中国家庭绝大多数时候是希望后排能座3个人。相信斯柯达有这种市场敏感度。
关于价格
量产后的VisionS将会与新一代途观错位竞争，价格明显比途观低的可能性不是很大，再参考昂科威、翼虎等车型的价格，VisionS量产后的起售价定为20万，还是可比较现实的。
总结：
2016年1月份中国市场的SUV就暴增了64% ，这说明SUV在国内市场仍然有十分强劲的需求，不过除了临近换代的途观外，偏向于欧系车的消费者不太容易选择一款更合适的SUV。
日内瓦车展上首发的VisionS很适合中国消费者口味，三排座椅的设计也应景，其实是否有混动系统、车内有几款屏幕并不是最重要的，最重要的就是快点国产。VisionS对于斯柯达来说十分重要，开拓中国市场基本需要依靠它的力量，现有的轿车和一款Yeti并没有带来斯柯达在中国实质的进步。
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作者：杜俊博
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