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网易汽车3月16日报道 随着科技的发展，社会的进步，人类对生活品质的追求不断提高。“出行”作为生活中极其重要的一部分，未来必将朝着便捷、智能的方向发展，不论是目前盛行的约车软件还是未来将普及的自动驾驶，其发展的动力都是为了解放我们的时间和精力。一个城市的出行在很大程度上可以反映一个城市的智慧程度。
在“互联网＋”的时代，出行作为城市正常运转的保障，越来越需要通过互联网思维来改进其运行方式，在这样的背景之下，大数据智能出行应运而生。3月16日，由网易汽车独创的“互联网+汽车创新工场”第五期活动正式举办，本期活动围绕大数据时代下的智能出行之“战”目前遇到的问题及创新模式遇到的阻碍进行讨论。
核心提示：悟空租车联合创始人、CMO朱旭表示，1小时以上的自驾需求在中国远未被满足。而在中国80%的份额集中在了中小租车公司手里，这些公司缺乏品牌、技术以及统一服务标准，未来这些公司很有可能被整合。悟空租车就是要做中国上万家中小租车公司的整合者。
以下是悟空租车联合创始人、CMO朱旭的发言实录：
嘉宾们下午好，我是朱旭，悟空租车的联合创始人，大家也可以叫我“二郎神”，这是我在悟空租车的花名。
悟空租车希望做出行领域的大师兄，也希望做出行行业自驾租车的最大平台，今天利用这个时间向各位介绍一下悟空，今年是猴年，也是悟空的本命年，所以我们才有做出行行业大师兄齐天大圣的想法。
谈到租车我想跟各位区分一个概念，“租车”可以分为自驾和代驾两大类，曾总所在的滴滴的出现很好解决了1小时以内代驾需求，但1小时以上自驾需求在中国远远没有被满足，国外排名前五的公司份额已经在90%以上了，但在中国80%的份额还存在在中小租车公司手里。这些中小租车公司缺少品牌、技术后台、统一的服务标准，所以后来它们很可能被整合、被吞并掉，而悟空要做的就是上万家中小租车公司的整合者，我们可以做极致的风控标准、管理体验，7×24小时专属车库，零丢车率的超强风控体系，这些都是这些中小租车公司所需要的，也是我们能够在三个月之内拓展到全国40个城市覆盖的一个关键因素。
当然我相信悟空最厉害的并不仅仅是租车，而是悟空租车的“大师兄”，包括“八戒金融”、“沙僧管车”，租车行业现在市场排名最大的是神州、一嗨，方式是重资产，需要大量资金投入，在这一点上，悟空租车的创始人来自于汽车和汽车金融的领域，所以我们想把资产做轻。全国13亿中国人都可以成为悟空的车主，在这个情况下，悟空的资金规模、资金需要量就大大扩展了，这也是悟空跟神州、一嗨最大的差别，希望我们借助这些点能够成为出行行业的齐天大圣，谢谢各位。
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