版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车3月22日报道 据路透社报道，近日加州公布的法院判决文件显示，搭车软件Lyft在与司机们达成和解协议之后，将向司机们支付总计1260万美元，作为过去四年的报销补偿费用，每位司机将获得平均835美金的补偿。
此前Lyft以及Uber等将司机分为正式员工以及独立承包商（contractor），而去年关于司机定位的官司也将Lyft以及Uber等推到了风口浪尖。司机们认为他们是雇员，理应获得加油以及车辆维修方面的补偿，而现在是自己承担这些成本。因此，司机们通过法律手段以获得更多的福利保障。
据法庭文件显示，根据美国政府制定的每公里补偿标准，司机们将会获得平均835美元的补偿。而且Lyft司机要享受加州的最低福利和最低工资要求，并可报销驾驶成本。Lyft对于法院公布的补偿标准在周六时并没有做出回应。
不过，在过去四年里，和解案件中涉及到的150602名司机中，有10万名多的司机接客还不到60个小时。如果这些人也被当做员工，他们当Lyft司机的个人收入恐还不及835美元。其他的一些司机在过去四年里工作数百个小时，理应得到更多。有1500多名司机工作超过1000小时。
目前，外界尚不知晓Lyft在全美有多少名司机。在美国，Lyft在200多个城市有业务，并募集到了14亿美元的投资。在自由市场上，Lyft的市值约55亿美元。在法院公布补偿标准之前，Lyft主席John Zimmer说，司机目前已经享受了Lyft的配套福利机制，比如，工作时间长的司机将获得更高的奖励，并且还可以获得小费、享受优惠油价等等。
虽然Lyft的和解协议没有完全满足司机的愿望，最终没有归类为员工，但还是争取到了有利于司机的一些显著变化。目前，Lyft的竞争对手Uber，在旧金山也面临着类似的官司，司机们也想通过法庭获得更多的福利保障。
2015年3月，美国旧金山司机欲代表全美司机起诉这两家公司，表示他们应归类为员工，享有各项支出补助，包括汽油与汽车维修等。最后判决结果可能大幅推高这些搭车软件的运营成本，迫使它们支付社会安全保障、员工薪酬与失业保险等。
这两起官司的结果，将影响到Lyft和Uber的估值。但Uber和Lyft都强调，他们的商业模式给司机们提供了比传统模式更多的自由，作为独立承包商的司机可以自由的安排他们的工作。
作者：吴晟
热门跟贴