版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车3月22日报道 4年前国产K3上市，那时这款车给我的感觉是外形很主流、配置超高、性价比也很出色，其它方面似乎也没有什么明显短板，作为一款家用代步车我认为真的挺合适的，市场表现也基本印证了我的观点，K3早就成为了东风悦达起亚的主力车型，但将近四年过去了，似乎也到了该变变的时候了，这不，新款K3就更换了新的动力系统。
动力系统的升级是重点，其它方面K3也有改变，下面这张图来告诉大家新K3都有了哪些变化？
● 新K3有哪些变化？
直入主题，先来看看K3新的动力系统。
● 1.4T取代1.8L发动机
● 动态驾驶
1.4T发动机的主要提升在于峰值扭矩，实际表现也证明了这点，中低速时车辆的加速能力确实比之前的1.8L发动机有了明显进步，超车变得更加轻松，车辆的提速也更显轻盈，涡轮的调校并不十分强调推背感，所以感官刺激并不强，但不经意间往往发现车速已经挺快了。
双离合的换挡速率要比之前的6AT快一些，不堵车时的平顺性很好，堵车时的顿挫感也要比很多德美系车型要小，只是在急加速时的降档并不是很迅捷，变速箱还是要反应一下后才拉升转速。
能够感觉到悬架的初段被调校得偏硬了一些，但如果把弹簧行程压缩得狠一点的话，会发现中后段还是比较软的，所以K3在保留路感的同时还能提供不错的舒适性，只是在连续剧烈颠簸时车身的晃动不够规整。
● 外观变化
看完了动态，再来看看新K3在外观和内饰上的变化
● 内饰变化和配置提升
新K3的内饰细节有变化，而且这台顶配车的配置还有提升。
结语：
在换装了更主流的动力系统后，新K3的外观也进行了微调，同时本就丰富的配置也进一步得到提升，以改款的标准来看的话，新K3的改变还是挺积极挺合理的。兄弟车型现代朗动的换代车型领动即将上市，K3的换代应该还要等上一阵子，所以在此时进行一次及时的改款来提升竞争力就显得尤为重要了，新K3的价格不出意料的话还是会维持现款，再加上2万多元的市场优惠，相信新K3保住现有的市场份额应该并不难。
作者：陈博斯
热门跟贴