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网易汽车3月29日报道 吉利博越已经在上周末正式上市，“超合资的品质”、“最美的中国SUV”、“良心的定价”是众多消费者心中对其的印象。新车售价区间为： 9.88万-15.78万元 ，算上吉利企业的补贴，新车最终市场成交价为9.48-15.18万。下面就来看看作为“后来者”的博越又有哪些优势。
● 后发优势体现淋漓尽致
吉利博越虽然出现在H6、CS75等确立江山之后，不过作为后来者，博越有着更多前辈们所不具备的优势。
不但如此，在博越的车型配置当中共有5款配置，这当中小编最推荐的是1.8TD 6AT 智尚型，厂家补贴后的实际售价是11.98万元，再加上全景天窗、真皮多功能方向盘、侧气囊、胎压监测、倒车影像、皮质座椅等配置，相比之下哈弗H6和长安CS75在配置和价格上都做不到如此“心机”。
| 吉利博越 配置差异表 | |
| 车型 | 配置信息 |
| 智悦型 | 卤素自动大灯、行李架、外后视镜加热、3.5寸行车电脑、ESP电子稳定系统、刹车辅助系统、前排双气囊、电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、儿童座椅接口、自动空调、AQS空气质量官降系统、织物座椅、后排座椅4/6分折、一键启动、AUX/USB接口、4扬声器。 |
| 智享型 | LED日行灯、软质仪表台、坡道辅助系统、陡坡缓降系统、双温区空调。 |
| 智尚型 | 全景天窗、真皮多功能方向盘、前排侧气囊、胎压监测系统、倒车影像、前泊车雷达、EPS电子助力转向、皮质座椅、无钥匙进入、G-Link吉利手机交互系统（8英寸触屏、安卓手机互联、蓝牙等）、6扬声器。 |
| 智慧型 | 远 近光LED大灯、雾灯侧向照明、自动感应雨刷、Logo迎宾灯、外后视镜电动折叠、7英寸液晶仪表、电子防炫目后视镜、头部气帘、后排限力安全带、 360°全景影像、PM2.5净化系统、前排座椅加热、G-Netlink吉利智能车载系统（8英寸触控屏、“你好博越”语音交互、3G移动网络+车载 Wifi、安卓/iOS手机互联、导航系统、蓝牙、多媒体影音娱乐、24小时智能后台服务）、8扬声器。 |
| 智尊型 | NAPPA真皮多功能方向盘、城市预碰撞安全系统、主动偏航警示系统、智能远光灯系统、ACC智能自适应巡航、NAPPA真皮座椅。 |
| 网易汽车 | |
● 真的就比H6和CS75便宜吗？不一定
| 吉利博越 官方指导价 | |||
| 车型 | 市场指导价(万元) | 购置税厂家补贴(万元) | 指导价(万元) |
| 2.0L 手动 智悦型 | 9.88 | 0.4 | 9.48 |
| 2.0L 手动 智尚型 | 10.88 | 0.4 | 10.48 |
| 1.8TD 手动 智享型 | 10.68 | 0.4 | 10.28 |
| 1.8TD 手动 智尚型 | 11.58 | 0.4 | 11.18 |
| 1.8TD 手动 智慧型 | 12.98 | 0.4 | 12.58 |
| 1.8TD 6AT 智尚型(推荐) | 12.38 | 0.4 | 11.98 |
| 1.8TD 6AT 智慧型 | 13.98 | 0.6 | 13.38 |
| 1.8TD 6AT 智尊型 | 14.88 | 0.6 | 14.28 |
| 1.8TD 6AT 四驱智慧型 | 14.88 | 0.6 | 14.28 |
| 1.8TD 6AT 四驱智尊型 | 15.78 | 0.6 | 15.18 |
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通过和哈弗H6、长安CS75的2016款指导价相比之后，其实博越即便算上了厂家补贴，还是比前两者要略贵。
在两个大佬的纷纷降价后，哈弗H6指导价区间为8.88-12.68万，长安CS75指导价区间为9.28-13.98万（四驱版为13.68-15.78万）。所以从最终结果看，博越9.48-15.18万元的最终售价虽然比H6高了大概6000元，比CS75贵2000元，但相较其产品优势、定价策略、厂家补贴等手段，都让消费者感到“诚意满满、良心企业”。不信你就看看网易网友都是怎么说的：
● 网友普遍为博越定价点赞
热门跟帖来自于博越上市文章： 价格更美 吉利博越售9.88万-15.78万元
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小编点评：网友们普遍认为吉利这次的定价很给力，而小编分析后发现了更深的东西，下面就分享出来。不过也借用这位网友网友的评论，确实吉利的成长和变化在这两年是显著的，尤其是收购了沃尔沃之后，把原有“国产车”的坏印象，逐渐变成了“中国设计、中国开发、中国制造”的骄傲和自豪。
● 厂家补贴有何玄机？
说到博越的价格，就不能不谈这次吉利的一个“大招”，我没有1.6L以下排量的动力，但我一样有补贴！而且企业补贴的时间和国家购置税减半政策期限一致。这样自带补贴光环，不但打了哈弗的脸，还给了长安一个可学习的案例。
毕竟博越上市之前，H6和CS75的集体上新（官降），就是想给博越一个下马威：你不是牛吗，我们也拼了。而吉利的反击也是更胜一筹，官降是死的，厂家补贴是活的！博越卖的好，补贴就相应缩减、卖的不好，补贴还能在做文章。你们官降了之后，难不成还能涨回来？
● 结语：品质在先，实惠在后
吉利博瑞、博越的成功之路在于：先有了良好的产品力之后，给消费者一个低廉的售价。在不断的埋头造车之后，还不忘抬头看看，针对市场而定价；反观观致你们就懂了。这是一个民营、自主品牌的坚韧和坚持，当然就会大获成功。
另外，在根据吉利官方表示，今年还会推出另一款“博字辈”SUV，内部代号是NL4（博越是NL3），观众老爷们是不是又要沸腾了呢？
作者：leo
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