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网易汽车4月15日报道 4年前，我曾在第一时间对DS 4进行过体验，当时我就被DS品牌的设计功力所惊叹，包括车辆对于高级材质的选择和运用上，都让人充分感受到了它的精致调性。4年之后，DS推出了4S车型，巧合的是，这辆全新的两厢车依然是我去体验。
除了名称上的变化之外，相比于之前的DS 4，如今的DS 4S换成了国产的身份，这就意味着它的价格会便宜的多。目前厂商给出的预售价为14.99-22.99万元，着实比DS 4要低了不少，而最终的售价则会在马上开幕的北京车展上公布。
■ 外形一如既往的时尚
DS的车型在造型设计上从来不会墨守成规，DS 4S同样如此，在保留家族外形基因的同时，通过细节的精心处理让其有着较高的颜值表现。
头灯、尾灯和雾灯全部采用LED灯源，灯组样式晶莹剔透，同时转向灯更是采用了逐渐流行起来的动态效果，美观程度很高。
车头的两侧配备有通风口，负责导流行经车头的空气，并非简单的装饰之用。轮圈共有四种样式选择，我们试驾的顶配车型使用18寸轮圈，轮胎宽度则达到了235mm，意在获得更好的抓地力表现。
DS 4S在车身尺寸上相比竞争对手有着全面的优势，另外提供有6种车身颜色可选，其中“星河紫”可谓个性十足。配置方面，诸如无钥匙进入和前泊车雷达等也都有配备。
内饰的配色和材质的选择甚至比外观还要丰富，包括表链式的座椅在内都是典型的DS风格。中控台和门板都使用了大量的真皮材质覆盖，这种做法在同级中很少见。
方向盘的尺寸很大，但是皮质包裹的地方手感还不错。仪表盘造型在之前的DS车型上也已经见到过，其中时速表可同时以指针和数字的形式查看。
中控屏幕采用触摸操作，反应速度比较流畅，同时系统提供车载WiFi的功能，经过实际体验，网络连接的稳定性很高，网速也不慢，满足日常上网不成问题。
虽然DS 4S的轴距参数很大，但是车内的实际乘坐空间并不惊艳，首先，座椅的默认位置较高，因此身高185cm的乘客在前后排的头部空间都比较局促。其次，腿部空间也没能体现出轴距在数字上的优势。
提一句大家可能想不到的亮点，那就是车辆内部没有任何异味。是的，由于使用了无沥青的阻尼垫，因此即使是新车也丝毫不会有刺鼻的异味，感兴趣的朋友可以去店里实际体验一下，关于这一点可以给个赞。
■ 驾驶感受：静谧性不错，偏重舒适性
DS 4S全系提供1.2T、1.6T和1.8T三款发动机，并且全部匹配来自于爱信的6AT自动变速箱。其实我个人对1.2T车型更感兴趣，不过本次试驾的只有1.8T车型，因此关于售价更低的1.2T车型的驾驶感受只能日后再与您分享。
厂家表示，这台6AT自动变速箱在经过优化后，换挡速度提高了40%，在驾驶体验中，变速箱对于降挡的反应在预期之内，升挡时则依然会有些顿挫感。
不过1.8T发动机的动力储备还算充足，280Nm的最大扭矩在1400rpm时就能全部释放，而且此时也不会带来饶人的发动机噪音，如果变速箱升挡能再平顺些的话会让人感觉更游刃有余。
相比之下，车辆刹车的表现要明显线性很多，方便驾驶员更细腻的控制车速，而且在大力刹车时制动力也比较饱满，让人很有信心。另外，静谧性也是DS 4S让人满意的地方，不仅风噪控制的不错，235mm宽的轮胎也没有额外增加多少胎噪。
悬架的设定明显偏重于舒适性，弹簧比较软，对于路面的颠簸在不停的吸收和过滤，不过悬架积极的工作态度似乎有点明显。比如在道路并不算太坑洼只是有些零碎的不平整时，车内也能清晰的感受到悬架的颤动，因此你的屁股也会跟着不停的抖动。
转向系统在低速时有些偏沉，女孩开的话可能要多用点劲儿。另外，在路面不太平整的时候方向盘有些“抢手”，你必须多花点精力和力气扶稳它，时间长了胳膊会觉得有些累。
不过在适应了转向系统的脾气之后，你会发现车辆的指向性还是可以的，扭力梁后悬挂也在证明着操控性并非只是独立悬挂的专利，再加上235mm的宽胎，在山路上简单撒撒欢也未尝不可，只要留意大腿别挡住大方向盘即可。
■ 从不缺乏个性，但对手的确很强大
从4年前首次打入中国市场的DS 4和DS 5开始，DS在汽车圈似乎就被赋予了时尚品牌的标签，前卫、梦幻、大胆、创新这些词汇在DS的所有车型上都很适用。全新推出的DS 4S同样如此，仅仅靠漂亮的外形就吸引了很多路人的驻足。
不过除了喜欢漂亮的设计之外，国内消费者同样也是很务实的。DS 4S目前的预售价为14.99-22.99万元，并且把直接竞品锁定为奥迪A3两厢版，要知道后者现在优惠完的终端价格也基本在15-20万元，而在他们眼中，奥迪的牌子显然更容易被接受。
所以，对于DS 4S而言，选择它的人应该是那些充满个性，不愿随波逐流，喜欢标新立异的人群。而如果想吸引到更多的大众人群，恐怕奥迪A3这道坎并不好过。没办法，对手的确很强大。
作者：闫恭亮
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