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网易汽车4月23日报道 4月23日，在北京国际车展开幕前夕，由网易汽车主办，网易科技和极客公园联合主办的“中国汽车互联网+创新峰会”在北京北辰洲际酒店隆重举行。来自汽车制造业、配件产品供应商、互联网创新行业和投资公司的数十位精英齐聚一堂，分别围绕“智驱未来无人驾驶离我们有多远”、“互联网造车春天何时到来”、“汽车产业链的投资机会在哪里”进行了三场主题沙龙，共同探讨汽车互联网+创新行业的未来所在。
在活动现场，网易汽车也与智车优行联合创始人兼CEO沈海寅就互联网造车进行了一场深度对话。沈海寅表示，智车优行所要打造的是一款智能电动化汽车，电动化是未来的汽车发展趋势，但其优势还是在智能化，电动汽车只是个载体。传统汽车转变为电动汽车是一个量变，而由电动化发展成智能化是汽车的质变过程。同时，沈海寅指出，智车优行也将采取“小米模式”来打开奇点汽车的销售渠道。
“杀毒人”投身互联网造车大军
智车优行成立于2014年12月，并于今年3月份推出了第一款样车——奇点汽车。智车优行与传统车企所不同的是在于它的轻资产的特殊性，用更轻、更快、更智能的方式来打造一辆智能化的电动汽车。
沈海寅有十几年的互联网经验，曾在日本多次创业，也曾历任金山和360副总裁，之所以选择投身于“跨界”的汽车领域，主要是想抓住当前汽车电动化的发展趋势，结合当前汽车产能过剩的现状和互联网公司智能化优势。
沈海寅表示“当前汽车产业界，汽车产能过剩已经到了一个非常明显的时期，汽车经过十几年的发展，已经从“成长期”步入了“成熟期”，汽车产业快速成长的窗口期已经过去，在“成熟期”，汽车的产能过剩很难通过之前的方式来消化。我们也想抓住这个基于，利用剩余产能，升级造车方式，做出更符合用户需求的汽车。”
打造智能化的“质变”汽车
汽车电动化、智能化是当前整个汽车产业转型升级的趋势所在，不过，沈海寅对于“智能电动化汽车”有着自己的理解，沈海寅认为“电动是未来的汽车发展趋势，但真正核心的优势还是在于汽车智能化。电动汽车只是载体，传统汽车转变为电动汽车是一个量变，而由电动化发展成智能化是汽车的质变。”
按照沈海寅的描述，智车优行更大程度上是要打造一个“硬件平台”，在一个安全可靠的基础层之上，融合更多互联网的玩法，类似于智能手机的功能延展性和个性化将是奇点汽车的最大特点，未来奇点汽车不再是一个交通工具，而是一个智能移动终端。
沈海寅谈到“在用户在使用期间，可以通过软件扩展的方式为用户不断地提供新的功能，提供新的体验，这才是智能化汽车。例如，智能汽车上的直播，在外出旅游或活动等实际生活场景中，可以通过直播方式与亲友实时分享。我们希望搭建一个平台，这个平台不再是由车企提供的，不再是不可升级的。”
借鉴“小米模式”，走亲民路线
奇点汽车将于2017年上市，但智车优行目前尚不具备整车生产资质，因此也将与传统车企合作。但智车优行不会采取纯代工的方式，仍然会把核心部分，如三电系统和智能化等关键技术掌握在自己手中，汽车的生产制造将由传统车企完成。并且，将会与车企达成更多的合作，如双品牌战略、为传统车企提供智能化解决方案等。
奇点汽车也将面对一二线城市的年轻人群，这部分人群对于汽车智能化的要求更高。在价格上也将更加亲民，满足这部分用户的需求，并且模仿小米的模式，让客户参与到汽车的制造和预售当中。
但智车优行如果要实现2017年上市，仍然也存在着一些挑战，这么短的时间内如何做到汽车顺利量产，保证汽车拥有不错性能和品质等诸多方面都有待观察。
沈海寅对此也坦言“因为成本、工艺、良品率等原因，我们会做一些妥协，假设我们是要打造一辆一百分的汽车，但最终是60分的话，这不是我们想要的，我们希望至少是80分或者更高的水平。如何能够让这辆车多一分，离我们想要的车更进一步，这是我们所面临的挑战。”
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