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网易汽车4月25日报道 谈到起亚，大家第一印象就是哟他们设计不错啊，其他的？好像了解不多……今天这台专门研发的Niro会给我们带来哪些造型之外的东西？正是我们很想知道的。
■ Niro有何与众不同？
不是汽油版加电机电池变混动，专为混动车型设计的车身架构
Niro由起亚北美和韩国设计中心联合设计，完全基于混合动力车型的平台打造——简单的说，你在Niro车内看不到电池组，也不影响乘坐和后备箱空间。
同时，由于最初设计就为了经济性，车身轻量化也更为出色——Niro的高强度钢使用率达到53%，强度更高同时减重，获得了北美NHTSA和IIHS碰撞最高成绩评定。
■ 外观：家族化设计，尺寸居中
这方面起亚的车型已经比较上路，而且大家也很熟悉了，Niro的外形更为圆润，典型的居家用车感觉。
尺寸方面，Niro的车身长宽高尺寸为4,355mm、1,805mm、1,545mm，轴距达到了2,700mm，除开长度略短一些之外，其他参数与常见的紧凑级城市SUV不相上下。
■ 内饰：简洁明快，年轻人很喜欢，细节也处理到位
□ 配置相当可以
作为进口车型，Niro的展车上具备了不少配置，什么ACC、座椅通风都能看到，而且从展示资料看，还有互联、无线充电这些年轻人喜闻乐见的功能——当然，我们也希望这些配置不会过于抬高它的售价。
■ 动力系统：1.6升直喷发动机+电机+特制六速双离合变速箱
阿特金森循环加入，百公里综合油耗4.2升
Niro搭载一台1.6升直喷汽油机，起亚宣称这台1.6L阿特金森循环发动机的热效率达到了40%，和普锐斯持平（也就是目前汽油机的世界最高水准），提升了燃油经济性。而在国内工况法验证中，油耗结果为百公里4.2升——这一点让我们对Niro的经济性表现很感兴趣。
■ 竞品分析：国产丰田卡罗拉/雷凌双擎是最大对手
要从对手那边分得一杯羹，价格必须给力
起亚Niro将在10月份进入中国市场，它的最大对手自然就是国产的两款丰田旗下混合动力车型，卡罗拉/雷凌双擎了。尽管Niro拥有不俗实力，但还是希望别太贵，毕竟有卡罗拉、雷凌双擎先入为主（丰田的混动在全球也很有号召力），现代起亚集团今后也有K5和索9混动入华，无论对内还是对外，都要求Niro有一个合理的价格区间。
● 编辑点评：在当前中国市场车型选择众多的情况下，Niro的价格很关键，很关键，就不说三次了。另外，起亚宣称他们的混动系统更为线性——毕竟平顺经济是混动车型的本职，省不省，线性不线性，还要等今后的试驾体验了。
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