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网易汽车5月4日报道 科雷傲，对普通消费者来说，可能就是一款性价比不错的进口SUV。但对在华的雷诺经销商来说，一直以来它都像是神一样的存在。因为，它的销量数对雷诺全品牌总销量，一直以来占比都高达90%左右。
雷诺科雷傲，拥有较大的空间、细腻的内饰做工，最重要的是它有着进口车的身份定位和国产车的价格，着实吸引了不少消费者。如今，在2016北京车展上亮相的全新一代车型，虽然各个方面都有着很大的升级，但即将国产的它，没有了“进口车”的光环，面对途观、CR-V、全新途胜等诸多劲敌，能否杀出一条血路呢？
以下为2016北京车展全新科雷傲实拍图集：
● 全新科雷傲新在哪里？
雷诺科雷傲是在2009年以进口的方式引入中国市场的，至今已经有7年的时间，但这期间也只是经历了几次改款。而此次推出的全新车型则是真正的换代，由内而外全面革新了。只是不知道国产后在配置方面是否会全盘继承。
好的颜值是成功的一半
全新科雷傲的外观华丽，与科雷嘉采用了相似的家族设计，完全属于中国消费者的审美。长条尾灯汇聚于车尾logo，相似的设计在塔里斯曼上同样能够看到，这种类似于美国豪车的设计，视觉上能够拉宽车尾。
全新平台打造 尺寸更大
既然是要和科雷嘉联合打拼，那么在定位级别上固然要区分开。虽然同属于紧凑级SUV的细分市场，但全新科雷傲的尺寸更大，新车采用了与日产奇骏相同的CMF模块化平台，轴距与老款进口科雷傲相比，增加了16mm达到2706mm，与奇骏相同。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 奇骏 | 4643 | 1820 | 1724 | 2706 |
| 新科雷傲 | 4672 | 1843 | 1678 | 2706 |
| 网易汽车 | ||||
科技配置要跟得上时代
在2016北京车展上的全球首发展车上，我们可以看到，全新科雷傲车内配备了少见的竖屏幕，其中低配配备7英寸屏幕，实拍车型为高配8.7英寸大屏。此外还配备了液晶仪表盘、后排USB接口、BOSE音响、电动尾门以及360度全景影像等等。
● 中国的SUV市场还玩得转么？
都说中国的SUV市场已经由“蓝海”步入了“红海”，但毕竟只是增量减缓而不是负增长。2016年一季度的中国SUV市场总销量达到69.31万，同比增长了45.70%。此外，从此次2016北京车展上各品牌对SUV新车的广泛布局也是可以看到的。机会还是存在的，现在抓住还为时不晚。而相对其他合资车企而言，虽然东风雷诺起步较晚，但凭借最火爆的SUV车型入市，再加上日产-雷诺大集团的庇佑，前景还是一片光明的。
● 没有进口车光环其实不要紧
有没有进口车的光环，其实似乎并不是那么重要了。因为就算销量再突出也仅限于与进口车对比，基数本就不高，名列前茅的也不过月销5000台左右。而国产紧凑级SUV就不同了，前5名基本都是月销量过万的。而所谓的进口车光环其实也就是差异化市场定位，是令科雷傲能在竞争对手中脱颖而出的筹码。而全新科雷傲有了新的定位，自然也就准备了新的筹码。
| 2015年全国合资品牌SUV销量车型排名（全年） | |
| 车型 | 销量(辆) |
| 大众途观 | 255751 |
| 日产奇骏 | 166385 |
| 别克昂科威 | 162941 |
| 本田CR-V | 156608 |
| 福特翼虎 | 135194 |
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不是还有奇骏么？奇骏的口碑和销量都是有目共睹的。其中，2015年全年销量166385辆，细分市场中仅次于大众途观。因此，全新科雷傲作为相同平台出品的兄弟车型，在品质、性能方面自然是已有前人种树后人乘凉的先天优势了。再加上大部分消费者对先推出的科雷嘉在颜值方面的认可，说明了拥有相同家族设计的全新科雷傲应该也不会有很大的纰漏。下面重要的就剩下配置和定价了。
● 想要热销？配置定价是关键
同在日产-雷诺集团当中，彼此应是会避免竞争的局面。而按照科雷嘉与逍客的定位安排来看，全新科雷傲的定位将比现款奇骏要略高，也将是会面向更年轻的用户群体，因此预计售价将在19万-26万元左右。动力方面，则与奇骏相同，以2.0L作为入门车型动力。当然，销量可能未必会像奇骏那样风光，但预计也不会比现款进口科雷傲要差。
| 价格对比表 | |
| 车型 | 价格区间(万元) |
| 日产逍客 2.0L车型 | 15.28-18.98万 |
| 雷诺科雷嘉 2.0L车型 | 16.38-21.98万 |
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● 经销商覆盖是个坎
车好，喜欢也得能买得到才行。目前一线合资车企在全国的经销商动辄400-600家，更有甚者超过千家。经销网络的覆盖也是高销量的基础，毕竟买到车不是问题，问题是配套的保养、维修等汽车后市场的需求。当然，东风雷诺也意识到这个问题，所以在2014年年底的广州车展上就曾表示已经开始更加务实的网络发展政策，即1+1+1模式，传统4S店、城市展厅、卫星店都要做。
而在2016年4月底，网易汽车对东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡信东的采访中，我们进一步了解到，东风雷诺在销售网络方面，目前已有150家4S店及卫星店。此外，东风雷诺也在全国不断导入东风旗下其他品牌的优秀投资人，建设东风雷诺销售网络，同时通过线上数字展厅方式，充分触网，支撑科雷嘉及科雷傲的销量重任。虽然，截至目前东风雷诺在4S店的数量上很难比肩一线对手，但毕竟不可能一口吃个胖子，有条不紊的规划部署还是相对比较稳妥的。
东风雷诺汽车有限公司执行副总裁 胡信东（左）
● 总结
据悉，国产全新科雷傲将于9月量产，随后11月正式上市。国产后的新车还会是雷诺的销量支柱么？答案是肯定会的。但销量占比一定不会像以前那样，呈现压倒式的病态。全新科雷傲将携手科雷嘉共同征战紧凑级SUV市场，并与日产旗下的兄弟车型形成呼应，将平台的成本再进一步消化。而基于日产的一贯市场策略(相同集团旗下的雷诺相信会采用类似的市场策略)，我只想说，大家不用过分纠结官方指导价，因为市场终端总是会给我们一些惊喜的。
作者：小仓莹
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