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网易汽车5月17日报道 汽车新闻网站Autoblog援引美国媒体报道称，位于美国硅谷的特斯拉佛利蒙工厂（Fremont plant）被爆存用工问题，雇佣低薪外籍劳工，这批劳工或存改变签证用途等违法行为。
美国媒体《圣荷西水星报》（Mercury News）报道，现年42岁的斯洛文尼亚人格雷格尔·莱斯尼克（Gregor Lesnik）2015年离开怀孕的妻子，不远万里赴美国打工。他的签证申请资料中显示他是一名专业工程师，将赴南卡罗来纳某汽车工厂担任领导职务。
事实上，莱斯尼克在斯洛文尼亚是一名失业电工，根本不具备监管资质，而且他也仅能讲一两句英语。他也从未涉足到南卡来罗纳州。相反，为莱斯尼克准备这些出国资料的公司将他派到了硅谷的一家工厂，从事卑微的工作。在工厂里，莱斯尼克做的是体力活，比如搬运沉重的管道、将他们装在顶梁、建造房顶等。莱斯尼克一周工作六天，每天10小时。但是他每小时的工资仅有5美元。而他却在为世界上最为出色的电动汽车公司——特斯拉工作，扩大特斯拉的工厂。
据介绍，约有140名东欧工人，绝大多数是克罗地亚以及斯洛文尼亚人，他们在特斯拉佛利蒙工厂内新建了一个车间。而这个新车间对于特斯拉扩大产能、生产举世瞩目的亲民版Model3至关重要。
莱斯尼克为期三个月的用工“任期”却在戛然而止。他在涂装车间工作时，由于楼上的瓷砖不牢固，他不小心跌落三层楼的高度，遭受严重的工伤。他试图通过法律手段维权，再次揭开了美国汽车行业用工惯例的黑暗一面。海外承包商们将劳工从贫穷的国家运送到美国工作，他们工作时间更长、工资更低，这种做法明显违背了美国签证以及劳工方面的法律。
面对莱斯尼克的起诉，就用工管理、延长工时、超低工资等问题，承包商以及特斯拉均没有承担相应的责任。尽管他们的美国同行工资高达52美元一小时，令人吃惊的是，那些受访的外来劳工均对自己5美元一小时的工资表示满意！
批评人士指责美国政府没有尽全力叫停这类用工安排，由于政府的不作为，导致了许多持旅游或者商务签证（俗称的B1以及B2签证）的人士能够在美国非法打工。他们称，持美国商务签证的外籍人士赴美充当建筑工人的行为相当不合适。
据介绍，莱斯尼克是通过斯洛文尼亚当地的一家小公司ISM Vuzem操办的赴美手续。尽管外籍工人可以因管理职位获得B1签证，但是莱斯尼克在特斯拉工厂从事的搬运工作绝非管理岗位的内容。因此，移民专家称这样的行为是违反签证规定的。
美国联邦部门表示他们将持续关注此类问题。美国劳工部圣何塞地区助理主任迈克尔·伊斯威特（Michael Eastwood）说：“我们注意到在湾区（Bay Area）存在着大量滥用B1签证的问题。”但他同时表示，对于特斯拉承包商的指控，他并不了解相关信息。
作为世界上最为创新型的汽车制造商，特斯拉表示公司在佛利蒙工厂雇佣了近6000名美国员工，所有的员工都按照公平公正的原则提供优厚的工资。尽管雇佣临时的低廉外籍员工可以在一定程度上降低企业的用工成本，特斯拉否认他们雇佣了建造涂装车间的外籍工人。
特斯拉表示，除了上千名的正式员工之外，由于专业以及能力的欠缺，特斯拉可能会引入第三方承包商，进行一些短期的项目建设。那时，特斯拉将于承包商们签订合作协议，协议中规定承包商有选择工人资源的权利，但特斯拉要求承包商为工人合理合法支付工资。
特斯拉称，公司从未雇佣过莱斯尼克，也没有控制过他的工作内容，也不为他开工资也不清楚他的移民状况。“特斯拉希望所有的承包商以及分包商们能够遵从现行的所有用工法律。”负责特斯拉工厂扩张项目的德国公司Eisenmann也在法院上否认了对莱斯尼克负有法律责任。Vuzem公司承认了它雇佣了莱斯尼克，但否认了他的指控。作为弱势人员，莱斯尼克的合法权利，又能通过何种途径进行保障呢？
作者：吴晟
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