网易汽车综合5月19日报道 之前在网易汽车报名参加的网易易试驾活动，预约了参加试驾的时间。今天终于可以参加试驾了。在广州购买丰田雷凌双擎拥有政策优惠，在上牌方面很方便而且还有一万元的节能补贴，所以在准备购车时我就敲定了雷凌双擎，但在购车前还是需要多了解一点。广汽丰田质量口碑都挺不错的，像凯美瑞汉兰达之类的车载这边也随处可见，所以对这个合资品牌很放心。对雷凌双擎很感兴趣还有一个原因就是雷凌双擎搭载的混动技术是在国外热销的普锐斯那一套，经过多年的考验，相信也是很靠谱的。而且雷凌双擎百公里油4.2L真的很吸引人，要是用车多的话，一年省下的油费也是一笔不小的数目了。结合现在节能环保的主题嘛，为绿色生活践行。
言归正传，还是回到我们今天的主角雷凌双擎身上来吧。由于我之前也开过朋友的雷凌，所以对雷凌双擎也并不感到陌生。今天的试驾试乘地点定在广州大学城，试驾组接驾把我带到车比较少的安静道路，我终于有机会跟雷凌双擎来一次亲密接触啦！试乘雷凌双擎我还拍了不少照片。首先从外观来看吧。
首先是凌厉帅气的正脸，哈哈。雷凌混动版基于普通版打造而来，雷凌双擎在外观方面跟普通版本的雷凌很容易区分，因为他们的前脸的造型很不同，雷凌双擎的辨识度很高。双擎版本的雷凌在正面logo跟前大灯方面有丰田混动车型特有的蓝色象征，雷凌双擎的大灯还融入了LED日渐行车灯线，看起来更时尚运动。我个人很喜欢蓝色的丰田标志。
下面来一张蓝色logo特写，凯美瑞双擎，普锐斯，卡罗拉双擎都是这种蓝色logo，有没有很特别？
前大灯，集成了LED日间行车灯上方还有银色装饰条，看起来很精神！
前45°角看雷凌双擎也是美美的，英气十足。在后视镜集成了转向灯。（请忽略路人）
雷凌双擎的侧面与普通版本就没有太大分别了，但可以注意侧面也有属于它的独特标志来区分普通版本。就是混动的标志英文。由于这次试乘的是雷凌双擎混动的低配车型，双擎 1.8H GS CVT精英版 ，所以车的轮毂只是15寸的，要是买配置高点的大轮毂也会更好看点，不过这些在汽修店换装根本不是事儿。
再来到车尾部看看，双擎版本的与普通版本的雷凌也没有太大的不同，看起来很协调。同样是蓝色的混动标志丰田logo，只不过在尾箱盖右下角处标有hybird的英文标注。还有就是在右上角雷凌的英文下面闪电的颜色变成了蓝色，很是别致。连接车灯同样有镀铬的银色板装饰。
后45°角
来到此次试乘雷凌双擎我最为关心的环节，内饰。我相信很多人购车时会很关心车辆的空间吧，如果是家庭用车会对后排空间更为关注。此次试乘我感觉雷凌双擎的后排空间与之前乘坐过得卡罗拉，雷凌并没有区别，都是将2700mm的轴距发挥的很极致，看图说话吧，反正就是双擎动力并没有影响到车内空间，车里面的坐乘还是很舒适的。
上后排空间图，真的很宽敞。由于是低配车型所以座椅材料还是织布，不过坐乘还是很舒适的。
进入到雷凌双擎的内部会发现与普通版本也并无太大区别，只是将一键启动换成了蓝色的按钮，这也是为了凸显他环保混动的身份吧。
档把也是混动专用的蓝色档把，看起来很精致很特别。双擎的丰田车用的都是E-CVT变速箱，可以模拟7档，在方向盘处有换挡拨片，这款变速箱还提供运动模式。值得一提的是最低配的雷凌双擎也配备了自动空调，但是我忘了拍照片了。
在档把的前面是雷凌双擎的三个驾驶模式，大有来头。从左到右依次是纯电动模式，节能模式跟性能模式。纯电动模式在低速状态下纯电动模式可以行使两公里，按下这个按键就可以了。节能模式就是由车根据行驶速度自己选择电动还是混动，汽车会在低速的状态自动选择电动模式，需要高速行驶超车的时候自动根据油门力度选择混动模式行驶。性能模式就是驾驶者选择后汽车一直进行混动模式。
双擎的雷凌在仪表盘部分也与普通版本不一样。雷凌双擎的仪表盘部分少了转速表，取而代之的是动力系统状态显示，可以看到雷凌双擎在行驶时处于哪个动力模式。水温表也变成了档位显示器。行车电脑显示屏也会显示瞬时油耗，在纯电动的模式下面是没有瞬时油耗的。
此次低配版的雷凌双擎配置也不俗，一键启动，多功能方向盘，换挡拨片，电动天窗等。安全配置也是很厚道，双擎版本标配车身稳定系统，上坡辅助牵引力控制等，连此次试乘试驾的最低配1.8H GS CVT精英版也不例外。因此，在配置这方面我还是非常满意的，加上最低配价格也不贵13.98万。而且雷凌双擎在外观尺寸方面与普通版本还是很相像的所以很容易接受也很容易上手。
在试驾的过程中我发现低速状态下使用纯电动模式形式时，车内是很安静的，只听到很细小的胎噪而已。在切换到混动模式时就跟普通版本差不多了，动力很充足，能听到轻微的引擎声。
经过这次试乘试驾我也对雷凌双擎有了更深的了解，对它的喜爱程度也更高了。而且此次网易易试驾的工作人员工作态度也很好，很认真服务态度也很好很周到，我对此很满意。网易易试驾这个活动真的意义非凡，在让我们更深入了解喜欢的汽车的同时，方便我们选择自己喜欢的车型。可以说此次试驾雷凌双擎是我意料之外的惊喜，在亲身与雷凌双擎接触之后感觉这款低配的车非常物有所值。
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